彰武自从有公交车起我还真坐过几回，是因为我不经常在彰武。
只说说一些自身感受。
有公交真的是方便一些市民出行，而且价格还便宜，我相信不少人都这么认为。至于绕路，停车上人的问题，不单单是咱们这里有这现象，象市里也是如此。
公交不比出租，想在哪上就在哪上，想在哪停就在哪停，不是为了省油超近道，而是为了方便更多人出行的。如果多开些线路，估计线路现象会相对少些。
至于开快车，我看到市里有公交司机固定打卡的地方，在规定时间，规定地点司机按行驶路线打卡，这也是对开快车、慢车的司机是一种制约。
现咱们这公交不车不多，公交还是一种新鲜事物，属于招手停，方便大家，但这也是一种不安全因素，红绿灯下，十字路口决不停车，这也是交通管理硬性规定，只要大家养成在固定站点候车、下车也就没有司机不给停车一说了，当然，我们有些可能差几步就到站点了，可公交马上就要开了，这就要看公交师傅的爱心了。
公交公司在摸索成长中，我们也应该体谅一下，我们乘客在下车时应该提前到车门前候着，车停时，就前上后下，减少大家不必要的等车时间，毕竟良好的社会环境需要我们大家一起来营建，别忘了，有时车上还有孩子，记着：榜样的力量。
只说说一些自身感受。
有公交真的是方便一些市民出行，而且价格还便宜，我相信不少人都这么认为。至于绕路，停车上人的问题，不单单是咱们这里有这现象，象市里也是如此。
公交不比出租，想在哪上就在哪上，想在哪停就在哪停，不是为了省油超近道，而是为了方便更多人出行的。如果多开些线路，估计线路现象会相对少些。
至于开快车，我看到市里有公交司机固定打卡的地方，在规定时间，规定地点司机按行驶路线打卡，这也是对开快车、慢车的司机是一种制约。
现咱们这公交不车不多，公交还是一种新鲜事物，属于招手停，方便大家，但这也是一种不安全因素，红绿灯下，十字路口决不停车，这也是交通管理硬性规定，只要大家养成在固定站点候车、下车也就没有司机不给停车一说了，当然，我们有些可能差几步就到站点了，可公交马上就要开了，这就要看公交师傅的爱心了。
公交公司在摸索成长中，我们也应该体谅一下，我们乘客在下车时应该提前到车门前候着，车停时，就前上后下，减少大家不必要的等车时间，毕竟良好的社会环境需要我们大家一起来营建，别忘了，有时车上还有孩子，记着：榜样的力量。
