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(a) 设定【MODE+3+SET】或将IP柜的IP-MODE旋至ON (b) 使MPU板的Dip.SW1-1和2为ON (c) 设定现场磁极自动校正【MODE+A+SET】。 (d) 确认主板操作控制器上数显为“10”，随即接触器5、5r会“啪啪”吸合。※当设置了MODE+A时，主板LED的显示就会从原来的楼层显示转为显示处理步骤。 (e) 长按“GO”按钮,制动器就会在关闭的状态下直流通电（听见“咘”的声响），随即制动器打开，低速运行，然后停止。这个过程中，MPU板LED的显示是，从数字“38”一直往上递增至“70”（

速捷电梯 新小区 经常出现这个故障码

导读： A、快车前检查， A.6确认门机调试完毕，请务必在快车运行前重新进行井道自学习！， C、快车试运行，另一人看平衡点标记 e.开快车上行和下行当出现平衡点标记时记下钳形电流表读数，通过调整开关的通断来 调试超满载， A、快车前检查 A.1轿顶板接线正确：注意前后门插件的区别：光幕、门机连线。 A.2开关架安装标准： a）检修下行到下限位时轿门地崁低于厅门地崁3～5公分； b）检修上行到上限位时轿门地崁高于厅门地崁 默纳克3000快车调

电梯到站后显示F，主板就报29故障。过十来秒又自动恢复。有处理个嘛？

请问各位大佬蒂森电梯制动器直流电源接地线不接地会不会造成主板反复报8616故障？

爱默生ES2100图纸谁有，发一份，谢谢

通力在握课程，没时间，怕麻烦，不管多少都能帮忙，需要的留言，需要滴滴，私信，高效率！

一、UCMP 法规说明 根据 GB7588-2003 第一号修改单中对于轿厢意外移动保护装置的要： 9.11轿厢意外移动保护装置 9.11.1 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。 9.11.2 该装置应能够检测到轿厢的意外移动，并应制停轿

哪位大神懂的，麻烦回复一下

新时达AS380控制系统故障代码 02 故障代码：02 故障内容：运行中门锁脱开（急停） 子代码： 01 运行中安全回路在，但门锁高压点不在 02 运行中安全回路在，但门锁低压点不在 03 故障代码：03 故障内容：电梯上行越层 子代码： 01 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层 03 电梯非检修上行时冲过顶层平层 04 故障代码：04 故障内容：电梯下行越层 子代码： 01 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最低层 03 电梯非检修下行时

大家好，问个问题关于电梯安全： 1、电梯里面的两个按钮，一个电话另一个铃铛，分别起什么作用？ 2、电梯故障时，是不是按以下某个按钮就不用管了，就会有知道那个电梯出了问题？ 3、电梯故障时是否要按住上述某个按钮不放，等待回应或应答对话？ 4、出问题时，如果多次按动上述按钮是否也有效？ 谢谢解答！

迅达3300AP故障代码说明（详细版） 　　1.0001不再使用电梯永久性锁止。按SCIC印板上的复位按钮 　　2.0002Elevator_Safety_Chain安全回路意外打开。 　　3.0003Elevator_Overload_Mode轿厢称重装置(CLC)检测到的超载。检查CLC回路。 　　4.0012SIM卡缺失SIM卡和印板不配套，没有SchindlerSIM卡， 　　5.0017SIM卡调试号错配SIM卡存在，但内部COMM号与SCIC号不一致。所配送的SIM卡不对或SCIC已用于其它电梯。 6.0018SIM卡完整性故障SIM卡可以被读取但可能数据被破坏，更换SIM卡 　　7.00

LED显示 FUNCTION OC OVER CURRENT 过电流 EF GROUND FAULT 对地短路 DCF DC FUSE BLOWN 熔断器断路 OV OVER VOLTAGE 过电压 LU UNDER VOLTAGE 欠电压 OH1 OVERHEATING AT HEAT SINK 变频器过热(散热片) LIN INPUT PHASE LOSS 电源缺相 OH3 INVERTER INTERNAL OVERHEAT 变频器内过热 OH4 MOTOR OVERHEAT 电机过热 OL MOTOR OVERLOAD 电机过载 OLU INVERTER UNIT OVERLOAD 变频器过载 OS OVER SPEED 超速 PG PG ERROR 编码器异常 NRB NTC THERMISTOR DISCONNECTION 热敏电阻电路断线 PBF CHARGING CIRCUIT ERROR 充电电路异常 ER1 MEMORY ERROR 存贮器异常 ER2 KEY

