1 事故简述
2010年4月11日，检修人员对110kV城北变电站10kV利十线114手车开关不能自动储能进行消缺工作，缺陷处理完成后，运行人员按照要求对该手车进行验收。首先将手车开关二次插头插好，并在试验位置用操作杆顶开机械传动机构进行了几次分合试验（因考虑使用微机防误电脑钥匙不方便便采用就地合闸方式），检验手车开关自动储能情况。验收合格后，运行人员按照操作票内容逐一唱票复诵进行送电操作，因该手车开关推进机构卡涩，操作人员随即进行现场处理，当时只检查手车开关机械位置为“分”，没有仔细观察利十线114开关保护装置分位灯“绿灯”是否亮。在运行人员将手车从试验位置摇至工作位置同时，利十线114开关瞬间自动带负荷合闸送电成功，当时负荷电流很小，同时保护装置面板显示保护信息“16：03：18：149，重合闸动作；16：03：18：149，不对应启动”，操作人员将以上情况报告值班负责人后，值班负责人随即命令操作人员将开关分开，操作人员用操作杆手动将开关紧急机械分闸，此时重合闸保护再次动作，将开关第二次合上，保护装置面板同样显示“16：03：58：879，重合闸动作；16：03：58：879，不对应动作”，操作人员立即手动机械紧急分闸，并将该手车开关摇至试验位置。汇报调度后由检修人员进行处理，无发现开关合闸异常。当时该开关三相一次重合闸保护投入为：保护启动及不对应启动，动作整定时间为1S。其重合闸保护逻辑原图如图1所示：
图1 逻辑原理图
2010年4月11日，检修人员对110kV城北变电站10kV利十线114手车开关不能自动储能进行消缺工作，缺陷处理完成后，运行人员按照要求对该手车进行验收。首先将手车开关二次插头插好，并在试验位置用操作杆顶开机械传动机构进行了几次分合试验（因考虑使用微机防误电脑钥匙不方便便采用就地合闸方式），检验手车开关自动储能情况。验收合格后，运行人员按照操作票内容逐一唱票复诵进行送电操作，因该手车开关推进机构卡涩，操作人员随即进行现场处理，当时只检查手车开关机械位置为“分”，没有仔细观察利十线114开关保护装置分位灯“绿灯”是否亮。在运行人员将手车从试验位置摇至工作位置同时，利十线114开关瞬间自动带负荷合闸送电成功，当时负荷电流很小，同时保护装置面板显示保护信息“16：03：18：149，重合闸动作；16：03：18：149，不对应启动”，操作人员将以上情况报告值班负责人后，值班负责人随即命令操作人员将开关分开，操作人员用操作杆手动将开关紧急机械分闸，此时重合闸保护再次动作，将开关第二次合上，保护装置面板同样显示“16：03：58：879，重合闸动作；16：03：58：879，不对应动作”，操作人员立即手动机械紧急分闸，并将该手车开关摇至试验位置。汇报调度后由检修人员进行处理，无发现开关合闸异常。当时该开关三相一次重合闸保护投入为：保护启动及不对应启动，动作整定时间为1S。其重合闸保护逻辑原图如图1所示：
图1 逻辑原理图
