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FHJ-1A型电容储能式封焊机主要应用于石英晶体振荡器及其他电子元件的封装。伴随着我国光通讯事业的蓬勃发展，FHJ-1B型封焊机广泛应用在光通讯激光器及接收器的封装。 FHJ-1A型电容储能式封焊机参数： 储能电容器:8000微法/475伏 机器速率:1800只/小时 电极间最大距离:不小于40毫米 可用电极压力:50~400公斤力 供电电源:单相、220伏、3千伏安 重量:约700公斤 外形尺寸:深1200,宽1600,高1650(毫米) FHJ-1B型电容储能式封焊机参数 储能电容器:8000微法/475伏 机器速率:

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4、电阻点焊机焊接不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧、乙炔、氢等焊接材料，焊接成本低，这一点是传统工频点 焊机所做不到的。

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现在整个行业的钢筋笼滚焊机基本上都是人工焊接，自动上料也是极其麻烦。造成的后果就是自动化程度低下，于人工手札笼子效率上优势并不明显。要想改变这一现状，只能在自动化于效率上做文章。

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该设备可自动一次性成型长度为2m-27m的钢筋笼，并配有自主知识产权的智能化焊接机械手，比手工绑扎笼子生产效率高、节省材料，笼子坚固，外形标准。广泛应用于大型桥梁、高速铁路建设等领域的灌注桩施工中。 产品特点： ◆ 自动送线机构，可在线调整间距，误差小，成型质量高。 ◆ 自动焊接，焊点精确，减轻劳动强度。 ◆ 变频控制拖笼机构，行走精度高。 ◆ 自动托笼设计，避免焊接过程中因笼子自重导致其弯曲变形。 ◆ 自动上料装置，

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滚焊机的焊接滚轮架具有哪些特点呢？焊接滚轮架特点是在焊接过程中施加压力而不加填充材料。多数压焊方法如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有象熔焊那样的有益合金元素烧损，和有害元素侵入焊缝的问题，焊接滚轮架从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件。同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小。许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

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滚焊又称环缝焊，是用一对滚轮电极代替点焊的圆柱形电极，焊接的工件在滚盘之间移动，产生一个个熔核相互搭叠的密封焊缝将工件焊接起来的方法。一般采用交流脉冲电流或调幅电流，也可用三（单）相整流、中频、高频的直流电流。滚焊广泛应用于油桶、罐头罐、暖气片、飞机和汽车油箱、火箭、导弹中密封容器的薄板焊接。欢迎前来咨询！

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中频逆变滚焊机特点 1.包含两种基本类型：横缝焊接和纵缝焊接。 2.一台机器可以同时具备横缝焊接和纵缝焊接两种功能，只要将转换一下上电极轮的方向和更换下下电极臂，就可以在几分钟内完成两种焊接方式的切换。 3.单轮驱动，保证上下两轮切线速度一致。 4.广泛应用于五金、家电、汽车、摩托车油箱、制盆、制罐等金属制造和造船行业。

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新建西安至延安高速铁路自西安北站、西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，至既有包西铁路延安站。项目正线全长287.10公里，设计时速350公里/小时。工期4.5年。可研批复投资估算551.6亿元。工程投资530.8亿元，动车组购置费20.8亿元。项目资本金267.8亿元，其中国铁集团出资111.7亿元，其余资本金156.1亿元（含征地拆迁44.4亿元）及单列投资16

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新建西安至安康高速铁路自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线长度170.4公里。全线设西安东、太和、柞水西、镇安西、桐木、安康西站等6个车站。项目可研批复投资355.1亿元。工程投资292.12亿元（不含西安东站出资部分），动车组购置费17.1亿元。项目资本金175.3亿元，其中国铁集团出资56.7亿元，其余资本金118.6亿元（含征地拆迁33.5亿元）及站房出资4.5亿元由陕西省承担，资本金以外资金使用国内银行贷款。 计划工期

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一：项目概况 项目起点位于方城县城西的草场坡村西侧，G345北约900米，向南跨G345（原S331），设置清河互通；路线向南偏东,在前刘庄北跨兰南高速，设刘庄枢纽互通;于王强庄西南下穿郑万高铁；大辛庄北跨S103，于宋庄南跨南水北调中线干渠，于券桥乡北跨G234，设券桥互通，而后路线向南，进入社旗县境。 路线全长约为101.856公里。其中方城县境长约16.878公里，社旗县境内长约35.452公里，唐河县境内长约49.526公里。 该项目采用双向四车道高速公路技

项目概况：项目路线起自S228黄临线与东八路交叉处，沿老路向西加宽改建，经东营经济技术开发区北，与G516沾青线平交，下穿G18荣乌高速、上跨广利河，与S227河辛线平交，经哨头村南，止于西六路。全长28.579公里，均为加宽改建。全线设中桥101米/2座（拆除新建1座、加宽改建1座），小桥95米/3座（拆除新建），涵洞6道（新建3道、加宽利用2道、利用1道），互通立交1处，平面交叉19处，人行天桥4座，监控设施21处。全线采用一级公路标准，设计速度80