Er2 门联锁故障：电梯运行时门锁回路断开检查门联锁回路及门刀是否有刮碰门轮现象。 Er3 驱动故障 检查驱动故障代码，确定可能的故障原因并按相应的解决办法处理。 Er4 电梯运行方向与指令方向相反 1． 改变输出相序，对调电机V、W 相。 2． 将主控板的A、B 相输入脉冲对调或通过参数设置将其对调。 Er5 开闸故障：系统输出开闸指令后未接到抱闸监测开关的反馈信号， 1、 Y6 输出后X17（闸继电器反馈）0.5S 内未反馈，或X15（闸臂开关反馈）2 秒内未

大故障Ef 小故障E12会经常写层死梯

１．电梯运行中的抖动现象主要表现为以下几种情况：电梯左右晃动；上下垂直方向的跳动；常常带有嗡嗡响声的共振等。 电梯产品质量方面产生的抖动 　　1） 主机曳引轮、导向轮的轴承不良产生抖动 主机曳引轮、导向轮的轴承间隙大；曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良；曳引机或齿轮箱内的轴承不良；曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。因此，首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装

电梯的电动机正常运行时，发出的声音是平稳、轻快、均匀的；如果出现尖叫、沉闷、摩擦、振动等刺耳的杂音，说明电动机有了故障。首先应判断是机械还是电气的原因引起的，方法是：接上电源，有不正常的声音存在，切断电源，不正常声音仍存在，则为机械故障；否则为电气方面故障。 一、机械故障引起的异音 电动机正常运行时机械噪声应该是细小的“沙沙”声，没有忽高忽低的变化，没有金属摩擦声，即是轴承正常运转的声音。常见的由机

汕头罗克自动化高效检修安川、三菱、富士等电梯专用变频器，电梯变频器维修电话【135-9287-6548】。 L1000A是电梯的解决方案!实现高性能无传感器的起动转矩补偿功能，使电梯乘坐更加舒适； 驱动感应电机或同步电机都能进行停止型自学习，内置电梯专用时序，可拆卸式端子盘，使得调试、维护更加简单方便； 同时具有自动转矩提升功能，满足电梯各种过负载试验； 多种安全功能及长使用周期设计，使产品更具安全、高可靠性。 乘坐舒适，先进的

万丈高楼平地起，出行电梯排第一， 电梯也走入居民生活。 电梯关人、故障停梯等安全隐患， 或有亲历，或见过报道… 天呐！！！好可怕！ 电梯技术结构复杂、井道幽深、轿厢狭小、故障并不少见、事故时有发生……很多电梯用户误认为电梯坏了，于是打维修电话，甚至请来了119，并且抱怨电梯质量不好…… 其实 很多看起来的“异常现象”不是故障 而是电梯自身的保护功能 我们没有使用好电梯 以及对电梯安全产生恐慌和质疑 是因为我们还不够

在人们的日常生活中，家用电梯的应用不仅方便了我们的日常生活，而且为每个人节省了大量的时间，提高了每个人的工作和生活效率。然而，每个人都担心电梯故障。那么在家庭安装家用电梯的过程中遇到常见故障怎么办？ 搭乘家装家用电梯遇到常见故障应该处理的方法。 首先，乘坐家用电梯首先要根据家用电梯的安全使用说明书合理使用家用电梯，有些盆友喜欢扒电梯门，或撞门，不断按电梯按钮，这样很容易造成家用电梯发生常见故障，所以

天津市“3·20”电梯事故 事故简要经过描述： 2016年3月20日上午8:30左右，有居民发现和平区长寿公寓5号楼B座2号电梯(设备登记使用单位名称：天津某物业有限公司)有异常声响，随后听到有人呼喊救命。在8时50分110、119、120到场处置，现场发现1名男子坠落至底坑，1名女子卡在14层电梯轿厢和墙体之间，消防人员紧急处置后将2人送医。其中，男子伤重不治身亡，女子抢救后生命体征稳定。 事故原因分析与结论： 依照《中华人民共和国特种设备安全法》

把按钮插口，B3板插口，外呼按钮插口都拔了，还是不好使，有没有大哥知道这是啥原因.

