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3问题还是河北资金压力吧
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10近日召开的山东省铁路建设工作会议已通过并批复十五五期间重点推进和建设的两条出省高铁：聊邯长高铁和济枣高铁南下 聊邯长高铁已纳入山东十五五期间重点推进和建设的省际高铁 已确定按照350km/h高标建设 聊邯长高铁未来可期！
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26啥时候能有消息啊？我现在怀疑长邯聊到底进没进十四五规划？怎么这么慢啊？
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2近日召开的山东省铁路建设工作会议已通过并批复十五五期间重点推进和建设的两条出省高铁：聊邯长高铁和济枣高铁南下 聊邯长高铁已纳入山东十五五期间重点推进和建设的省际高铁 已确定按照350km/h高标建设 聊邯长高铁未来可期！
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3长邯聊高铁年年规划，就是不开工，太沪高铁开工也是遥遥无期，无非两个原因：缺钱！客流少！！ 想着将两条高铁合并统筹考虑，一线多用，可以缓解资金紧张、增大单位客流 于是就YY了山河四省高铁，取代长邯聊高铁、太沪高铁，可否？请大家讨论！
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3最近聊邯长高铁的消息越来越多，合适开工啊
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1310月新规划（图1）相较于5月的规划（图二），将聊邯长由 “2027年前（中期）计划开工项目” 改为 “远期实施项目”
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27有没有一种办法能让太原南来的车停长治东太焦转上长邯聊且不需要在长治东转椅子？我想了一下既然长邯聊在潞城不设站那么能不能如图这样接入长治东？？请吧友们讨论一下可行性。
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11终于有个新闻了
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4留言内容 想咨询一下邯郸市提交的长邯聊高铁什么时候能开始建设？现在程序走到哪一步了？要先一步建设石家庄周边高铁建设，要把邯郸这边长邯聊高铁从2024年开建推迟到2030年是不是真的？并且把原来规划的京石邢邯城际铁路终点站也定在了邢台东站，不再南延到邯郸，是不是说明省政府近期不考虑邯郸的高铁建设了？ 河北省发展和改革委员会回复 您好！关于您咨询的问题，现回复如下： 长邯聊高铁是列入国家《“十四五”铁路发展规划》的研
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12近日，山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点》。 2024年，全社会综合交通基础设施建设投资完成3250亿元。加快打造“轨道上的山东半岛城市群”。加快推进雄商、津潍、潍烟、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线7条在建高铁建设，建成通车潍烟高铁，贯通日兰高铁，实现山东半岛城市群和中原城市群2条高铁直通，全省高铁里程突破3000公里。加强谋划储备，推动莱芜至临沂、德州至商河等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，推进聊邯长
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12近日，有网友在人民网领导留言板留言：“今年4月份，市发改委回复国铁集团受理长邯聊高铁预可研。请问何时评审？我们的工作进度到那一步了？”9月20日，邯郸市发展和改革委员会答复： 长邯聊高铁是河北、山东、山西三省多年来重点谋划和全力推动的重点铁路项目，线路西起长治东站，东至聊城西站，线路全长282公里。自“十二五”期间提出谋划长聊邯高铁项目以来，在市委、市政府坚强领导下，我委推动长聊邯高铁前期工作取得了一系列重知为
不知
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182024年政府工作报告相继出炉，对2024年的重点工作进行了安排和部署。 山河四省，只有山西无规划新的高铁项目。省里还成立铁路小组共 4 张
