二、结合国内外知名厂家混凝土泵车的特点，介绍几种液压循环系统在混凝土泵车上的实际应用
1、Schwing公司的泵车主液压系统始终采用开式循环系统，据其资料介绍新近生产的S45SX型混凝土泵车液压系统装有MPS（微处理系统），该系统集开、闭式液压循环系统的优势于一体。据该公司的人员介绍，装有MPS的液压系统实际上是控制主泵上的斜盘归零位，即排量归零后，控制换向阀换向，再逐渐加大斜盘的角度至最大，使得主油泵排量由零到最大，致使主油缸获得平稳的允加速换向。减小了换向过程中所出现的液压冲击，减少了泵车的侧向摆动，对提高泵车整车及尾管稳定性有力。但遗憾的是本人还未见到该型泵车。
2、Putzmeister公司的泵车始终采用FFH闭式循环主液压系统，液压驱动油缸通过节能的FFH闭式回路主液压系统供油而不经过控制阀，减少了操作元件，减少了能耗，增加了操作的可靠性。FHH系统而且能够保障摆阀换向迅速有力。且带有专利的SN系统，用于无冲击起动和液压油流量稳定，良好实现微量泵送，输送排量可无极变速从零至最大，提高了泵车的稳定性，利于尾胶管的操作。
3、中联重科的混凝土泵车既有开式循环液压系统，又有闭式循环液压系统。37M混凝土泵车多采用的是开式循环液压系统，而44M以上的混凝土泵车基本上都采用了闭式循环液压系统。其使用效果比较不错，液压系统的故障率也很低。
4、三一重工的混凝土泵车全部采用的是开式循环液压系统。据其资料介绍，新研发出一种在开式液压循环系统中引入换向缓冲技术的泵车，该泵车充分应用主油泵上的比例阀控制技术，利用安装在每个主油缸上的两只压力传感器提前检测换向压力信号，输入给PLC，PLC经过运算后输出信号控制主泵比例阀开度，使主泵斜盘归零位后，控制换向阀进行换向，待换向阀动作结束后，再逐渐将主油泵排量恢复到最大，使主油缸获得平稳的允加速换向过程。该系统集开、闭式循环液压系统的优势于一体，减小了泵车换向冲击，对提高泵车尾管稳定性有力。但遗憾的是本人也未见到该种泵车。是否能达到资料上介绍的哪样？
三、分析各种液压循环系统混凝土泵车的优、缺点
1、采用开式循环液压系统泵车的优、缺点
1、1 采用开式循环液压系统泵车的优点：
（1）这种液压系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用。
（2）开式循环液压系统液压油箱比较大，油泵自吸性能较好，油泵不易吸空。
（3）开式循环液压系统虽然内部也有泄漏，但不用补油。
1、2采用开式循环液压系统泵车的缺点：
（1）大量高压液压油高速通过液压换向阀内腔留道时会受到阻尼，产生热量，压力损失较大，能量损耗较高。
（2）对整车的冲击力较大，尤其泵车侧向摆动大，对泵车的整车稳定性及臂架使用寿命有一定影响，且不利于尾胶管的控制。
（3）因开式系统液压油常与空气接触，使空气易于渗入系统，易导致机构运动不平稳等后果。
2、采用闭式循环液压系统泵车的优、缺点
2、1采用闭式循环液压系统泵车的优点：
（1）目前闭式循环液压系统变量泵均为集成式结构，将补油、溢流、控制等功能阀组与补油泵集成于液压泵上，使管路连接变得简单。不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。
（2）补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口处压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和防止泵吸空。补油系统中装有过滤器，提高传动装置的可靠性和使用寿命，且补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力。
（3）解决了开式系统的侧向摆动大的难题，减少了系统冲击，有效的提高了泵车整车稳定性。在闭式回路中因不存在节流损失，工作效率较高。
