乘着牧马人去海边

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骑马取经

车13年买的，在16年一次洗车的时候遇到了潘帅。 从此入了坑，在越野一路上不能自拔~~~

在美国，售价仅三万美元起的牧马人，绝不是什么高大上的车型。但作为越野文化的典型代表，对于专业发烧玩家来说，它只是一个开端，因为在它身上可以有无限的想象和升级空间。比如这辆经德州Starwood Motors改装厂打造后牧马人皮卡，绝对让很多人大流口水，然而他的价格也不再平民，售价高达148888美元。 大家也不要再问，我们只管放毒，中国买不到。 改装清单 （外观·内饰） 全车加利福尼亚蓝/金属深蓝涂装 AEV散热发动机舱罩 Rampage Tube挡泥板

这款1988年JEEP YJ牧马人由一对父子Justin与Troy改装，车身表面状况良好，没有任何锈迹，所以仅由一层底漆覆盖。底盘则采用了来自一款雪佛兰军用卡车上的DANA 60前后车桥，4.56的速比，后桥Detroit锁止差速器，足以应付许多恶劣的路况。父子俩换上的6英寸悬架升高套件来自Skyjacker，曾是一款老式雪佛兰卡车上的配件，另外还有Rough Country出品的3英寸车身升高套件。 动力方面，Troy为这款牧马人换上了GM 350ci的V8发动机，更换了Comp凸轮，Edelbrock进气，Flowmast

在美国，牧马人是永不退役的。 即便一辆车千疮百孔必须报废了，它的有用的零件们还是会被人分别花几十美元买下，复活在别的牧马人上。美国人区分牧马人不像中国这样，两门、四门、撒哈拉、罗宾汉，而是由古至今分别为CJ、YJ、TJ、JK，每一个型号（或者他们的零部件）都有几十万乃至上百万的保有量，流动在牧马人爱好者的圈子里。而中国目前能看到的，大都是JK，少量的TJ和YJ。分不清它们的区别，别说你认识牧马人！ CJ：1944~1986，最早的民

在很多越野迷心中，Jeep牧马人是硬派越野车的经典代表，是最纯粹的越野符号。这款拥有二战时期军用车Willys MB血统的越野车，诞生于20世纪80年代，第一代Jeep牧马人（YJ）和第二代Jeep牧马人（TJ），至今已发展至第三代。本文先向大家介绍第一代牧马人。方头灯、前后钢板弹簧悬架是第一代牧马人的典型特征。 JEEP品牌诞生于1941年，其因在二战期间制造了著名的Willys MB军用车而被世界所认识。Willys MB不仅大幅提升了美军的战场机动能力和战斗力，也

如果人生只能选择两部车，你会选择什么呢？相信很多人的搭配会是"跑车+越野车"，一个满足我们对速度的渴望，另一个则可以陪着我们去到天涯海角。 而在越野车世界里，我们不得不提美国人的骄傲：牧马人。这辆车对很多人来说不仅是一个玩具，更是一种情怀。今天为大家分享一款重度改装的车型，它拥有超大尺寸的轮胎、个性化的外表，或许用"改装"来形容它已经不够贴切，"脱胎换骨"来的更加准确。改装的费用足以买下

天使与魔鬼都需要一辆吉普牧马人，正义需要伸张，邪恶的势力也不能被轻易毁灭。而为了达到自己的目的，天使升高3英寸，魔鬼就想升高6英寸。当然，胜利不是靠着谁的车更高来决定的，但是每个人都想去见识一下魔鬼的座驾！ 地狱的路太过泥泞，6英寸举升在牧马人中虽然不算太过暴力的改装，但是四只大脚和前后夸张的接近离去角，足以应对绝大部分的路况。 车身上密密麻麻的铆钉足够狂野，与之相配的是车门+引擎盖上"邪恶"的贴花，

一直以来，吉普牧马人都是硬派的代表，改装的案例也都是比较狂野的风格，而今天我们在深港澳车展上看到的这款改装车，从轮毂、避震到内饰，竟然是一身粉色豹纹妆扮。你说骚不骚呢

