运灵过程中沿途干部群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩

空难发生后，中央决定将烈士遗体从黑茶山运往岚县机场，再转运延安。

遵照中央这一指示，根据晋绥分局的安排，兴县行署立即派人运送遇难者遗体。

运烈士灵柩的场面十分隆重，十分感人。在黑茶山到岚县机场的运灵过程中，沿途的群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩，以报答这些帮助穷人翻身的救命恩人。他们感慨地说：“和平停战，就是这些恩人给老百姓办的好事。”抬灵柩的队伍一程换一批人，许多群众都不愿让别人接换，队伍有时集结到500余人。沿途群众彻夜不眠，灵柩过处，成千上万的群众跪伏道上，拦路吊祭，扶棺痛哭，深致哀悼。

柩经过贺家湾时，已是深夜11点多了，运灵的人们遇到一位老婆婆，只见她偕同两个小女孩提着酒捧着供品，在寒风中伫立街头等待祭奠，为了等待烈士亡灵，她们一家已经在此等候一个时辰。

从黑茶山下的庄上村到岚县机场，在长达150多里且崎岖难走的山路上，沿途各村口都搭起了祭奠烈士的牌楼；运送17位殉难者的灵柩仅用了20个小时；沿村参加抬棺的群众多达6000余人。

4月17日，中共中央晋绥分局在岚县机场举行了隆重的公祭。

4月18日下午1点钟，由晋绥边区**总局局长谭政 文等人护送，飞机载着王若飞等烈士及美籍机组人员的遗体抵达延安。

这个事件之后，两党答成协议，以后凡是我党的高级干部乘坐国军的飞机时，国党必须有相当级别的干部陪同。大家细想一下吧，这是为什么呢？

现已在广州军区离休的叶正大将军，根据以上这一切事实的分析，凭他多年对导航系统的研究与周恩来的分析，作出了这样的判断：“第一，飞机从重庆出发到西安稍事加油后北飞延安，这中间有人登机检查，直到距延安30公里甘泉地区，一切飞行和地面无线电联系都正常。隆隆的飞机声延安机场都可以听见了。正在准备着陆之前，国民党特务做的手脚起作用了，使飞机不飞向延安，而‘竟飞到东北方向，甚至飞到黄河以东黑茶山’。第二，当时延安在下小雨，黑茶山却是山上下雪，山下下雨。就是说，黑茶山的天气比延安的天气更不好，黑茶山只有2000多公尺高，而飞机是撞在黑茶山侧峰巨石上的，如果再飞的高一点，也不会撞在巨石上了。飞机可以飞6000多公尺高，却在2000多公尺高度撞山，显然是国民党特务利用检查飞机时，在高度仪与罗盘上做了手脚，飞机的高度表和罗盘失灵了。第三，在遗物中有一份关于迷失方向的电报稿，这就是说，当时飞机已意识到迷航，地面指挥也知道了飞机迷航。根据这三点分析，我们可以作出这样的判断：国民党特务在西安飞机稍停加油时将简单的定时破坏装置装到了飞机的磁罗盘和压力高度表线路上，飞机飞向延安到达甘泉地区后，磁罗盘和高度表同时失灵，致使飞机迷失了航向的高度。”

那么，“四八”空难的事实真相究竟是怎样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前，终于良心有所发现，鼓起勇气道明了真相，给自己这个知情者也是历史的罪人一个“死能瞑目”的灵魂慰藉，也给半个多世纪前深受其害而莫名其妙的遇难者以英灵的告慰，使他们可以真正瞑目了。

在1945年国共两党共商国是的时候，国民党反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏国共合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏中国共产党开展工作。

胡说！国民党岂敢杀害美国人！