回复：怎么没有定南高铁的消息了

传统观念的我，定南的大小发展进步总是牵动身在广州的身为定南人的我，对家乡非常的期待。

这个、你还是得多科普一下。
一般350时速的高铁才是地级市设站、但依然还有很多不是地级市的也照样设站、完全取决于当地领导的大力支持。
再者、按照目前的情况来看、赣深客专是不会按照350时速标准建设的、至少在赣州境内不会、首先赣南是山区、地形决定了建设难度以及投入资金都需要很大、况且现在国家已经停止批复350时速的高铁了、也就是说赣深客专最快也就是按照300或者250时速标准建设、按照这速度的话、经过的县基本都会设站、可以参照一下福厦高铁。况且定南本来就是赣州南下的出口更是江西的南大门、地理位置决定了定南的交通地位、就如京九铁路定南站一样、是赣州为数不多的3等站也是赣州第二大货运站。只要领导够魄力、定南站完全可以按高标准建设。

亲爱的定南同乡们当我看到这老谢以次中心为由对赣深发功我心情一度紧张了，定南县小量弱势小前途未卜啊。
谢宝河指出，稀土产业是龙南最具特色的产业，目前已经有了良好的发展基础，而且前景广阔，如果上级能够在发展稀土发光材料和绿色照明产业方面给予更多支持，那么就有信心“让龙南的灯具照亮全世界”；同时，因为稀土的恢复治理工作任务艰巨，如果能将龙南列入国家资源型城市可持续发展试点县，在资金、政策上给予补偿和扶持，将有利于龙南的转型发展；这几年，龙南招商引资形势好，客商纷至沓来，在工业用地上遇到一定瓶颈，如果上级部门能够在用地指标上给予一定的倾斜，将大大促进龙南的外向型经济发展；虽然龙南区位优势好，但现代交通设施仍然落后，如果能将昌吉赣客运专线南延至深圳，并在龙南设站，就可打通交通脉络，加快对接珠三角地区；在发展稀土产业中，人才短缺是一个大问题，如果能在龙南设立稀土产业“人才特区”，建立稀土产业高层次人才创新创业基.

定南设站根本没戏的，跟龙南争不过的，赣州明显的政策倾斜赣南次中心龙南！

不论何时，什么环境都不要放弃，定南才有希望崛起

　昌九城际是江西省目前唯一竣工的高铁项目，能否南延到赣州甚至深圳？这是十分有可能的。记者5日从江西省铁路建设办公室获悉，江西省铁路今年将启动“123456”工程，其中明确表示将推进昌吉赣客专、赣深客专5个前期工作项目。 　　实际上，江西和深圳通过高铁相连，不仅仅是江西人的热切期望，也是深圳人的美好心愿。记者了解到，广东省公布的“2011年重点建设预备项目”就写上了“赣深客运专线”。去年10月，深圳市交通运输委员会公示的《城市交通白皮书》提出，要打通至福建、江西、湖南、广西等地的铁路八大通道，提高对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。深圳方面还提出：“积极推进赣深客运专线前期研究工作，增强深圳对鄱阳湖生态经济区以及长三角地区的辐射。” 　　今年1月，在广东省十一届人大五次会议分组审议会上，深圳市长许勤也呼吁加快赣深客运专线的建设，得到了省人大代表的重视。深圳代表团表示，希望广东省有关部门能在争取赣深高铁客运专线建设给予支持，让特区和老区之间形成一个快速通道，希望定南ZF领导能真正全心全意上争取，哪怕只有1%的可能也要尽100%的努力，这对赣州南真正意义上的南大门定南摆脱落后的动力体现。定南客家人得改变过去小富即安思想，真应顺时势必抱**精神。定南前途才可光明。