如果把XCR换成XCT或者XCM甚至DART1
花鼓不要培林
链条、飞轮和变速都减到8速
还能便宜一点儿
其实写这样的组装有点害新人，新人组车往往会杯具的，新人还是整车性价比高

回复2楼：
您好 对的不是我 你出国了？好久不见
不过经过我用了那么多配件之后 发现上述配置已经不能再差了 如果妥协了 以后升级 将是非常麻烦而且花销很大的

回复2楼：
新人组装可以找人装啊 又不是自己上手呢

前阵子是沉迷于游戏了，没上百度
你可以参照一下以前山地车吧的一个帖子，也是2000内装车的
http://tieba.baidu.com/f?kz=625560509
大家都是新人过来的，新人如果组车，后面会有很多麻烦，比如质保、保修之类的，组车一般还没有发票，一旦遇到需要索赔的时候也会受阻。
相反，整车基本上就可以避免了以上的种种。
再一个是我个人的观点，我觉得新人对自行车的了解比较少，对于什么样的车子适合自己没有一个明确的概念，组好的吧，浪费很多，组差的吧，必然难骑（比如日驰飞轮的齿感），很多人往往就觉得这个运动不好玩，就放弃了。
而中低价位的整车配置就平衡一些，适合新人入门用。
至于装车和改车，我觉得还是等新人不那么新了，对山地车有一些了解了，再开始比较合适。至少那个时候已经大概知道自己想要什么或者需要什么。
我觉得我就是个反面例子，开始买了辆FCR3100做通勤，很早就筹划着装辆山地，也收了不少山地的配件，结果最近发现自己还是喜欢公路的那种感觉，又要重新开始攒公路。

回复5楼：
八速 九速日驰都在用 表示没有什么明显的齿感 依然好用 真挺实惠的…

为什么我用微转XE搭配日驰9速的时候齿感就那么明显，难道是伪HG73链条的问题，让车店老板忽悠的我又换了HG70的飞轮，学费啊，都是学费啊

回复7楼：
…我的挺好的…磨合磨合更好…

回复7楼：
你出飞轮不？我缺一个

真心不如整车了，