黄河三角洲区划（滨州市）调整我之建议
滨州目前的情境：
滨州市原为惠民地区，地委、行署原住惠民县，当时现在东营市也属于惠民地区，惠民作为地委驻地太偏，于是迁到了当时惠民地区的中心位置北镇。上世纪80年代胜利油田油区成立了东营市，北镇作为现在市行政中心已严重偏离整个滨州区域中心，向东不远即是东营利津县，尤其高青县划归淄博后，邹平县已与市中心地区有孤悬海外的感觉。其实滨州现在所处的位置已经免不了尴尬的境地：1、由于离东营、淄博太近，不了与存在竞争，为了个黄三角中心城市天天与东营争免。而滨州的实力往往还竞争不过东营和淄博，黄大铁路、德龙烟铁路不能在滨州交汇、过黄河就是例证，建个火车站偏离市区，市民以后出行去滨州火车站还不如去利津县方便。2、滨州现在只有一个区，形不成市民的城市归属认同感，现在除了滨城区，邹平、博兴、惠民、阳信、无棣、沾化的居民回答时没有几个说是滨州人，都说自己是某县的人。
区划调整建议：
将同为黄三角的德州市的乐陵市、庆云县划归滨州，济南市的商河县划入新滨州，邹平可划归淄博市的一个区，博兴县也可划归淄博或东营，滨城区暂时留在滨州，以后可以与东营合并。新的滨州市（也可以成为棣州市或其他）驻地迁至现阳信县温店镇、流坡坞镇一带，划阳信县西部加上周边县的几个乡镇设立市中区，以惠民县设立武定府区，无棣县设立海丰区，阳信县、乐陵市、庆云县分别设立阳信区、乐陵区、庆云区。这样新的滨州市辖市中、滨城、武定府、阳信、无棣、庆云、乐陵7区，沾化、商河2县，滨城区也可以合并到东营，沾化以后可以发展为滨海新区，商河县划入主要觉得济南市应定位于发展中心城区，作为省会城市及早划入齐河县才是发展路子，以后省辖县时商河可以由省直属管理。
可行性分析：
1、惠民、阳信、无棣、庆云、乐陵五个县城相距非常近，而且扇形分布；在温店镇附近设立市中区，与原来五个县城很容易建设连成一片，从而发展为一个中等城市。2、市中区位置有省道庆淄路、乐胡路、滨温路交汇，联通原来的几个县城。3、市中区南部有德龙烟铁路、北部有滨德高速公路穿过，滨德550千伏输变电、沧淄天然气管道都经过这一区域，有利于建设一个中心城区。4、新城市东有南北方向的长深高速、西有南北方向的京沪高速（建设中的济乐高速），滨德高速东西方向穿越城区。5、规划中的滨沧铁路、济滨铁路在此交汇接入德龙烟铁路，这一地区将成交通枢纽。6、这几个县人风相近，易于形成城市认同感。
必要性分析：1、真正意义上的鲁北地区：从德州到现在滨州没有一个大中等城市，辐射带动周围的县发展。在这一区域建成新的滨州时候有利于对接天津滨海新区、也可作为济南都市圈卫星城市、也有利于庆云、乐陵更好融入黄河三角洲。2、本建议曾受一位网友质疑说：这么贫穷的几个县合在一起会穷成什么样子。其实这几个县即是在原来市就富有吗？站在全省的角度来看，不管怎么划分，全省的经济总和是不变的。相反这几个县城合作建成市后，国家规划高速公路、铁路时，会优先考虑走向经过这一区域，从而带动这几个县的发展。相反看一下以前，这几个县距离很近，如果从庆云向南一直到惠民附近如有一条高速公路就能使这几个县受益，但是长深高速却偏离这几个县的中心位置折道去了滨州。我们来看为什么这几个县交通规划相对落后，就是没有中心城市的结果，比如长深高速走滨州，而不是让高速公路从无棣向南经过阳信、惠民、邹平等滨州的四个县城。
