哥德堡号的前世今生
１７３１年，瑞典成立了瑞典贸易公司，开辟了亚洲航线。到１８１３年，先后有３７艘商船１３５航次被派往中国进行贸易。这些海上贸易有着极其丰厚的收益，每艘到中国的商船的航运贸易收入，都相当于当时瑞典全国的国民生产总值。哥德堡号是当时瑞典最豪华的超级商船之一，曾于１７３９年—１７４５年间３次往来于瑞典和中国。然而，１７45年9月12日，当哥德堡号第三次往返3.7万海里从中国满载归来时，在距离哥德堡港口岸边只有900米的地方突然触礁沉没。
1986年，一支探险队利用现代手段对哥德堡号进行打捞，找到了当时船上运输的茶叶，以及船的尾柱、舵等残骸。这些发现让瑞典人萌生了重建哥德堡号的梦想。１９９５年起，4000名工匠历时10年，耗资3000万美元完全按照１８世纪的造船技术和原料重建了哥德堡号。
2005年10月2日，新哥德堡号满载着从原船上打捞上来的中国瓷器、香料和丝绸，开始重走２６０年前的“海上丝绸之路”，并将于7月18日抵达中国广州。
哥德堡号的旅程注定不普通。这趟途经西班牙、巴西、南非、澳大利亚、印度尼西亚的旅程往返近４万海里。在驶往中国的１０个月中，两名中国记者亲身全程经历了这次历史性的“追逐太阳的航程”，并用他们的笔记下了海上生活的点点滴滴。
——编 者
形象大使
哥德堡号上除了船长、水手长等３０多名高级船员是瑞典东亚贸易公司正式雇用的外，还有定额为50名左右的见习船员，他们主要从瑞典全社会征召，也有来自中国等其他国家的志愿者，每段航程一换。在他们中间，有一个人比较特殊，这就是哥德堡号的形象大使麦茨。
麦茨生于1957年，是土生土长的哥德堡人。１８岁那年中学毕业后，麦茨经过苛刻的选拔，成为瑞典著名的特种部队——“潜水突击队”的一员。由于出色的潜水成绩和安全纪录，他几乎每年都获得一次提升，24岁时，他成为瑞典军中最年轻的少校。25岁时，麦茨选择了退役，他用一年时间周游世界，回国后到一家小学当老师。两年后，他成为了这所学校的校长。麦茨说，自己的人生是坐着火箭飞过来的。
麦茨的一大爱好是勘查、打捞哥德堡号的遗骸和文物。麦茨告诉我，由于哥德堡号的遗骸大多是碎片，因此当他和朋友们找到一只直径半米多的完整的大托盘时，哥德堡市和全瑞典都轰动了。重建哥德堡号的工程启动后，麦茨经常利用节假日到船厂义务帮工，新哥德堡号的建造接近尾声时，他自然而然地成为了哥德堡号的形象大使。麦茨辞去工作，披上１８世纪瑞典贵族的礼服，在船厂门前送往迎来，在哥德堡号每次重大活动中，也都能看到麦茨的身影。他已经成为这条船不可缺少的一部分。
麦茨说，３００年前中国的国民生产总值占全世界的１／４，现在，中国是全世界经济增长最快的国家。哥德堡号要是有思维和情感的话，她一定会为前世今生都能往返中国而自豪。
祈风舞
哥德堡号从起航开始一直比较顺利，但从12月10日开始，已经享用了十多天的“西北贸易风”竟然停了下来，船上所有的帆都懒洋洋地耷拉着。我们的航速经常只有１节，对比起一周前经常达到９节左右的爽快劲，实在是差得太远了。南风时常从赤道吹来，搞得哥德堡号直打转。
如果风平浪静的状况发生在英吉利海峡或是北大西洋也无所谓，问题是当时我们正在北纬十六七度左右，整个船上已经热得没处躲，在我们的小阁子间里什么事情也不干都是一身汗。
到了12月12日中午开例会的时候，有人提议跳个祈风舞，大家都没有意见。于是，例会后水手长尤利夫开始教大家怎样跳祈风舞。祈风舞的动作很简单，先是要站在船舷旁，伸出两臂，好像从海上抱来一大捆风，然后虚虚地抱在怀里，稳步走向桅杆，等离帆近在咫尺的时候，就作势把风扔到帆上去。大家都不笨，一学就会，尤利夫便带着大家跳开了，十几个人站成一排，每人抱一捆风，再整齐地走过去，一起把风扔到帆上。尤利夫不断提醒大家：“不要笑，这是很严肃的事情。”