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2朔黄铁路扩能改造6月初，山西省发改委以晋发改审批发〔2024〕137号文对朔州至黄骅港铁路扩能改造工程（山西段一期）项目核准批复，主要内容如下：项目法人为国能朔黄铁路发展有限责任公司，企业类型国有企业；项目建设地点位于山西省忻州市神池县龙泉镇和宁武县凤凰镇。项目估算总投资176393万元，全部由企业自筹。项目建设规模：神池县境内K3＋977－K5＋354段，将既有连续半径分别为400米、400米、500米的三个小半径曲线，改造成1200米、700米
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310邯郸市自然资源和规划局公开版124月22日延安发改系统会议yp
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105可研报告编制完成，进入土地预审阶段，所有站点都已确定，只是部分站点没有公布： 冠县南站【耿儿庄】 ～ 馆陶南站【西芦里村北】～ 魏县北站【后屯村与南寺庄中间】 ～ 成安【待公布】 ～ 邯郸南站【邯郸机场东，邯济铁北中华大街附近】、动车所【邯山区】～武安【午汲南：洺湖东南的城市边界外或洺湖以西（城市边界外）】@涉县待公布@黎城待公布。。。潞城区不知是否设站9采购需求：分别对徐菏高速铁路、徐菏普速铁路的功能定位、线路方案、技术标准、运输组织和投资估算等方面进行系统性研究。预算金额160万元。东北部、山东省西南部，线路东起徐州东站，向西经徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区，终至菏泽东站，正线长度约215km，拟建时速350公里，并规划在徐州北部预留高铁站。徐菏高铁是京港台和京沪高铁通道的连接线，也是规划沪太高铁通道的重要组成部分。2022年徐州市完成了徐州13近日，有网友在人民网“领导留言板”留言，提出关于构建临汾现代铁路体系的建议。3月19日，临汾市发改委答复： 近年来，临汾市委、市政府对铁路规划建设十分重视，在推进聊邯长高铁西延临汾至延安、临汾西客站改扩建、张台地方铁路复工等项目建设方面，开展了一系列前期推进工作，具体情况如下： 一、聊邯长高铁西延临汾至延安项目成立以分管副市长为组长，相关市直部门主要负责人为成员的临汾市铁路规划建设工作领导小组，委托中铁15月6日，记者从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告近日获国铁集团和河南省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标又迈进关键的一大步。5期待长临延、长徐等进2长邯聊2026年前（中期）计划开工；规划研究项目（鲁中、长徐）3支持长春经通辽、张家口至太原和通化经丹东、大连至烟台2个未纳规高铁通道纳入国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划，并尽早启动前期工作。 长春经通辽、张家口至太原高铁通道：全长1692公里（其中既有张家口至太原高铁442公里、新建高铁1250公里）。康桥ym
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8等可研报告批复再整理发布582024唯一开工的客运铁路 【官方公告】阳涉铁路客运改造项目 确定在今年 2024年3月15号开工！工程开工新建项目：阳涉铁路昔阳客运站、平定客运站、左权客运站，以上各站的候车大厅、候车站台、站前广场和进站马路等设施新建改造项目，和顺站维持原有候车大厅，进行向外扩建改造。以上项目都建成后，阳涉客运未来发车区间是：太原站→阳泉→平定站→昔阳站→和顺站→左权站，太原左权来回往返，沿线各站停车15分钟，一天早晚各发一趟车。18在太原西南环线漫长的规划和建设过程中(从世纪初规划到19年建成，用了近20年)，它曾有过三个建设目标： 1.将货运列车外移，缓解东通道(即太原北~太原~太原南~榆次)间的运输压力。 2.远期的普速搬迁工程和太原第三客站(义井)建设。 3.开行市郊列车。 历经十年的马拉松建设(09~19)，到19年底西南环通车时，这三个目标竟然一个都没有做到！ 西南环线出现于太原枢纽的规划相当之早，实际上西南环线是同石太客专、太中银同时代的新世纪太原枢纽第一1聊邯长在2026中期计划开工项目中12147希望快点进度共 4 张10精心构建多层次出行服务体系，加快铁路民航对外通道建设，推动长邯聊高铁、沪太高铁长治-安阳段、青兰高铁长治-临汾段项目前期工作1以下重要铁路规划一个没提：忻雄（已开工）、集大原是大西铁路没完善的延续。 一太绥～长邯聊（进中长期、十四五） 二运三（进中长期、十四五） 三规划研究：长临延（启动编制预可研报告）～太徐、（研究项目）呼朔太 运煤铁路到时神速，普通客运铁路也进展如蜗牛5时光一梦
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不知
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