□ 商报记者 管有明
本报讯 8月29日，商报就苏州到昆山感觉还不能零距离换乘一事进行过报道，不仅在读者中引起共鸣，也引起了有关部门的高度关注。如今，从苏州市客管处传来好消息，10月20日起，昆山公交109路将正式延线至吴中区角直汽车站，与苏州公交52路无缝对接，实现苏州公交与昆山公交的首次城际互通。与此同时，客管部门还对正仪与唯亭之间是否也要进行公交无缝对接展开调研。
据介绍，昆山公交109路起点站为亭林公园，终点站将由现在的昆山南港汽车站延伸至苏州角直汽车站，乘客无需步行，即可直接换乘苏州52路公交前往苏州市区。同时，苏州公交52路终点站也将由角直汽车站延伸至南港汽车站。届时往返于南港汽车站和角直汽车站的公交车10分钟左右就会有一班，非常便捷。这也正是商报8月29日建议的线路。延伸后，乘客来往两地之间，再也不需行走这中间的约1公里路程了。
对于老百姓来说，乘公交车便宜，而且班次比较固定、站点也比较密集。只不过，不同行政区域间，公交线路往往不能紧密衔接起来，站点之间遥遥相望。碰到烈日当空或者风雨交加的日子，这一两公里的路，走起来滋味肯定不太好受。公交零距离换乘，成为不少人的期待。今年7月，苏州市区将711路延伸到常熟，开通了我市第一条跨区经营的公交线路。与此同时，苏州与无锡两个省辖市之间，已将站点挪到了一起。
市客管处公**理科负责人介绍，受辖区管理权限和当地政府补贴扶持的限制，公交车往往无法“跨界”营运。据称，苏锡之间之所以能够实现公交零换乘，也是经过了两地的反复协调，最后在省交通运输厅的协调下才完成的。自苏州市区与常熟之间公交无缝对接后，苏昆两地公交何时无缝对接引起了更多的关注。据悉，苏州市客管处已向省相关部门提出建议，看看能否制定公交“跨界”营运的管理办法，以便苏州市区与县市，以及各县市之间能有更多地方实现公交无缝对接。