１７３１年，瑞典成立了瑞典贸易公司，开辟了亚洲航线。到１８１３年，先后有３７艘商船１３５航次被派往中国进行贸易。这些海上贸易有着极其丰厚的收益，每艘到中国的商船的航运贸易收入，都相当于当时瑞典全国的国民生产总值。哥德堡号是当时瑞典最豪华的超级商船之一，曾于１７３９年—１７４５年间３次往来于瑞典和中国。然而，１７45年9月12日，当哥德堡号第三次往返3.7万海里从中国满载归来时，在距离哥德堡港口岸边只有900米的地方突然触礁沉没。
1986年，一支探险队利用现代手段对哥德堡号进行打捞，找到了当时船上运输的茶叶，以及船的尾柱、舵等残骸。这些发现让瑞典人萌生了重建哥德堡号的梦想。１９９５年起，4000名工匠历时10年，耗资3000万美元完全按照１８世纪的造船技术和原料重建了哥德堡号。
2005年10月2日，新哥德堡号满载着从原船上打捞上来的中国瓷器、香料和丝绸，开始重走２６０年前的“海上丝绸之路”，并将于7月18日抵达中国广州。
哥德堡号的旅程注定不普通。这趟途经西班牙、巴西、南非、澳大利亚、印度尼西亚的旅程往返近４万海里。在驶往中国的１０个月中，两名中国记者亲身全程经历了这次历史性的“追逐太阳的航程”，并用他们的笔记下了海上生活的点点滴滴。
——编 者
形象大使
哥德堡号上除了船长、水手长等３０多名高级船员是瑞典东亚贸易公司正式雇用的外，还有定额为50名左右的见习船员，他们主要从瑞典全社会征召，也有来自中国等其他国家的志愿者，每段航程一换。在他们中间，有一个人比较特殊，这就是哥德堡号的形象大使麦茨。
麦茨生于1957年，是土生土长的哥德堡人。１８岁那年中学毕业后，麦茨经过苛刻的选拔，成为瑞典著名的特种部队——“潜水突击队”的一员。由于出色的潜水成绩和安全纪录，他几乎每年都获得一次提升，24岁时，他成为瑞典军中最年轻的少校。25岁时，麦茨选择了退役，他用一年时间周游世界，回国后到一家小学当老师。两年后，他成为了这所学校的校长。麦茨说，自己的人生是坐着火箭飞过来的。
麦茨的一大爱好是勘查、打捞哥德堡号的遗骸和文物。麦茨告诉我，由于哥德堡号的遗骸大多是碎片，因此当他和朋友们找到一只直径半米多的完整的大托盘时，哥德堡市和全瑞典都轰动了。重建哥德堡号的工程启动后，麦茨经常利用节假日到船厂义务帮工，新哥德堡号的建造接近尾声时，他自然而然地成为了哥德堡号的形象大使。麦茨辞去工作，披上１８世纪瑞典贵族的礼服，在船厂门前送往迎来，在哥德堡号每次重大活动中，也都能看到麦茨的身影。他已经成为这条船不可缺少的一部分。
麦茨说，３００年前中国的国民生产总值占全世界的１／４，现在，中国是全世界经济增长最快的国家。哥德堡号要是有思维和情感的话，她一定会为前世今生都能往返中国而自豪。
祈风舞
哥德堡号从起航开始一直比较顺利，但从12月10日开始，已经享用了十多天的“西北贸易风”竟然停了下来，船上所有的帆都懒洋洋地耷拉着。我们的航速经常只有１节，对比起一周前经常达到９节左右的爽快劲，实在是差得太远了。南风时常从赤道吹来，搞得哥德堡号直打转。
如果风平浪静的状况发生在英吉利海峡或是北大西洋也无所谓，问题是当时我们正在北纬十六七度左右，整个船上已经热得没处躲，在我们的小阁子间里什么事情也不干都是一身汗。
到了12月12日中午开例会的时候，有人提议跳个祈风舞，大家都没有意见。于是，例会后水手长尤利夫开始教大家怎样跳祈风舞。祈风舞的动作很简单，先是要站在船舷旁，伸出两臂，好像从海上抱来一大捆风，然后虚虚地抱在怀里，稳步走向桅杆，等离帆近在咫尺的时候，就作势把风扔到帆上去。大家都不笨，一学就会，尤利夫便带着大家跳开了，十几个人站成一排，每人抱一捆风，再整齐地走过去，一起把风扔到帆上。尤利夫不断提醒大家：“不要笑，这是很严肃的事情。”
