以下是一段摘自某个单车论坛的车友对话，供大家参考。我个人反而认为都是多余。因为这两个品牌根本不是同一个档次的，在公路上，捷安特能上环法十多年，且拿下过5届环法车队总冠军（ONCE一次，T-MOBILE02年一次，04-05-06则3连冠），拿下过08年的环意个人总冠军（曼乔夫）；在山地上，捷安特的软尾极品GLORY更拿下了象征顶级指标的2011UCI速降世界竞标赛年度冠军（DANNY HART）。而象征着公路和山地的这两个巅峰成就的，美利达均望尘莫及！美利达的软尾更是无人问津！
下面这位车友一点是讲对了，那就是车架，一台单车如果没有一副好车架，就如同一个人没有一副好身架，哪怕穿了满身的名牌都是白搭！！！
以下是车友原文（含错打字）：
网上很多人说美利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。
实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。
24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？
adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！
而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。
基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。2000-3000元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！
另外我不想留姓名，网上美利达的托太多啦，我怕被喷