小区停电，业主被困电梯，无法与外界取得联系，这时会显得很无助。近日，家住宗汉街道双囍花园颐园18号楼的孙女士（化名）就遇到了这样的事，在电梯里被困了数分钟后，整个人差点晕倒，期间试图通过紧急呼叫按钮联系外界，但一直没人回应，直到电来之后才得以脱险。之后，她把这次经历发到了业主群，引起了其他业主的关注。 被困者：电梯停电非常害怕 说起那天的事，孙女士还是心有余悸。 孙女士回忆，上周四下午，城区打雷又下暴雨

01、电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯

故障代码表（F板为例）： 02：运行中门锁脱开（急停） 03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层 04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05： 电梯到站无法开门06：关门关不上，蜂鸣器响 08：通讯中断 09：变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理 10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正 11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正 12：错位（超过45CM），撞到上终端减

1 .电梯的电气控制系统 　　电梯的电气控制系统主要任务是管理电梯信号（包括：安全信号、速度信号、指令信号和位置信号等），以保证电梯的正常运转。传统的电梯电气系统控制采用继电器控制原理，但由于其可靠性和通用性较差，已开始逐步淘汰。目前广泛使用电气控制系统为可以编程控制系统，即PLC。PLC具备可靠性高、运行稳定额和操作简单等优点。 2 .分析电梯的电气控制系统故障 　　2.1 电气安全回路出现故障 　　一个电梯的所有安全部

每次分享电梯维保知识，大家都非常高兴，希望大家能够在学习的同时，能够让身边更多人也有机会学习成长。 一．问：为什么上电后主控板一直显示 888？ 答：上电后主控板一直显示 888 是因为程序初始化不成功导致。1．断电，待放电完全后重新上电；2．检查主控板 J9 J10 是否同时有跳线；3．联系 SJEC。 二．问：为什么外召板连接好后还是不显示？ 答：因为外招通讯错误所导致。检查参数 F5-33，F5-33 bit0=1； 三．问：为什么检修运行时外召板还是只

东芝6系电梯调试资料（PUS参数，PUM参数，OBM说明书，地址说明书等），关闭PW（永久有没有输交车密码都没关系），解除合约号（可以随便换板子不用合约号）等。

故障现象： 轿厢内按下紧急呼叫按钮后，接通后全是噪音，轿顶通话器也是同样的情况 故障分析： 五方通话系统也是电话系统，咨询了专门装电话的老师，说是系统内有干扰点导致噪音，有几台电梯几套对讲系统都是这样的情况，以前通话正常的，现在同时出现这种情况了，不可能是哪里线路同时出错干扰了。无线通话系统的天线有一个在室内的，其他的在室外的，在室内那台电梯对讲没问题，天线放在室外的都有噪音，到了机房，把天线拔掉，

E11 #10T ， 0N ， 0FF 故障 E50 电梯高速超速故障　　E12 #115B ， 0N ， 1FF 故障 E51 起动速度控制异常 　　　　E14 #97 输入信号异常 E52 刹时停电故障 　　　　E21 #11 输入信号异常 E53 运行速度偏差故障 　　西子奥的斯电梯　3102 TCI SIGAL ACTIV 轿顶检修信号被触发 　　　　3103 INITIALIZE RUN 初始化运行 　　　　3104 OBSTACLE DETECT 因有阻碍物，门不能关 　　　　3105 NUDGING RUN 逼迫关门 　　　　3106 WRITE EEPROM 新参数存在电可擦存储器中 　　　　3107 PASS PROT NORM 正常运行

1）开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2）门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3）开门继电器有问题； 4）主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5）关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6）电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

故障代码的读识 故障代码由两位16进制数组成，bit0~bit3组成低位数，bit4~bit7组成高位数 bit7--------=8 bit6--------=4 bit5--------=2 bit4-- -----=1 bit3-----------=8 bit2-----------=4 bit1-----------=2 bit0-----------=1 例如：bit0,bit1,bit2,bit6,bit7亮，其余都熄灭。 由bit6,bit7亮，8+4=12（十进制）=C（十六进制），作为高位数 由bit0,bit1,bit2亮，4+2+1=7（十进制）=7（十六进制），作为低位数 得出此故障代码为C7，经查故障代码表，可以得知为“门光电装置不动作”故障。

默纳克E35故障产生的所有原因　 启动前： 1，F4-01的当前楼层数据与F6-01电梯的最底层数据不一致。 2，下一级强迫减速无效。 3，F0-00=0，开环方式。如果检修上、下按钮一直有效或者开门、关门按钮一直有效将无法进入自学习操作。　　 运行中： 1，检修开关没有处于检修位置。 2，如果在F9-02设置的时间内同一方向运行，收不到门区信号，电梯将报E35。此参数设置小于3S，此功能无效，不检测。如果有超长楼层井道自学习，应把F9-02参数设置为小于3S

E1 SWTGBL异常低速 E2 SWTGBH异常高速 E3 SWTGBR E4 SWAST E5 SSIOCFO(IOCH)过电流(互感器,E1,模块) E6 SSCOVH过电压(互感器,缺相) E7 SSLVLT欠电压(温度保险,E1,再生) E8 SWCFLB#LB OFF故障 E9 SWCF5#5 OFF故障 EA SWCFBK制动器接触器ON/OFF故障 EB STSTSCE轿厢串行故障 EC STSTSHE层站串行故障 ED STSYER系统故障(P1设置) EE SDDNRS不能再启动(驱动) EF SWNRS不能再启动(控制)