北二环 大明宫 这是一辆柴油撒哈拉 西安奥德会

前两天大家的朋友圈都被一段“越野车成功爬上垂直悬崖”的视频刷了屏，视频中一辆印有“SAFARI”字样的牧马人在无任何保护的情况下一跃而起，登上几乎垂直的山顶。 这段视频是SAFARI俱乐部去年在美国MOAB所拍摄的，SAFARI定制旅行每年都会组织两次美国行，去了解最专业的越野理念，感受另一种生活方式。 美国是一个“生活在车轮上的国家”，越野车、肌肉车、皮卡车是美国的三大代表车型。作为最尖端、最权威的越野国度，美国可谓占据“天时

JEEP的真爱粉们把JEEP融入生活的方方面面！

前两天的一场大雪让原本暖和的气温一下又降到冰点，高速封路、班机延误，大伙都躲在家里不愿出门，生怕被“冻成狗”，春节假期的最后两天就这样流逝，实在令人痛心疾首。 此时，SAFARI定制旅行春节自驾游的Jeeper们已抵达祖国边境，看着他们一身夏装沐浴着温暖的阳光，我们就只有羡慕的份儿了......来吧，让我们一起看看他们幸福的、充实的旅程！ 2月10日大年初三，我们在SAFARI俱乐部整装南下，逃离城市的喧嚣、逃离寒流的困扰，一路途径陇

心心念念了好久，是延续之前青藏川藏云南贵州广西大约40000公里开着小黑走天涯的帖子，还是重新开一篇…想了想，还是重新写一篇吧！因为这是第一次走出国门的开着马儿穿越，意义不同。我的人生实在是幸运的，总是走在圆满自己的路上。即将启程的泰国老挝柬埔寨马来西亚自驾之旅，一段新的旅程，让我离梦想又近了一步。这一路有我一直想去的吴哥窟，有清迈还有一路鸟语花香…这个心心念念的世界啊，走着走着，就是一辈子…

最近要考试了，所以要闭关了。临此前，送上几张手绘画 牧马人镇楼！

在温哥华玩牧马人有个小一年了。 今年初也去了美国Moab的Jeep Safari. 挑战过五星难度的trail 对改装也了解一些 自己也走了不少弯路。 有什么问题可以问我 仅限牧马人哈

吉普牧马人的出身注定了它的不平凡，为战争而生，时间没有让它埋没在历史轨迹，反之促使它一代又一代的改变。相信拥有牧马人的车主都有一个感受，它与你而言，岂止于车而已，更深的是情谊。在公路上，你几乎是找不到一样的牧马人，拥有牧马人的车主都会选择赋予爱驹不一样的灵魂。 这次委托我们改装的是我一辆全新素车，车主在4S店提车后牌照没来得及装上就马上驶进我们的车间。 换下来的桥 原车的前杠丑丑的。 前杠 后面来一张 原车

清水蓝，持续更新。

不敢说全能，基本全通！

吉普，这个名字在楼主脑海里有着特别的意义，这个名字给楼主的感觉是刚毅，硬汉形象的代名词。 当然，吉普车的鼻祖--威力吉普车（Willys Jeep）在最开始制造出来就是为了打仗用的，无可比拟的四驱系统（在当时）让它载着士兵们跋山涉水与敌人战斗，优良的机动性和任劳任怨的品格让它伴随着士兵们赢得一场场的战役。 和平年代，吉普的军事化色彩慢慢淡去，但是它坚韧不拔的性格依然使它在民间大受欢迎，从CJ，到YJ，到TJ，再到现在JK。 随着

