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共创和谐供电段

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来到宝鸡铁路供电段,感觉它就像是一棵大树,根深叶茂。一颗神圣的大树,在地球上。
它比我早就在这里了,生根立足,而且回馈这世间。它的生命意义比一个人绝对没有输,反过来它没有破坏、污染,它是在保护。我们重新来看这个段,(如果远距离看不清楚,您近一点来看,假若你要尿尿,那也随你)静下来好好去体会,有深度地看,您就看到:它不但不是没有生命,而且它是在保护、运送人和物到达他们的目的地。
它虽不同,若人欲了解,就要去闻、思。大家心静下来,正确的了解、体会它跟我们的密切关系,我们才不会去破坏它。所以,当你来观光、游旅,请你有深度地去看,分享它生命的绽放。
您看得懂,您就跟他们一起来分享生命的喜悦,感恩他们。所以,不要匆匆的走过,然后觉得他们没什么,它是它,我是我,跟我没关系。它在散发生命的芬多精给我啊。您能否看到我们都是同根同源,您漫漫去体会,我没有比宝鸡供电段伟大到哪里,我没有比宝鸡供电段更高或是对这世间贡献更大,未必啊。如果我们有贪心、怨恨、夜郎自大;我们有破坏的话,我们未必真的跟他们比起来有更大的贡献。他们保护着这里的电器设备,保护着宝鸡供电段的庄严。我跟他们站在一起,是觉得他们很有勇气,而且屹立不摇,看到他们那一个骨气,虽然生长在一个不是很理想的环境,但它还是一样屹立不摇,而且默默的在发挥着它的生命,来保护这几千里的供电设施,来保证这段铁路的动力----安全不间断供电。所以我感恩它。
止是为了观,观是要了解它的运转法则,了解我们跟它的密切关系,所以请您脚踏实地,用心灵去感触、去感受,您才知道,原来我们是生命共同体,您才会找到它的慈爱,就是如此具体的爱护我们,您就不会有傲慢。
我们铁路工作的分工虽然千差万别,但我们都是同一个源头。方方面面人员在忙碌,是跟我们分享他们生命的喜悦,他们在庄严铁路运输的工作氛围。


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衷心感谢常年辛苦在宝天线的广大铁路员工和家属!祝你们国庆快乐!
宝天铁路,南临急湍的渭河,西穿险峻之秦岭。全线地质恶劣,河汊纵横,群山林立,施工艰险。宝鸡至天水的铁路修建于1943年,全长155公里,地处陕西、甘肃地界。(现有桥梁258座,特大桥梁7座,隧道130座,1000米以上的隧道4座。仅供参考哦)


2025-05-21 01:42:13
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铁路电工
踏莽莽群山,怀坦坦自信;在宝成铁路,追寻电化元老的足迹;霜雪染电网,电工昼夜忙;为了铁路运输,我们确保供电安全。


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楼主说的非常好


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写的都是什么。保护着宝鸡供电段的庄严,看看段上有些领导狗脸,我们工人去段上办事,还要狗脸才成事。


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寒露节气割晚稻,一年收获秋微笑,金黄满仓格外俏,身体注意很重要,添衣加被面面到,天凉如水心热闹,暖意祝福悄然到,愿您今秋乐逍遥!
患有心理疾病的人是不负法律责任的,可以没理由的咬你一口,所以对待疯狗级的人物要敬而远之,保持不来往,不交流,退一步,海阔天空,信任疯狂也是一种人格,虽不值得尊重,但自有其存在的道理,生物链少不了这一环。


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4楼的:您好!临事须替别人想,论人先将自己想。明白:就是要在心中留点空间,好做回旋哦。


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刚才那个是说给5楼的,哈哈!原谅我哦。


2025-05-21 01:36:13
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听说供电段又开始禁摩了。是因为安康出了事。。。。。。难道有人吃饭噎死了,大家都戒饭吧。有人喝水呛死了,大家都不要喝水了。有人走路摔死了,大家都不要走路了。坐汽车出车祸了,大家都不要坐汽车了。干活的时候有可能高坠,大家都不要干活了。呆在家里地震了。。。逛街被广告牌砸了。。。什么都不干。。。我没有当那么大的官。哎。。。。。。形式主义害死人呦。
zhp63yy:你根本不知道当下发生的事,想知道你周围在发生的所有事情是不可能的,无量的无线电波到人们思维的脑波,形形总总,这些你都无从知晓,这一切都发生在你的无意识之下。你可以选择,但你什么也控制不了,你可以用你的意识去选择你要的那种生活,不去管它是否会实现、怎么出现以及何时呈现。因为出现在你的生命中,就是你的责任范围,结论是你感觉到的、即使是你在他人身上看到的,它都影响到。臣服才是关键哦。



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铁路电工
您的步履像白云飘蓝天,您的足迹像绿水绕青山。一直忙碌,一心工作,一身朴实,一生平淡。来来去去带着安全供电,匆匆忙忙为了铁路运输。


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转帖:半个世纪前,我国第一条电气化铁路——宝鸡~凤州段正式开通,掀开了我国电气化铁路运行管理史的第一页。
整整五十年...... ......
虽——风风雨雨,几经坎坷;
乃——负重爬坡,前途光明。


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转帖:五十年后的今天,京沪高速电气化铁路开通运行,铁路局成立供电处,开启了我国电气化铁路运行管理史新的章节。
数风流人物...... ......
然——风雨再现,举步维艰;
愿——脚踏实地,再创佳绩。


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转帖:1959年元月1日,我国第一条电气化铁路宝鸡~凤州段开始施工,随之,宝鸡供电段也宣告正式成立。1961年8月15日宝~凤段90.4km电气化铁路正式开通。1968年10月宝鸡供电段与宝鸡电力机车段合并为宝鸡电机段;1970年10月凤州~略阳段电化施工后,为了方便管理,供电段与宝鸡电机段分家,于1972年元月1日成立略阳供电段,同时段部由宝鸡迁至略阳。
宝鸡水电段成立于1974年4月1日。1983年12月1日,宝鸡~天水电气化开通后,随着历史的发展,逐步成为一个集牵引供电、给水、电力于一体的综合性水电段。
以上两段均属原西安铁路局的管辖。1984年初,原西安、武汉和郑州铁路局合并成立郑州铁路局,两段归属郑州铁路局。
1986年6月,为了全面开展接触网的大修,隶属于略阳供电段的供电大修队分出成立了宝鸡供电大修队。
2005年3月,郑州铁路局再次分拆为郑州、武汉和西安铁路局,在铁道部进行的所谓的“生产力布局调整”的大潮中,以上三个段合并为现在的宝鸡供电段。



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想想人生本来的情景,正确理解得志:得志不过是去做事,有事做,身心安逸地去做,既不是为着获取积万累千的钱财,也不是为着过眼云烟的高官厚禄。生命是乐天的,如果因贪婪而不安,因得官而自危,那人生的目的不是本末倒置了吗?明白这一道理,便明白了世事人情的这一现象:大智若愚,大巧若拙;最聪明、最豁达的人常常心地闲逸;只有一点小聪明的人,却总喜欢察颜观色,见风使舵。


2025-05-21 01:30:13
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再说5楼:对于秦岭山区的铁路人来说,艰辛,永远相伴于他们,因为,冷酷的环境决定了他们凝重的生存状态。


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