《“请神容易送神难”，郑万高铁邓州争站变“老赖”》 请神容易送神难。郑万高铁邓州争站变成了名副其实的高铁“老赖”。 （一） 先了解“请”： 当初最早的时候，郑万铁路豫鄂段的确是“南阳-邓州-十堰”走向，河南省府规划邓州站（即“请”进邓州）也是毫无疑问正确的，新野等其他邻县地区人民也并无异议。 （二） 后来看“送”： 后来，随着原方案决策改为“南阳-襄阳-南漳”走向（把邓州“送”出去了），并且襄阳东津和南阳又纷纷

郑万高铁在河南境内的走向已经确定，开工日期有望由原计划的2015年底提前到今年年底前。昨日，记者从铁路部门了解到，郑万高铁的项目建议书已上报国家发改委，开工前的各项准备工作也正在推进，有望于年底开工建设。建成之后，坐火车从郑州到重庆将由现在的17个小时缩短到4个小时左右。 郑万高铁线路走向确定 河南省发改委传出消息，郑万高铁项目建议书的三省会签确实已经完成，目前已经由国家铁路总公司上报国家发改委。已确定的线路

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中国奉节网讯（通讯员 唐雪梅）8月11日—12日，中铁二院组织技术人员到奉节开展为期2天的郑万高铁现场调查，旨在全面了解奉节现状，为郑万铁路建设夯实理论基础。中铁二院调研组先后到县规划局、县国土局等单位收集、整理郑万铁路奉节境内车站的土地综合开发所需的资料。采取到奉节站点即西部新区站点现场踏勘的方式，对奉节站点的周边用地批租情况进行了调查；对奉节站点的周边近三年写字楼开发体量、价格、开发商名称等资料进行了

昨日郑万高铁重庆段正式动工。郑万高铁线路全长818公里，其中重庆境内181公里；全线总投资1185亿元，重庆境内投资288亿元。线路设计运行速度350公里/小时，初期运营速度为300公里/小时。2021年建成后，重庆到郑州只需要4小时，重庆至北京只需要约6小时。 巫山奉节云阳万州设站 市交委透露，郑万铁路自郑州东站引出，经河南省、湖北省进入我市，最终接入在建的渝万铁路万州北站。我市境内线路长约181公里，设巫山、奉节、云阳、万州北4个站。

刚说今年建，又说明年建，不建不建去你吗那蛋。今天襄樊吵，明天新野叫，吵吵嚷嚷算个啥你们干脆打一仗，辣多流弊。

没有渝郑铁路吧，看来河南人对这条铁路的需要是更迫切啊！

南阳的交通现状，南阳的建设，南阳的规划证明高铁不适合建在南阳南，而东边有信臣城市快速路，滨河路，光武路，农运场馆，南阳大桥6车道，南阳新区都在东边，南边没有快速路，白河是南部交通瓶颈，南部从南阳整体规划不适合建高铁站。强烈建议建在东边新区。规划部门可以参考南阳几个高速口流量作为布局高铁站依据。

哎

7月1日13：15，“奉节号”动车首航由龙头寺开往武汉，途经重庆、长寿北、石柱县、利川、恩施、宜昌东、枝江北、荆州、汉口、武汉等16站，单程运行距离883公里，全列人员近700人次，时间7小时15分。 记者在“奉节号”上看到，全车共分为一等座和二等座。其中：一等座48人，票价309.5元，与飞机上的商务舱配套；二等座90人，票价258.5元，与飞机上的经济舱配套。而且车内环境卫生相当舒服，给人一种心旷神逸的感觉。 据该车负责人介绍，“奉节号

