冀中南与北京的合作互补性在哪里？只有搞清了这个问题，才能具备实质的合作。
与北京相邻的出海口有塘沽港和黄骅港（北京至秦皇岛和唐山港间疏港通道被天津蓟县隔断），因此可供北京选择的港口只有塘沽港和黄骅港。北京的发展必然威胁天津“北方经济中心”的地位，所以北京必受天津出海口制掣。如果北京利用秦皇岛和唐山港，天津辖区是必经之地，同样受天津制掣。综上所述，北京的出海口唯一的选择就是冀中南的黄骅港。目前北京到冀中南的城市铁路和高速公路非常便利，诸如：北京—保定—黄骅港的高速公路；北京--衡水高速公路；北京--廊坊--沧州高速公路和北京—保定—石家庄—黄骅港的有渣铁路；北京--衡水--黄骅港的有渣铁路。。。等等。
北京的沙尘暴就是环境生态保护问题，根子就在坝上张家口的植被与森林养护。为了北京的生态张家口牺牲了许多发展机会，为补偿张家口经济发展失去的利益，可建设张家口—石家庄有渣铁路和高速公路，形成张家口—石家庄—渤海新区的经济带。并且由渤海新区向张家口提供土地资源，打造张家口在渤海新区的重化工业基地。
石家庄是南水北调最重要的中转枢纽，北京的淡水保障离不开石家庄。同样丰满和官厅两大水库也是京津的饮水之源。
北京目前的城市人口已经超过城市用地承载力，工业空心化非常严重，在全国的经济地位无足轻重。北京的重化工业基地可以设在大渤海新区（邢台衡水沧州），大渤海新区的重化工业基础非常好，有黄骅出海口、任丘石油石化、衡水的食品与轻工业、邢台的钢铁和煤炭、石家庄的航空航天、纺织、制药等制造业。而且冀中南的能源和交通条件甚称中国一流，是打造北京重化工业基地的理想规划地。
冀中南北靠京津，东傍渤海，南衔山东暨河南两省，西倚太行山与山西省为邻。冀中南沿海都市圈城市产业结构协调、工业门类齐全、城市功能互补，城市发展能源资源要素甚称中国一流。冀中南沿海城市群处于明显的优势区位，从这里沿着新欧亚大陆桥经济带直捣西部省区，该经济带横穿中国冀中南沿海城市群，中原城市群，然后对接西部腹地，经河北中南部、河南、陕西、甘肃、心江5个省区。沧州黄骅港是冀中南沿海城市群出海的便捷通道，是冀中南6城市联系中原腹地、西部腹地，有石黄有砟铁路和高速公路对接陇海铁路的新欧亚大陆桥的“桥头堡”。
所以说，北京的发展离不开冀中南的支持。
与北京相邻的出海口有塘沽港和黄骅港（北京至秦皇岛和唐山港间疏港通道被天津蓟县隔断），因此可供北京选择的港口只有塘沽港和黄骅港。北京的发展必然威胁天津“北方经济中心”的地位，所以北京必受天津出海口制掣。如果北京利用秦皇岛和唐山港，天津辖区是必经之地，同样受天津制掣。综上所述，北京的出海口唯一的选择就是冀中南的黄骅港。目前北京到冀中南的城市铁路和高速公路非常便利，诸如：北京—保定—黄骅港的高速公路；北京--衡水高速公路；北京--廊坊--沧州高速公路和北京—保定—石家庄—黄骅港的有渣铁路；北京--衡水--黄骅港的有渣铁路。。。等等。
北京的沙尘暴就是环境生态保护问题，根子就在坝上张家口的植被与森林养护。为了北京的生态张家口牺牲了许多发展机会，为补偿张家口经济发展失去的利益，可建设张家口—石家庄有渣铁路和高速公路，形成张家口—石家庄—渤海新区的经济带。并且由渤海新区向张家口提供土地资源，打造张家口在渤海新区的重化工业基地。
石家庄是南水北调最重要的中转枢纽，北京的淡水保障离不开石家庄。同样丰满和官厅两大水库也是京津的饮水之源。
北京目前的城市人口已经超过城市用地承载力，工业空心化非常严重，在全国的经济地位无足轻重。北京的重化工业基地可以设在大渤海新区（邢台衡水沧州），大渤海新区的重化工业基础非常好，有黄骅出海口、任丘石油石化、衡水的食品与轻工业、邢台的钢铁和煤炭、石家庄的航空航天、纺织、制药等制造业。而且冀中南的能源和交通条件甚称中国一流，是打造北京重化工业基地的理想规划地。
冀中南北靠京津，东傍渤海，南衔山东暨河南两省，西倚太行山与山西省为邻。冀中南沿海都市圈城市产业结构协调、工业门类齐全、城市功能互补，城市发展能源资源要素甚称中国一流。冀中南沿海城市群处于明显的优势区位，从这里沿着新欧亚大陆桥经济带直捣西部省区，该经济带横穿中国冀中南沿海城市群，中原城市群，然后对接西部腹地，经河北中南部、河南、陕西、甘肃、心江5个省区。沧州黄骅港是冀中南沿海城市群出海的便捷通道，是冀中南6城市联系中原腹地、西部腹地，有石黄有砟铁路和高速公路对接陇海铁路的新欧亚大陆桥的“桥头堡”。
所以说，北京的发展离不开冀中南的支持。
