下了一周的雨，带着苍白无力的天空，迎来了秋天，迎来了一丝惆怅~~~~~~
不论你是不是车迷，或者是“舒迷”，也不论你喜不喜欢体育，赛车，更无论男女，无论老少，舒马赫这个姓氏你绝对不会陌生，也许你不清楚他的辉煌成绩，也不清楚他的独特人生，但当一个伟大的人，一个能代表一项运动一个时期的“巨人”离开时，人们不免会伤心，不免会流泪，就像是当年得知“飞人”乔丹退役时一样，整个篮坛都为之难过，而35天之后，他——迈克尔·舒马赫也要离开这个他奋战16年的地方~~~~~~~
回顾蒙扎
一周前的意大利，蒙扎晴空万里，这是一个属于红色的地方，不仅因为这条被称为“魔鬼”的赛道曾经发生过数起重大的事故，更因为两千零六年红色的法拉利再次让这个赛道疯狂，舒马赫在这完成了一个完美的胜利：起步后顺利保住自己的位置；第一次进站后成功超越杆位起步的kimi并逐渐拉开差距，倒数15圈，最大的竞争对手阿隆索的爆缸更让整场比赛显得十分戏剧性，尽管上天是蓝色的，但他显然不是阿隆索的车迷，他眷顾了红色。不过和以往胜利后的欢庆不同，车队经理让·托德那强忍的泪光也暗示了即将发生的事情，新闻发布会上，还没等记者开始提出相关问题，舒马赫就把他退役的消息告诉了全世界，好像压抑已久后的突然释放，舒他再也忍不住了，与其面对近一年的谣言传闻，还是这样显得畅快许多，但人们却经历了从天堂到地域聚变，很多人哭了，上天也哭了，并已经哭了一周，也不知还要多久~~~~~~
回忆往事
这个夏天后，我们就已经和两位体坛的传奇人物道别，以为是前世界足球先生齐达内，还有就是网坛不老传奇阿加西，他们都曾代表一个时代的伟大；而35天之后，我们也要和舒说再见了。他4岁开始开卡丁车；1991年加入F1；94年获得第一个世界冠军；96年加入法拉利；00年到04年获得了辉煌的五连冠；05年虽然表现不佳，但今年他又卷土重来，向着第八个世界冠军迈去。虽然如此，他的职业生涯并不是一帆风顺，94年伊莫拉赛道，舒的前辈，偶像，同样是车神的塞纳以超高速撞墙身亡，而他身后的正是舒马赫，也恰恰那一站舒马赫夺得了冠军，不过人们开始议论起这个年轻人，还有人把他称为“杀死塞纳的凶手”，但一年后，当舒再次在这里多得胜利后的以泪洗面说明了最为塞纳难过的正是他~~~~~
当然他的人生不全是被胜利的光环照耀：94年他与达蒙·希尔的同归于尽虽然保住了他的世界冠军，但他的人品遭到了致意；97年，同样是最后一站，同样只有一分之差，但这次舒的故技重施并未获得成功，对手维纶纽夫不仅坚持跑完全程，而他被以“不君子行为”剥夺了他的亚军荣誉。当然阳光应与阴影共存，正像郭沫若所说的“一段阳光下却没有阴影的人生是不完整的，不成功的~~~~~~~~~~`
时间再次向后推移，37岁的舒已渐渐老去，但他对赛车的热情从未淡漠，一般车手每天训练4个小时，他训练7个小时，这也是他为何体能充沛，宝刀未老的原因，他对工作严谨，热忱，他不仅是个车手，他同样了解各部分的零件，每次练习，比赛完后总要和车队技师交流，队内也因为他的存在而变得格外团结，他把整支车队拧在一起。当然他队家庭也一丝不苟，是出了名的模范丈夫。他也同样热衷于慈善事业，每年定期举行慈善友谊赛，并在印度洋海啸中捐出了一千万美金~~~~~~~有人说阿加西退役后在慈善上的贡献不会少于赛场，我想这句话用在舒身上也不会过分。正是这样一个人，拥有着一个传奇人物所该拥有的一切，就似乎是上天冥冥之中想要打造这个人似的，车王舒马赫！注定要被人所铭记。
前人留下了一个又一个难以重复的赛车精英的神话，那是一个群雄争霸的年代，这是一种不落幕的话剧。两千零六年舒马赫也要加入其中，那他又将带走什么？留下什么？
想送首歌给舒，但不知道送什么，的确，秋天是有些惆怅，是惆，但在美妙的“唱”~~~~~~~~~~~~~~~
