写这篇文章时,心情很沉重。
10多天前,也就是京沪高铁出了点小故障的时候,看到了一些日本报刊和网络的言论。
《产经新闻》标题:“中国的盗版新干线很快就出故障了。”
日媒时事通讯社:“这样的水平还申请专利?难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗?”
2CH:“满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”
日本雅虎:“中国高铁什么时候会发生大事故?”
当时看到这些言论,心里很不爽。为什么中国高铁技术不可以超越日本?当初日本新干线开始的时候,不也是经常出故障么?真是日本人典型的阴暗心理。
令人痛心的是,日本人的预言,才没几天,就不幸言中。
39条鲜活的生命(有一位孕妇,她的孩子还未出世),上亿的国家财产,中国高速铁路的声誉,毁于一旦。把几个铁路局官员撤职就算了?这种特大事故如果发生在国外,铁道部长早该引咎辞职了。
日本的新干线,在四十七年运营历史上,没有发生过一起死亡事故。
各位:四十七年。大家算一算,也就是说,新干线自从1964年开始开始运营,尚未发生乘客或者铁路人员死亡。
为什么日本的新干线如此安全呢?因为日本各级官员,没有人打算用跨越式的高速发展,来标榜自己的政绩。
当然,泛滥在神州大地的假冒伪劣产品,在日本是没有市场的。
还有,新干线开始的时候,经过了长达半年的试运期,安全第一。不顾人命的大跃进,是不可能发生的。
中国的高速铁路,从动车算起,才几年?就发生了这样的恶性事故,几十条人命一下子没了。
铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时,他说这是生命的奇迹。
在铁道部放弃搜救后21个小时,在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死,没被挖掘机的大爪子抓死,这的确是一个生命的奇迹,一个令人齿冷背嵴发寒的奇迹!
突然发现,在如此神奇的国度,生还的人竟然是生命的奇迹!那死去的人呢?死去的人呢!!
有一种奇迹让人齿冷!
10多天前,也就是京沪高铁出了点小故障的时候,看到了一些日本报刊和网络的言论。
《产经新闻》标题:“中国的盗版新干线很快就出故障了。”
日媒时事通讯社:“这样的水平还申请专利?难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗?”
2CH:“满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”
日本雅虎:“中国高铁什么时候会发生大事故?”
当时看到这些言论,心里很不爽。为什么中国高铁技术不可以超越日本?当初日本新干线开始的时候,不也是经常出故障么?真是日本人典型的阴暗心理。
令人痛心的是,日本人的预言,才没几天,就不幸言中。
39条鲜活的生命(有一位孕妇,她的孩子还未出世),上亿的国家财产,中国高速铁路的声誉,毁于一旦。把几个铁路局官员撤职就算了?这种特大事故如果发生在国外,铁道部长早该引咎辞职了。
日本的新干线,在四十七年运营历史上,没有发生过一起死亡事故。
各位:四十七年。大家算一算,也就是说,新干线自从1964年开始开始运营,尚未发生乘客或者铁路人员死亡。
为什么日本的新干线如此安全呢?因为日本各级官员,没有人打算用跨越式的高速发展,来标榜自己的政绩。
当然,泛滥在神州大地的假冒伪劣产品,在日本是没有市场的。
还有,新干线开始的时候,经过了长达半年的试运期,安全第一。不顾人命的大跃进,是不可能发生的。
中国的高速铁路,从动车算起,才几年?就发生了这样的恶性事故,几十条人命一下子没了。
铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时,他说这是生命的奇迹。
在铁道部放弃搜救后21个小时,在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死,没被挖掘机的大爪子抓死,这的确是一个生命的奇迹,一个令人齿冷背嵴发寒的奇迹!
突然发现,在如此神奇的国度,生还的人竟然是生命的奇迹!那死去的人呢?死去的人呢!!
有一种奇迹让人齿冷!