其他不知道，武广高铁应该不会亏。坐过好几次，上座率都很不错，有时候甚至一等座都好多人。

350公里的高铁我还没坐过呢！
降速了~~~~~~~~日！只坐过250公里的！
这个新部长真的没眼光！

钱是什么呢?其实钱就是人类劳动价值的表示方法，简单的说人们有益于社会的一切劳动都可创造物质财富和价值，价值就是用钱表示的，从这个意义上讲，中华人口大国何愁没有钱呢?国民劳动起来就是钱了!所以高铁也就无所谓亏损了，创造了高铁就是为国家创造了巨大价值和物质财富！所谓的亏损那是形式上的亏损，高铁存在的本身就是巨大的价值！现在关键的问题是通过什么有效的方式让人们充分发挥个人能力积极创造和劳动，目前是通过钱来支配人们劳动的，所以离了钱就玩不转了，难道就不能换一种方式来调动人类积极的创造精神与行动吗？只要方法正确，不用钱人们也照样能积极乐观地劳动和创造！军队就这样的，在各种大灾大难来临的时候解放军战士总是冲在最前面，不怕艰难，不怕牺牲，他们的这种行为是用钱支配的吗？
   有些人好象替国操心，呐喊什么高铁亏损了！什么时候才能还清呀？好象国家决策人的智商低得不能再低了，银行是国家的，高铁也是国家的，高铁花银行的钱，就等于自己花自己的钱，自己家的事何谈谁欠谁的？何谈亏损？亏损不亏损要看花钱做事是否有益于人类社会，凡是花在有益于人类社会进步的钱再多也不是真正意义上的亏损！如果铁路把所有火车速度都恢复到20世纪60年代的一小时走50多公里你有何感想？做为一个真正的中国人在国家发展进程中如果出不了什么力，但至少也不应该成为阻力！不要因为个人的蝇头小利乱喊一气，以免影响国家发展大业！

一旦亏损，最有可能的还是国家财政填补，楼主就别瞎操心了
况且将来拥有大规模高铁连成网络后的铁道部极有可能实现持续盈利

亏不了！
就算亏，也是应该的，
像邮政、铁路这些本来就属于国家公共服务部门！
中国13亿人，一年要创造多少财富？
2010年全国财政收入83080亿元人民币，每年都在增长！
千万不要担心建设高铁资金链会断裂，
因为高铁后面最大的老板是国家！也就是我们全体纳税人！

高铁建好，与之竞争的600公里以内的航空线路基本都要交枪投降了。

问题在于中国的铁道部不是纯粹的政府机构，而是要被国家抽取收入的半企业半事业的四不像。国家不拨款，自己再不想办法挣，还能指望啥？

不盈利要他还干吗？难道要把全国人民赚的钱全给他补上？我们每人每年另外通过国家交特别亏损税给贴到部？你想吸干全社会所有的资源？

另外，最后就构成了恶意垄断，贴到部肆意抬高价格，剥削大众，另外，大量骗取国家高额补助，恶意垄断是绝对不容许的。我们的反垄断法呢？

剥削大众是绝对不容许的，这个国家最后你会发现没前途的。和非洲一样穷，有钱的人都跑了，留下的都是穷人，巨额债务由全体贫穷的中国人来买单

那么，把所有的客车都停掉吧。去享受长途大巴和民航的剥削如何？

你这是威胁，如果你是代表贴到部的话，就是赤裸裸的绑架国家，绑票

如果真的到这一步的话，最好的方法就是利用国家的力量拆分，最好把贴到部拆分成几十个分公司

如果，如果我在其位的话，我这辈子要做的事，就是拆分，拆分贴到部，免的以后绑票国家，绑票全民