变频器的主要技术参数有如下几种。 （1）电源输入侧的额定参数 额定电压：低压变频器的额定电压有220V、380V、660V和1140V等几种，高压变频器额定电压有3kV、6kV和10kV等几种。 额定频率：在我国市场上流通和现场运行的变频器，其额定频率均为50Hz。 （2）变频器输出侧的额定参数 输出电压：变频器运行中的输出电压是随频率变化的，最大值通常与输入侧的额定电压相等为380V（低压标准型），因此，变频器的输出电压是0～380V。 额定输出电流：指变频

1. MX10/18抱闸共两个，需要一只一只调，否则会导致轿厢滑落。 2. 将抱闸装上曳引机（此时另一只处于断电状态即制动情况下） 3. 四个螺栓装好后，将抱闸通电，然后将抱闸中心螺母锁紧。若是MX10抱闸，则不需要通电，因为MX10抱闸弹簧力较小，直接拧紧中心螺母即可。 4. 用0.08mm的塞尺调整抱闸间隙，调四个抱闸调整螺栓，保证四个角间隙一致。若是MX10抱闸，用0.05mm的塞尺调整抱闸间隙。 5. 调整好后，用锁紧垫片把四个调整螺栓锁紧固定。 6. 将抱闸

奥的斯 服务工具故障记事提示“INV: >Curr IGBT” 一、含义：变频器逆变器功率模块检测到过电流 IGBT overcurrent detected 备注：在变频器交—直—交转换系统中，系统检测到直流总线上的电流达到一个峰值 Note: done by peak detection in DC-link current measurement. 二、可能原因： 1. 电梯曳引电机的电流太大（与故障驱动器过载有关联）变频器功率与曳引电机的功率技术参数配置不匹配，变频器功率太低不能适用于电动机。 Motor current too high (in conjunction with "DRV: Ov

奥的斯本型号电梯的上行超速保护装置由两部分构成：具有双向动作的安全触点开关的限速器和直接作用于曳引轮轴的制动器。试验其有效性应采用如下步骤： 1. 将轿厢运行到下端站，确认轿厢内空载并用按电子板上的CHCS和DDO按钮，令其亮红灯以取消外呼和门机操作。 2. 用服务器修改驱动器软件参数（路径3-1）Duty Speed、Rated rpm和Nom Speed（路径3-5）使新的运行速度略大于限速器铭牌标称的电气动作速度或者为额定速度的150%。 3. 以修改后的速度向上运

故障代码 代码解析 01 输入异常：M-MIC输入信号异常 06 侯梯厅通信异常 07 侯梯厅通信异常 08 电源监控信号OFF 11 减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF 13 2IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常 14 CTL/OTL动作异常 15 3IR与LS101/201同位置时不动作 16 3MS组合异常 18 在一次运行中，同一层选层器发生修正3次 1C 上部减速开关工作位置异常 1D 下部减速开关工作位置异常 20 速度控制异常检出下高速禁止休止 21 超速 23 变频器BD动作 25 加速不良 27 轿厢位置数

以下几点是针对 LCE 控制系统的 0091、0101、0001、0083、0036、0003 等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理： 1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在 1MM 以内； 2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠； 3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条

运行中突然停驶 1：供电系统突然断电 2：串接在控制电源继电器回路中的安全钳，安全窗，断绳，急停等安全保护装置接触不良或误动作 3：控制电源熔丝熔断或控制开关接触不良 4：开门刀触及厅门门锁，使门锁开关断路，门锁继电器断路 5：极限开关接触不良，总熔断器熔丝断 6：电动机快慢速热继电器动作，常闭点断开，切断控制电源 7：上下行接触器和快慢接触器电气互锁常闭触点有的接触不良，使接触器释放 （电动机热继电器动作时，应检查

SDC板安装在轿厢顶部，负责将轿内信号传送至电梯机房控制柜，同时，再将控制柜所发出的有关信号传输至轿厢；负责控制柜与SDC板进行通信的是MPU板。 板中所使用的主要元件仍是SDA大规模集成电路，采用自动地址扫描方式，在时钟触发下，地址计数器自动计数，进行对有用数据的收集、分配。数据传输采用全双工串行通讯方式。正确数据送移位寄存器转为并行数据；轿厢送控制柜的数据随扫描地址的变化译码产生选通信号，将各输入口数据读入相