不论你是不是车迷，或者是“舒迷”，也不论你喜不喜欢体育，赛车，更无论男女，无论老少，舒马赫这个姓氏你绝对不会陌生，也许你不清楚他的辉煌成绩，也不清楚他的独特人生，但当一个伟大的人，一个能代表一项运动一个时期的“巨人”离开时，人们不免会伤心，不免会流泪，就像是当年得知“飞人”乔丹退役时一样，整个篮坛都为之难过，而35天之后，他——迈克尔·舒马赫也要离开这个他奋战16年的地方~~~~~~~
回顾蒙扎
一周前的意大利，蒙扎晴空万里，这是一个属于红色的地方，不仅因为这条被称为“魔鬼”的赛道曾经发生过数起重大的事故，更因为两千零六年红色的法拉利再次让这个赛道疯狂，舒马赫在这完成了一个完美的胜利：起步后顺利保住自己的位置；第一次进站后成功超越杆位起步的kimi并逐渐拉开差距，倒数15圈，最大的竞争对手阿隆索的爆缸更让整场比赛显得十分戏剧性，尽管上天是蓝色的，但他显然不是阿隆索的车迷，他眷顾了红色。不过和以往胜利后的欢庆不同，车队经理让·托德那强忍的泪光也暗示了即将发生的事情，新闻发布会上，还没等记者开始提出相关问题，舒马赫就把他退役的消息告诉了全世界，好像压抑已久后的突然释放，舒他再也忍不住了，与其面对近一年的谣言传闻，还是这样显得畅快许多，但人们却经历了从天堂到地域聚变，很多人哭了，上天也哭了，并已经哭了一周，也不知还要多久~~~~~~
回忆往事
这个夏天后，我们就已经和两位体坛的传奇人物道别，以为是前世界足球先生齐达内，还有就是网坛不老传奇阿加西，他们都曾代表一个时代的伟大；而35天之后，我们也要和舒说再见了。他4岁开始开卡丁车；1991年加入F1；94年获得第一个世界冠军；96年加入法拉利；00年到04年获得了辉煌的五连冠；05年虽然表现不佳，但今年他又卷土重来，向着第八个世界冠军迈去。虽然如此，他的职业生涯并不是一帆风顺，94年伊莫拉赛道，舒的前辈，偶像，同样是车神的塞纳以超高速撞墙身亡，而他身后的正是舒马赫，也恰恰那一站舒马赫夺得了冠军，不过人们开始议论起这个年轻人，还有人把他称为“杀死塞纳的凶手”，但一年后，当舒再次在这里多得胜利后的以泪洗面说明了最为塞纳难过的正是他~~~~~
当然他的人生不全是被胜利的光环照耀：94年他与达蒙·希尔的同归于尽虽然保住了他的世界冠军，但他的人品遭到了致意；97年，同样是最后一站，同样只有一分之差，但这次舒的故技重施并未获得成功，对手维纶纽夫不仅坚持跑完全程，而他被以“不君子行为”剥夺了他的亚军荣誉。当然阳光应与阴影共存，正像郭沫若所说的“一段阳光下却没有阴影的人生是不完整的，不成功的~~~~~~~~~~`
时间再次向后推移，37岁的舒已渐渐老去，但他对赛车的热情从未淡漠，一般车手每天训练4个小时，他训练7个小时，这也是他为何体能充沛，宝刀未老的原因，他对工作严谨，热忱，他不仅是个车手，他同样了解各部分的零件，每次练习，比赛完后总要和车队技师交流，队内也因为他的存在而变得格外团结，他把整支车队拧在一起。当然他队家庭也一丝不苟，是出了名的模范丈夫。他也同样热衷于慈善事业，每年定期举行慈善友谊赛，并在印度洋海啸中捐出了一千万美金~~~~~~~有人说阿加西退役后在慈善上的贡献不会少于赛场，我想这句话用在舒身上也不会过分。正是这样一个人，拥有着一个传奇人物所该拥有的一切，就似乎是上天冥冥之中想要打造这个人似的，车王舒马赫！注定要被人所铭记。
前人留下了一个又一个难以重复的赛车精英的神话，那是一个群雄争霸的年代，这是一种不落幕的话剧。两千零六年舒马赫也要加入其中，那他又将带走什么？留下什么？
想送首歌给舒，但不知道送什么，的确，秋天是有些惆怅，是惆，但在美妙的“唱”~~~~~~~~~~~~~~~
