你们都知道，对外铁路是铁老大，对内，铁路职工受气，不瞒你们，三十多年的工龄，拿一千多工资的，多了是了，你们逢年过节，旅游，探亲，ZF人员游玩，铁路职工都在干嘛？都坚守在第一线。自从中国有了铁路，有谁见过铁路逢年过节停运过，相反，你们越休闲，铁路职工越忙，不要把所有的积怨都强加在铁路职工身上。有谁知道铁路每个职工每年反思多少次？为什么反思，反思的太多了。每季度一大反思，每月一小反思，凡是铁路出了大小事故，都得反思，对与错，好与坏，反正都得自己找几条毛病，钱拿得不多，忍气吞声，过不了一个安宁的节假日，还得受气（社会的，内部的）难哪，做个铁路职工真的很难，我也是铁路职工，你们信不信，我反正是信了。
k256吧 关注：31贴子：826
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铁路职工这个群体其实应该算是弱势群体。铁路系统政企不分，导致国家监管机制无法监督铁路这个庞大的系统，落马的刘部长才让世人知道原来铁路的腐败如此的严重。而在这个系统中，工人是最底层的，在铁路，所有的劳动法规都可以因为领导的指示而作废。无休无止的加班加点，占用休息时间，刻扣工资，劳保用品等等数不胜数。所以请各位网友不要一概而论，谁犯错，咱就批判谁，不要一杆子打落一船人，大家都坐过火车，不是经常有人被殴打，谩骂吧，绝大多少铁路职工还是本本分分，兢兢业业的工作在自己的岗位上的，虽然他们收入只有领导们的几分之一，虽然他们被各种局外人无法理解的规章制度束缚着，虽然他们在家长式的管理模式下劳作着，但是他们依然默默承受着！
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