不管你爸是谁，在天朝你也坐不上这样的车。（转）

China 的 School bus亮了

哎

咱们这边“前四后八”的载重车待遇最高，可超越一切车辆，多拉快跑，管你什么警车、救护车、消防车，统统不在乎，其次是出租车。

中国大货车司机无敌，中国秘密武器，战争时，50辆重卡超载直接踏平一切……

楼上两位你们去过外国吗，知道欧洲的卡车可以拉多少吗？知道什么是公路列车吗。高速公路限载，沈大高速修的时侯说飞机可以在上面降落。现在你们在看看那两排慢车道全是道辙！不到十年的光景！

货车司机很辛苦，中国路桥费，邮费，路政，**，还有各种明的暗的车匪路霸，配货站，物流园，都是层层扒皮的，货车司机是生活在最底层的被剥削者，为了挣点钱必须铤而走险，国外物流相关法律法规非常完善，比如中国整车运输，国外24,5米的中置轴挂车是允许上路的，转弯半径小，载货量大，但中国居然不允许这种车辆上路，国内统一规定车长16米5，但这么运营司机铁定跑一趟赔一趟，因为上述的众多吸血鬼要层层扒皮，所以想赚钱，必须超高超宽超重

养大车的想赚钱只能超载，不然就是赔，不是所有货车司机都想上坡的时候一个一个上的，原因是因为运营成本太高了，光抓货车超载也不是办法，真有力度从根本抓起，先把石油石化的利润降下来再说

终于看到在一个帖子里面集中说话客观的了。
大车是不对，不对有不对的原因，谁吃饱了没事儿干超载，那不是不攥钱嘛。
要是我说，超速是个人问题，而超载是社会问题。
别说可以不开、不养大车之类的话，现实点说，没有这些大车，国内运输物流要瘫痪一大半。都去干别的了，那所谓的别的行业就干不下去了。
只是希望开大车的注意点，长点心，开车卯足了精神，注意安全。

很多人，除了开大车，可能就真没别的活路了，全国有多少农村的“运输个体户”，黑龙江佳木斯，河南周口，安徽阜阳等，这些聚集地都是靠开货车养家的，对于这些人来说，铤而走险还能有活路，老老实实地遵守规则就注定没活路，出事了要么保险赔，要么干脆车一扔跑路