谁说F-14和MIG31同级的,那只是指超视距作战,只有MIG-31能勉强抗衡F-14,到了近距离空战,猫猫吃定31.而且谁告诉你雄猫是用超视距攻击战胜F-15的,美国空军的模拟对抗一般都是视距内的格斗,俗称狗斗,既相互追尾攻击,先咬尾成功并用雷达锁定的一方胜出,比的就是双方的盘旋性能,而雄猫借助可变后掠翼,有着出众的水平机动能力,据说整个冷战时期能跟F-14玩"狗斗"的也只有SU-27.F-15的优势只在于垂直机动性,因为其发动机推重比高.

还有,支持6楼的.很多航空学者都认为雄猫的设计已经超越了时代,它是一架不应该出现在那个年代的飞机.

各种航空资料都说F-15的机动性好,但事实上似乎很一般,格斗从不是鹰的长项,有资料为证,90年代初在苏27访美参演时被3比0横扫,曾与鹞式在对抗演习中战平,视距外占优,近身被虐,后来与米格29的演习也讨不到半点便宜[海湾战争中的33:0,其实是整个系统的胜利,连记录片中美国空军将领也认为,F-15的雷达下视下射能力是其辉煌战果的保证,基本上伊拉克战机一起飞,就被E-3预警机发现,并召唤F-15前来猎杀,根本没有所谓的空中格斗,这也是麻雀导弹大显威风的原因]
至于那场著名的F-14狂胜F-15,就不必说了,居说对抗开始前,内斯利空军基地的指挥官们像手下的F-15飞行员们放狠话,谁要是在演习里让自己的座舱里响起被雄猫锁定的警报声,就让他改行开货机去拉狗屎.结果.....被F-14收拾得一地鹰毛.
其实F-15的气动设计非常传统,和米格25差不多,至于两者性能差异之大,那就是整个美国航空工业的整体实力远胜苏联,相近的气动布局,F-15却有着先进的电子系统和火控雷达,以及新材料钛合金打造的机身,还有强劲的发动机,这一切都让F-15的战斗力大增,加上美国空军的大力宣传,成为三代机里的代表作.

f-14机动性好，而且它可以通过变翼完成f-15无论如何都做不到的动作，a/f-18都比不过它。

因该说都不好，两者都靠发动机功率占优。

哪位哥说F-15机动性好？F-15和F-14都属于重歼，但由于F-14采取了可变后掠翼低空高速低速高空高速性能明显优于F-15，而F-14不是截击机啊，伊拉克战争中F-14深入敌后投放联合攻击弹药都是假的？

猫是典型的空优机，F-15用来多用途的，和专攻空战的猫没法比吧

回复：21楼
F-14发动机悲剧

熊猫的飞行包线很宽，也就是说无论是低空低速还是高空高速，它的飞行性能飞行品质都是很好的。性能上唯一的缺憾就是发动机推重比弱了，导致加速性不好，但是奇怪的是爬升率却不弱。所以它那么大块头，只有0.83的推重比发动机，却可以比块头更小推重比更高F-5E还灵活，爬升速度更快。很多三代机的机动战术都是F14飞行员发明的，比如剪刀机动。一次F14和F4E比试缠斗，f14就是突然的把F4E带入剪刀机动，然后利用优异的气动性突然机翼全张，并打开减速板一下就进入了F4E的六点，当时F4E飞行员一愣一愣的。而剪刀机动后来是SU27对付F15的法宝，只要27能把15拖入剪刀战，那么27就赢了。但是也不能说F15的机动性差，F15的推重比现在来看也是在3代机里数一数二的。标准空战挂载下推重比达1.6。相当恐怖了。加上世界上最先进的远距空空导弹AIM-120C/D，F15对抗苏战机是占上风的。SU27的机动性相当不好，它那些花拳绣腿的动作只能在50%油，空载下做出，而且像眼镜蛇机动完全是由于集体重心气动变化来完成的。加上AL-31F发动机推力虽然和F100-PW-XX早期型相当，但推重比却弱，而27空重就将近16吨，F15是12吨，27满油9.4吨，武器加上就是31吨了。可以看出它机动之差劲了，是问，这么重的空重，这么高的翼载，使他都不能保持30度加速爬升，这么能在缠斗中赢过可以保持60度加速爬升的F15？其实在缠斗中一直是动力为第一位的，动力相当才比较谁的气动性更好。动力越大，翼载越低，爬升越快，缠斗中才有足够的能量来机动，不然像27那样，虽然气动性比较好，但是去没有能量，在空中也动弹不得。

F14的死重大于F15- -发动机不给力，航电系统不给力，F14的作为重型制空战斗机的设计目标极其明确——就是拦截苏联轰炸机对航母编队的威胁，不像F15那样是个多面手
当然- -真心表示F15不如F14好看 - -感觉诺-格公司设计的飞机真的好啊

因为某些原因，F-14A的发动机确实不行，但是B和D型的雄猫就没这个问题了。航电系统的话，同时期的F-14和F-15比起来差距也不算大的。两者的后期型号不少零部件，系统等都是通用的。
另，你的头像很好看。哈哈

- -你的头像其实更好看- -

不敢当啊。。。顺便求你头像的原图~~~~~~

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永远的格鲁曼，永远的Tomcat