从二战到如今的变化

（提前声明，以下文段均摘自越野E族套哥的帖子） 改还是不改，这是个问题。 我是湖南马帮的套哥，开牧马人三年多了，买过三台红色两门罗宾汉。 从买车以来就一直纠结于要不要改，要怎么改的问题。湖南马帮的团队有一百多台牧马人，经常有小野、赛事和各种聚会，对这个问题，有着各种各样的建议和争议。 整理如下，哈哈： 要改的理由： 1、没改的车，停在改装车边上，改装车是骄傲的公鸡，素车是秃秃的母鸡。 2、很多野玩的时候，地形

之前的那贴最美九月自驾川藏滇西之行，大家一直关注，小女子十分感谢[FACE SAVOURING DELICIOUS FOOD]九月的川藏滇西自驾之旅，也为我的生日月，添加了不少美丽色彩！回家过中秋，休整了几天 ，今天，我又出发啦！行走在路上，心有多大，世界就有多大…[LOLLIPOP]北京-太原-银川—左旗月亮湖—额济纳—阿右旗—巴丹吉利沙漠—张掖—酒泉—嘉峪关—敦煌-格尔木—可可西里-拉萨 -九寨沟-一直向南，一路温暖，一路吉祥[FACE SAVOURING DELICIOUS FOOD]想到哪儿，

功课交晚了，刚刚开始小改。预计年底再改一次。先上图

第一次接触Jeep还是小时候父亲的那辆4.0升自动挡切诺基，从那时起我就认为吉普车就该是那种造型，而不知道吉普就是Jeep的音译。和大多数人买车有好几个备选不同，我就是奔着牧马人去的，为的就是儿时那份情怀，所以此处并没有因各种缺点而筛除的车型。 一直很喜欢汽车之家编辑们图上写字的风格，照猫画虎的也写过几辆车，这次自己提车必然也要延续这种风格，开过的车不算太多，但也算尝试过各种车型了。老款的牧马人曾经开过一次，但老

我行走范围，就是我的世界。开着小黑走天涯，川西滇藏开始，走到哪，玩到哪。自驾旅游，是一种生活方式。或许与爱情有关，或许与风景有关，或许，只是一种瘾…

关键词【1】 硬派越野车？ 我们经常会听到身边的朋友说“我也有一台越野车”，开过来一看，圣达菲、RAV4、汉兰达、ML系列、途锐等等类似的事情！什么是硬派越野车，我想与排量的大小并无关系，如果非要拿排量说事，吉姆尼的XD会不会有意见？硬派越野车----非承载式车身（独立大梁）--拥有分时四驱（中央差速器锁）--至少有一根整体驱动桥（硬轴），如此看来我们的小马是名副其实的硬派越野车，如此说来你也将如何区分什么是硬派越野车，

差速器是现代汽车传动结构的重要组成部分，因为有它的作用使我们的车辆可以顺畅的行驶和转向，但差速器的增益效果只建立在轮胎抓地力充足的平坦干性的路面条件下，一旦我们行驶在湿滑的沙地、雪地或者充满崎岖的非铺装路面上时，差速器的作用反而会成为一种负担。

最近看到好多朋友都在问 改装的是否违法，所以开了这个帖子，希望对大家有帮助 目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行

近年来Jeep品牌的高端化让旗下越来越多的车型散失了原本的越野传统，作为Jeep系列里Willys最根红苗正的继承人，关于新一代牧马人的每一次信息发布都能够收获足够多的关注度。关于新一代车型，之前曾经传出过新车将放弃前后硬轴的搭配，这条消息一出可是引得一众越野迷们唏嘘不已。不过从现在最新的消息来看，越野迷们的担心终于可以打消了。最近，根据最新的消息显示，全新一代牧马人将继续保持前后硬轴的设计。

车主是牧马人最忠实的粉丝，同时也是最疯狂的玩家。 目前已经拥有至少6辆牧马人车型，包括两部MOAB纪念版。 每一台车都有著独特的改装风格。 去年年底，我们为其定制了柴油车型的4寸升高改装→ 新生力量——Jeep牧马人柴油版改装全纪录 在购置15款新车的之时，便与我们确定好了这一次的定制方案。 提得新车，便直接到店进行改装。

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