给海丰公司的几点建议
海丰公司作为栗矿公司的关联单位，几年来为栗矿的发展也做出了一定的贡献，但是在目前尚存在着一些问题，为此建议如下：
一、作为依靠栗矿发展的海丰公司，自从改制以来，主要依靠栗矿公司的货运业务，企业效益蒸蒸日上，司机月平均工资收入都在5000元以上（据说），远远超过栗矿公司员工的平均收入。海丰公司几年来不断的更新货运车辆，却不舍得投资改造一下通勤车辆。如今的通勤车除了个别车况稍好一点之外，其余客车都是运行多年的淘汰车辆。坐车上下班的时候，夏天还好一点，全当兜风了，可一到冬季，这些破车四壁漏风，车里叮当乱响，嗖嗖的冷风吹得我们员工心里都凉了·····为此强烈建议海丰公司购进新型客车，淘汰老旧车辆，树立良好的企业形象！
二、随着栗矿企业规模的不断扩张，家住临江的员工日益增多，坐车通勤已经是一项关乎栗矿民生的大事。特别是需要三班倒的员工，按照现如今的通勤方法，每天晚间有一台通勤车运送临江上头班和下三班的员工。进入冬季以来，说是因为冬天路滑，车速降低，临江发车时间更改为22点20分，单程不超过15公里的路程，再慢的车跑25分钟也到南大楼了吧！领导们想没想过，所有单位头班最早的车也得在23点才从南大楼发车，最晚的要24点才发车。我们每天不超过22点45分就来到了南大楼，每天都需要在寒风中等待至少15分钟才能上班。另外我们员工每天三班下班后，由于各单位通勤时间不同，下班早的需要在南大楼等待一个半小时左右，才能与下班晚的员工一起坐一台通勤车回到临江。这段时间，五经半夜、数九寒天的你让工人们在哪呆？？？
栗矿公司作为临江地区的第一大企业，难道就不能为员工多安排一台到临江的通勤车，温暖一下员工的心吗？为此强烈建议将夜间通勤车临江发车时间恢复到22点30分！！！同时夜间能分时段增加一台通勤车！！！
三、个别司机服务质量太差！车容车貌破旧不堪！各位领导可以试着乘坐几次通勤车感受一下，不光车破，车内外卫生也是一塌糊涂，个别客车连玻璃都被灰尘遮蔽看不出去······另外节假日等时间，个别司机为了某些目的随意合并车次，车辆不准时给节假日加班人员造成相当不便。建议海丰公司领导加强监管，提高司机服务意识！
以上几点建议望领导阅后能妥善解决！
海丰公司作为栗矿公司的关联单位，几年来为栗矿的发展也做出了一定的贡献，但是在目前尚存在着一些问题，为此建议如下：
一、作为依靠栗矿发展的海丰公司，自从改制以来，主要依靠栗矿公司的货运业务，企业效益蒸蒸日上，司机月平均工资收入都在5000元以上（据说），远远超过栗矿公司员工的平均收入。海丰公司几年来不断的更新货运车辆，却不舍得投资改造一下通勤车辆。如今的通勤车除了个别车况稍好一点之外，其余客车都是运行多年的淘汰车辆。坐车上下班的时候，夏天还好一点，全当兜风了，可一到冬季，这些破车四壁漏风，车里叮当乱响，嗖嗖的冷风吹得我们员工心里都凉了·····为此强烈建议海丰公司购进新型客车，淘汰老旧车辆，树立良好的企业形象！
二、随着栗矿企业规模的不断扩张，家住临江的员工日益增多，坐车通勤已经是一项关乎栗矿民生的大事。特别是需要三班倒的员工，按照现如今的通勤方法，每天晚间有一台通勤车运送临江上头班和下三班的员工。进入冬季以来，说是因为冬天路滑，车速降低，临江发车时间更改为22点20分，单程不超过15公里的路程，再慢的车跑25分钟也到南大楼了吧！领导们想没想过，所有单位头班最早的车也得在23点才从南大楼发车，最晚的要24点才发车。我们每天不超过22点45分就来到了南大楼，每天都需要在寒风中等待至少15分钟才能上班。另外我们员工每天三班下班后，由于各单位通勤时间不同，下班早的需要在南大楼等待一个半小时左右，才能与下班晚的员工一起坐一台通勤车回到临江。这段时间，五经半夜、数九寒天的你让工人们在哪呆？？？
栗矿公司作为临江地区的第一大企业，难道就不能为员工多安排一台到临江的通勤车，温暖一下员工的心吗？为此强烈建议将夜间通勤车临江发车时间恢复到22点30分！！！同时夜间能分时段增加一台通勤车！！！
三、个别司机服务质量太差！车容车貌破旧不堪！各位领导可以试着乘坐几次通勤车感受一下，不光车破，车内外卫生也是一塌糊涂，个别客车连玻璃都被灰尘遮蔽看不出去······另外节假日等时间，个别司机为了某些目的随意合并车次，车辆不准时给节假日加班人员造成相当不便。建议海丰公司领导加强监管，提高司机服务意识！
以上几点建议望领导阅后能妥善解决！
