http://www.tudou.com/programs/view/L_zn7OotKpw/
视频地址 想看的可以去看下。

视频在哪儿?

它通过设展计算机来进行全自动的控制 如果速度超过了每一个线路躯干设定的最高时速
它就会报警提示司机减速 如果司机没有进行减速 列车就会自己进行紧急停车
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同一个高速线上面 多列动车组 运行的过程中 保证了它的安全距离和间隔时间。
信息可以通过钢轨传送到动车组的车载计算机 防止了追尾事故的发生。
7.23的追尾事故就是给这则新闻一个响亮的耳光 言犹在耳 它仅仅过去了四年。
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据说从贵阳坐火车到北京只需要八个小时就可以 那是一个多美好 多幸福的蓝图。
但是 现在高铁和动车 给了我们什么呢?
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信誓旦旦的表示 我们的高铁是世界上最安全的。
但是 屡屡发生的高铁事故却与这些说法不相符 给铁道部结结实实扇了一耳光。
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从去年到今年仅仅一年的时间里 就有八名铁道部的高级官员落网。
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7.23的这起事故 铁道部你不要告诉我出事的原因是因为下雨了 打雷了。
花了几百上千亿建设的 连一个打雷问题都解决不了。
不要跟说我那个生还的小女孩是一个奇迹
那是在你们认为没有生命迹象放弃了搜救之后才活下来的。
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你是不是也在车上来

这样的一个动车 载着多少无辜的生命 有回家的学子 有出游的合合乐乐的一家人。
可是 这辆动车带他们去的是天堂 还是地狱呢?
在你道貌岸然 温文尔雅的面对镜头做出承诺的背后
有多少可耻的 臭不可闻的血淋淋的 赤裸裸的腐败。
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723重大特别事件 它将永远成为一个沉甸甸的包袱压在中国铁道部的心里。
它拷问着你们的良心 拷问着你们的责任感 拷问着你们的使命感
它拷问着你们是否廉洁奉公恪尽职守 它拷问着你们什么时候才能重新获得我们的信任。
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看到你的ID名和头像 是**吗?

我没有在车上 只是跟看到这些感到心寒的人一样 一样的心寒 一样的愤怒.