2010年11月21日开始试运行，11月底开通运营。东环铁路全线计划设14个站，途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚，该铁路在走向、沿途站点设置上均尽量多考虑重要的城市、景区，如琼海的博鳌、万宁的兴隆等，以带动当地旅游经济的发展。东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80公里/小时；从新海口站至三亚站之间速度目标值为200公里/小时（远期250公里/小时）。列车类型共有三种：一是直达车；二是大站停（指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站）；三是站站停。站站停列车全程约需2.5小时...

第一部分：关于列车
海南东环线上的列车为CRH1A型动车组列车...但是从博鳌论坛开始，增加CRH380A短时间内作为东环的列车使用...1A的优势就是提速与制动快而且省时间...比较适合站点较多，经典较多的海南东环...

先来一张正脸的特写：两组1A...

CRH1A停靠海口东车站...

停靠三亚车站...

CRH1-090A 侧脸特写，1型车得尖头大概只有45°的样子，比起其他高铁车型不算流线...

不过1A的内饰颜色风格很好的继承了庞巴迪的传统，是非常温暖舒适的...

D7321，海口东-三亚...

通过文昌站...

正门特写...

受电弓...

载客...

海口东载客...