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马寅初其人其论

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支持计划生育的人大抵是把马寅初捧得很高的,但真实的马寅初,恐怕会令龘计划生育支持者大失所望了。
马寅初有两个妻子、七个孩子。而且,马寅初在与第二位妻子王仲贞结婚时,当时王仲贞年仅13岁,按照现在的法律来说属于“未成年幼女”。如果是在封建时代,纳妾确实是无可非议的,但那时已是民国时代了,马寅初还曾在海外留学10年,接受西方教育近20年,而且马寅初纳妾是在担任北大教授之后!



1楼2012-04-20 13:19回复
    马寅初生于1882年6月。
    1898年,17岁的马寅初进了上海教会学校读中学。
    1901年,马寅初回家乡度假,父母作主让他与家乡一位叫张团妹的姑娘结婚。
    1907年,马寅初以优异成绩从北洋大学毕业,并被北洋政府保送至美国耶鲁大学官费留学。
    1916年,马寅初回到了祖国。不久,北大校长蔡元培邀请马 寅初担任北大经济学教授。
    1917年,马寅初与嵊县一位叫王仲贞的小姑娘结婚。王仲贞生于1904年,比马寅初小22岁,年少漂亮,有小学文化程度。
    张团妹与马寅初结婚后,除了一个儿子夭折外,共有三个女儿。
    王仲贞和马寅初结婚后,生有两个女儿、两个儿子。
    马寅初和他的两位妻子共 有五个女儿、两个儿子,是拥有七个孩子的多子家庭。


    2楼2012-04-20 13:22
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      本来,马寅初有多少个孩子,这是他的家事,别人无权干涉。
      然而,马寅初后来提出了控制人口的主张:“两个孩子的有奖,三个孩子要征税,四个孩子的要征重 税。”


      3楼2012-04-20 13:24
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        人总是要对自己的学说身体力行吧,此君如何呢?


        4楼2012-04-20 13:26
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          拿春运来论证中国人口太多,这种论证方法是荒谬的。
          下面分两种观点进行讨论:
          第一种观点,是说春运期间火车站人山人海,所以中国人口太多。然而,按照这种论证方法,世界上任何一个国家都是“人口太多”。大家都知道澳大利亚是一个地广人稀的国家,但如果在圣诞节那一天,悉尼的一半人口同时涌向悉尼火车站,也是人山人海,火车运力不足,你能不能说“澳大利亚人口太多了”?如果各行各业 都按照这种论证方法,那么中国的任何公用设施都存在设计问题,试想如果在广州有100万人同时涌到一个地铁站口,那不是要命的事?因此,用周期相对集中人 流的方式来论证人口过多,显然是荒谬的。
          第二种观点,是说春运期间火车票很难买,交通不方便,所以中国人口太多。事实上,人口越多,交通越方便,因为人口密度增大,有利于降低人均交通成本,因而 公共交通更发达。试比较一下:在中国境内,人口稠密的长江三角洲与人口稀少的青藏高原,哪里的交通更方便?在俄罗斯境内,人口稠密的莫斯科与人口稀少的西 伯利亚,哪里的交通更方便?
          


          5楼2012-04-20 13:31
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            中国春运期间交通紧张的主要原因有两个:
            一是户籍制度。《广东省情龘调研报告(2008年春运危机成因与对策的思考)》认为:春运是在短短的时间内让全国1/3的人口流动,其对交通基础设施和交通 运输结构形成空前的压龘力。农民工不能取得所在地的户籍,难以获得像当地人一样的“国民待遇”,除了得到微薄的工资外,对城市的设施、保障、福利、子女教育 没有享用的权利。户籍制度一日不改,“乡愁”引发的春运危龘机还会重现。如果废除户籍制度,中国人可以自龘由迁徙,很容易就溶入当地社会,不必回乡过年,那么 还会有春运问题吗?
            二是铁路太少。由于中国的铁路系统是垄龘断经营,导致中国铁路发展长期滞后。2008年7月7日中新网报道:铁道部长刘龘志龘军在描述中国铁路发展状态时说,中 国人均拥有铁路仅为6厘米,不到一根香烟的长度。2009年,中国铁路营业里程为8.6万公里;而早在1916年,美国铁路营业里程就达到40万公里。
            有人说:“恰恰是因为人口基数大,人均拥有铁路才短得这么可怜啊。试想一下,如果现在的铁路长度保持不变,而人口减少一半,那么中国人均拥有铁路就会增加 一倍。”然而,如果你有一双鞋子,对于你的脚来说,这双鞋子太小了,你是会说你的脚太大还是会说鞋子太小?你是“以人为本”还是“以铁路为本”?为什么不增加中国的铁路总量以提高中国人均铁路长度,反而想减少中国的人口来提高人均铁路长度?
            有人说:“建铁路是要占用土地的。中国的人均耕地已经很少了,再建那么多铁路,人均耕地不是更少了吗?”然而,如果说建铁路是要占用土地的,那么建高速公路难道就不需要占用土地?修一条铁路所占用的土地,只相当于同等长度高速公路的三分之一,而且火车的运输效率远高于汽车。从建设费用来看,铁路每公里的建 设投资2000万元,高速公路则达到4000万元。


            7楼2012-04-20 13:40
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              这个比较合理


              IP属地:江苏9楼2012-04-20 15:19
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                尼玛,疆D与藏D都打不出来


                来自Android客户端11楼2012-04-22 21:22
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                  那你说怎么办,把已经长大的孩子再弄回去?至少老马没搞有针对性的一胎化吧,二胎也好三胎也罢是无差别对待吧


                  12楼2012-04-23 11:39
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                    马老正是从自己的经历,得出要计划生育的。


                    13楼2012-04-23 11:46
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                      我觉得无论多生或者少生都没有必要征税,毕竟孩子都是自己在养,不是国家在养。目前情况下,我支持二胎。


                      14楼2012-04-23 11:48
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                        自己生育够多的了,然后开始计划别人了!!!!


                        15楼2012-04-23 21:22
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