谁知道啊

马上就要开工了。。。

我天天来郑渝贴吧，只希望这条高跌早点开建，你有同样的希望吗？，签一下吧，留下你的足迹。

郑万铁路可研报告可能在铁总的安排下于11月5日在重庆开总结会，郑万铁路最快可能在明年5月开工，2019年建成。重庆段将先开工。

郑万铁路11月6日审查会的信息这个吧怎么没有？东湖和经典论坛都有完整的消息

想问问大伙，郑渝高铁的巴东站修在巴东哪里？

郑渝铁路决定开始建设的时候我们都很兴奋，你们知道不？我们的好多爷爷奶奶一辈子都是没有看到过铁路的，更别说飞机了。也许巫山的人要说我们巫山还不是一样的，但是你们飞机场都有了，你们还能要求什么。做人厚道点总比什么都想得到好吧！我们在三峡的下面，我想说的是没有我们巫溪其实小三峡也就没有了，因为都没有水了。其实假如巫溪建铁路，人们还可以从我们巫溪做船去你们巫山玩，我们巫溪穷了几代人了，现在有一个稍微好一点

对重庆来说郑渝铁路过巫山、襄樊更有利

最新消息，平顶山高铁站分为郑渝场和城际场共5台11线，郑渝场为3台7线，一个基本站，两个中间站台，两条正线，五条到发线；城际场为2台4线。 根据最新消息，参照洛阳龙门站作此图

新建郑州至万州铁路重庆段环境影响评价、水土保持方案、节能评估、社会稳定风险分析工作招标公告 招标编号： TF-2014-34 1. 招标条件 本招标项目新建郑州至万州铁路已由《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2014〕2043号）批准建设，项目业主为渝万铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司和重庆市投入的资本金及银行贷款，招标人为渝万铁路有限责任公司。现对该该项目重庆段的环境影响评价、水土

可信度蛮高的

年底开工

重庆晚报讯 昨日，新华网发布消息：河南郑州至重庆万州的郑万铁路河南段，日前获得了国家发改委批复，河南段计划在今年内率先实现点式开工。4年半之后，郑万铁路有望全线贯通；届时从重庆乘坐高铁前往中原郑州，只需4小时。 重庆晚报记者昨日连线重庆市交委铁路处相关负责人获悉：“郑万铁路重庆段也将力争明年开工，重庆到北京高铁线路，也将经郑万铁路直达。” 意义：华北和西南干线铁路 国家发改委表示，新建的郑万铁路，有利于完

如题，看现在网上还是有平东平西的出入。

郑渝高铁被严重低估，不只是华北到西南的快速通道，而应该成为华东（泛长三角）到西南的在沪汉蓉、沪昆后的第3条通道，沪昆主要是云贵不做比较，沪汉蓉现在已经开通，看看重上海到重庆走沪汉蓉要多少里程时间，1800公里，12.5小时。看看郑渝—郑徐—京沪路线2000公里，只是多了200公里，时间呢郑州到上海，郑徐350km，京沪380km，郑州到上海只需4小时，如果是250的郑渝，郑州到重庆是5小时。周这条路线只绕了200km的路线却节省了3.5小时。重庆到

期待啊

好多铁路都提前建了，郑渝铁路呢？

郑渝线在河南境内为什么要走平顶山南阳呢？从地图上看已经有铁路可以从郑州贯穿到襄樊了，而另一走洛阳的方案沿途很大的区域都没有铁路线，外省人，搞

不是

郑州铁路局已经宣布郑渝高铁这条线路了，今天看新闻，郑州铁路局宣布，郑州新增了几条高铁线路，其中有济南至重庆线，其实就是郑济高铁和郑渝高铁连在

郑渝铁路是高铁走老的焦柳线是不行的，肯定需要新的铁轨，走新野对南阳襄樊今后的发展都是很有利得，现在全国各地都在搞城市群，看看地图，看看分布，南阳和襄樊都不在中国中原城市群规划里面。{（长株潭“3+5+1”）、武（武汉“1+8”）、郑（郑州“1+8”）三大城市群，其中，武汉城市群以武汉为中心，包括武汉、鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、天门、仙桃和潜江等9个城市；中原城市群以郑州为中心，洛阳为副中心，包括郑州、洛阳、开

得到小到消息， 基本确定走巫山，接襄阳。走巫溪到十堰线路落选。