滨州目前的情境：
滨州市原为惠民地区，地委、行署原住惠民县，当时现在东营市也属于惠民地区，惠民作为地委驻地太偏，于是迁到了当时惠民地区的中心位置北镇。上世纪80年代胜利油田油区成立了东营市，北镇作为现在市行政中心已严重偏离整个滨州区域中心，向东不远即是东营利津县，尤其高青县划归淄博后，邹平县已与市中心地区有孤悬海外的感觉。其实滨州现在所处的位置已经免不了尴尬的境地：1、由于离东营、淄博太近，不了与存在竞争，为了个黄三角中心城市天天与东营争免。而滨州的实力往往还竞争不过东营和淄博，黄大铁路、德龙烟铁路不能在滨州交汇、过黄河就是例证，建个火车站偏离市区，市民以后出行去滨州火车站还不如去利津县方便。2、滨州现在只有一个区，形不成市民的城市归属认同感，现在除了滨城区，邹平、博兴、惠民、阳信、无棣、沾化的居民回答时没有几个说是滨州人，都说自己是某县的人。
区划调整建议：
将同为黄三角的德州市的乐陵市、庆云县划归滨州，济南市的商河县划入新滨州，邹平可划归淄博市的一个区，博兴县也可划归淄博或东营，滨城区暂时留在滨州，以后可以与东营合并。新的滨州市（也可以成为棣州市或其他）驻地迁至现阳信县温店镇、流坡坞镇一带，划阳信县西部加上周边县的几个乡镇设立市中区，以惠民县设立武定府区，无棣县设立海丰区，阳信县、乐陵市、庆云县分别设立阳信区、乐陵区、庆云区。这样新的滨州市辖市中、滨城、武定府、阳信、无棣、庆云、乐陵7区，沾化、商河2县，滨城区也可以合并到东营，沾化以后可以发展为滨海新区，商河县划入主要觉得济南市应定位于发展中心城区，作为省会城市及早划入齐河县才是发展路子，以后省辖县时商河可以由省直属管理。
可行性分析：
1、惠民、阳信、无棣、庆云、乐陵五个县城相距非常近，而且扇形分布；在温店镇附近设立市中区，与原来五个县城很容易建设连成一片，从而发展为一个中等城市。2、市中区位置有省道庆淄路、乐胡路、滨温路交汇，联通原来的几个县城。3、市中区南部有德龙烟铁路、北部有滨德高速公路穿过，滨德550千伏输变电、沧淄天然气管道都经过这一区域，有利于建设一个中心城区。4、新城市东有南北方向的长深高速、西有南北方向的京沪高速（建设中的济乐高速），滨德高速东西方向穿越城区。5、规划中的滨沧铁路、济滨铁路在此交汇接入德龙烟铁路，这一地区将成交通枢纽。6、这几个县人风相近，易于形成城市认同感。
必要性分析：1、真正意义上的鲁北地区：从德州到现在滨州没有一个大中等城市，辐射带动周围的县发展。在这一区域建成新的滨州时候有利于对接天津滨海新区、也可作为济南都市圈卫星城市、也有利于庆云、乐陵更好融入黄河三角洲。2、本建议曾受一位网友质疑说：这么贫穷的几个县合在一起会穷成什么样子。其实这几个县即是在原来市就富有吗？站在全省的角度来看，不管怎么划分，全省的经济总和是不变的。相反这几个县城合作建成市后，国家规划高速公路、铁路时，会优先考虑走向经过这一区域，从而带动这几个县的发展。相反看一下以前，这几个县距离很近，如果从庆云向南一直到惠民附近如有一条高速公路就能使这几个县受益，但是长深高速却偏离这几个县的中心位置折道去了滨州。我们来看为什么这几个县交通规划相对落后，就是没有中心城市的结果，比如长深高速走滨州，而不是让高速公路从无棣向南经过阳信、惠民、邹平等滨州的四个县城。
