轮胎没了

貌似么轮胎了

D5里车辆差距不是很大 就比拼技术，心理素质，对地图熟悉程度，战术的运用，对后追系统和罚速系统的利用
没改几项的85肯定处于劣势~

想问下没改几项的85和满改的86，赤城上雨，之前85一直领先，最后一个弯被86超了，是不是车子的原因?
输了的原因，除了车还有技术的原因，对战高手经常用白车85虐满车的，非常好玩，需要对系统的全面理解。
是有方法完秒杀86的。D5里面白车和满车的区别只有轮胎而已，主场和非主场的区别也是轮胎主场车跑自己主场的时候120%，非出场车都是100%
而对战中没有主场车一说，全部的车种轮胎是一样多的。区别就在满车和白车的轮胎上。
白车大概轮胎75%，满车是100%，如果正常开的话，别说了，最后拼轮胎的时候，白车一定输。
但是D5的对战战术是非常好玩与平衡的，你白车75%的轮胎，你只要想办法把86的100%的轮胎弄的比你少，你照样秒杀86的。
要点1 轮胎和你的过弯速度，线位，踩油门时间有关系，也就是说，弯路速度越低（和对手相比），线位越好（和对手相比），踩油门的时间尽量短（和对手相比），到了后期你的轮胎越多。
要点2 反之，弯速越高（和对手相比），线位越差（和对手相比），踩油门时间越长（和对手相比），到了后期你的轮胎越少。
要点1中，你做的比对手要素多，那么你的轮胎就开始多
要点2中，对手做的要素比你多，那么对手的轮胎比你少
那么对战的核心就不是用最快的速度跑出最佳时间胜对手了，就变成如何使用战术，利用心理，智慧，勇气，把对手的轮胎费干净！！
对战一定要跑在前面，在后面你会失去很多主动权，很多新人会说“在后面好呀，我可以慢慢跑，省轮胎，最后我比前车轮胎多，我就赢了”你放心吧，高手在前面开，省的轮胎比你还多呢，并不是光你省自己的轮胎，就可以把你和对手的轮胎差距加大的，轮胎之间的差距是要靠每个弯道，心理博弈产生的，心理差的一方，中了坏人的计轮胎损失一下加大。
你在后面低速过弯，省轮胎（假设轮胎+1），高手在前面也低速过弯（轮胎也+1），你和他的轮胎差距还是0，到了最后还是没法赢他。
所以对战就是必须设圈套
前面有个U弯，那么你直路就不要管线位了，提前刹车之前很远，就松油让你和屁股和后车的车头贴上，这样辆车就粘一起了，速度差就小了（对手爆菊的关键就是速度，动量大的一方爆动量小的一方，减少和对手速度差，就有效的降低了对手的动量，他在弯道就很难爆你），你松油门（省轮胎）在贴着他前面左右档，感觉档不住的时候给油门，速度提高一点，你的动量又大了，有可以档一会，油门再松开（省轮胎），就这样逗后车，让他看不清路，让他觉得你讨厌，让他生气（容易着急的人最好骗了，死活不吃你这一套，你松油他后面也松油，完全不理你的，绝对是高手，心理素质极好的。）一般人90%以上的人，都会对你的行为感到愤怒，就会不理智，前面的U弯他多半会高速过，你在前面直路一直没有油门全开，省了不少轮胎，然后逼他高速过弯，你即使和他一起高速过弯一起罚轮胎，你的轮胎还是比他多，因为你前面直路省了，如果你低速靠磨墙，挡住了他到高速爆菊，那么你的轮胎就更多。。。反复折腾，反复激怒他，到了一半他就没轮胎了。
对付高手，一般的骗就很难起作用了，因为高手和你跑的时候，他也再做各种全套在骗你，你和高手跑的时候，你会感觉完全被控制住了，你想超的时候，全部被压制了，想在后面省轮胎的时候，他又拉开100多米的距离，让你心慌，逼比得以，提高速度去追他。所以。。。如何用正确的心理控制住对手就是强者。


都不是主场，差不多

回复：6楼
对战的时候轮胎一样多。不分主场了