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28按理说，公交可以分流轨道，对喜欢做轨道的人是好事，为什么还有一些人这么希望压缩本已经给轨道让步不少的公交，即使不利己也要损人，终于知道为什么了，原来是为了轨道客流好看。
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21428现在用的是快报废的老牙棒前置车型，居然还有极为稀有的“重庆恒通客车有限公司”像这种是只有老车型才有的这个印刷，比如都市新概念，诚星，螃蟹，第一批前置后置等，才有这个。现在早已全报废完，像C10，C8，城郊，恒瑞就完全没得，就连恒通客车这4个字都没得。现在全重庆还有这种车型的都统称为“极品烂车”都不晓得是几百年前的烂车型还拿出来跑，真的很nb，路。最后排一个人都没得，难怪业务撇 这是419的车，恒通C10，能有这个车
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0当我坐恒通奥迪的时候，2分钟就晕车 当我坐恒通C10的时候，2小时都不晕车 注：恒通奥迪早已报废过久，只是举例子而已，本人从未坐过恒通奥迪
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702025年了428还有这种波尔皮车？天塌了，都不知道428混得有多撇，现在还能有这种公交车的都统称为“极品烂车”在杨家坪车型被413，420，833暴打，这三个路线都有宇通E10，你们眼中了烂车419都有恒通C10，同样能暴打428这个烂波尔皮，就连478都有恒通C10。客流和业务情况怎样，你们来说。哎，可怜的428
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148如果419的C10分2台给428或者428的E10不去别的线路可能还有救
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2如果轨道涨价选择方案二，也就意味着短途乘客的成本增加至3元，这是十分不划算的，引导短途去坐公交车，建议重庆公交使用分段计价，短途1元，长途2元，公交车既没有轨道舒适，速度也没有轨道快，抛弃短途乘客，本来短途乘客可以选择同样价钱的更快速的交通工具，但是轨道涨价逼得去坐同样价钱的2元公交，不知是何想法，比如北京地铁就是3元起步，但是北京公交起步价1元，解决了短途乘客因地铁涨价而带来的不便
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11148被绕一圈业务会不会下降
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20CPT
666
2024-12
已经换了几个0后悬了（感觉可能装不下） 希望公路车能撑到寒假 -
23天天123
2024-12
重庆公交579路是重庆为数不多的梯形票价线路之一，其实完全可以把线路优化一下，到冉家坝附近就可以了，没必要开到重庆北站北广场呀！全程五块多！钱票价还是有点贵的 -
0成都地铁2017年6月涨价以后，2018年至今客流量仍然增加了不少，而且当年成都公交迷还认为地铁涨价可以让81路再僵持一两年，哪知道那年10月份还是被停运了； 再看武汉，2019年2月涨价后客流有短暂的下降，但是过完春节客流仍然猛增，说明那段时间有部分人改乘公交了，但是意识到公交时间不能把握，还是选择坐地铁。 这就说明价格与否，该坐的人始终要坐，就像你的爱车，不管油价怎么浮动，你始终要加油一个道理。 武汉公交号称公交界的法拉
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20璧山只有到大学城或者西槽的公交车，是因为一号线的原因吗，还是说以前有直达沙坪坝、九龙坡、渝中、大渡口的公交
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12众所周知目前茶园片区的公交线路只在区域内运行，希望东站可以开行跨区域的专线公交
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4贴吧什么意思什么叫涉嫌引流？上次也是我就问一句603以前走没走过菜园坝直接被删帖。被人举报了还是怎么回事？
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0印象中我在2017年那段时间乘坐0492新概念(但飞飞贴的是462)时，在停靠肖家湾车站的时候，在集团报站“肖家湾，到了”以后来了一句冠名报站“有到省永纲常一万的乘客请在这里下车”，然后紧接着报集团报站“门边的乘客请注意安全，请携带好随身携带的物品，依次从后门下车，谢谢”。就只有冠名的报站我越来越感觉像是一汽的报站音，反正也是1.3公司使用过的。不知道吧里有哪位大佬在那几年乘坐0492的时候听到过这种报站
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5只有东城才会这样
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169下列人员享受优惠乘车待遇： （一）残疾军人、伤残人民警察、身高 1.3 米以下的儿童、符合优惠乘车待遇的老年人、盲人和其他一级二级***享受免费乘车待遇。（二）三级四级***凭***证办理优惠卡半价乘车；学生按照国家和本市的有关规定享受票价优惠。（三）***携带随身必备的辅助器具应予免费。每名乘客可免费携带两名身高1.3米以下的儿童乘坐，超过两名按超过人数购票，儿童集体乘车按实际人数购票。国家和本市对享受优惠乘车待遇另有规定
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21807的
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96重庆东站今年就要开通了，但是客流有限，目前，重庆北站和重庆西站的运力足以应对，要知道成都东站一个站比重庆市区所有的火车站加起来客流量还要多，而且重庆西站更大，前期东站通达的线路少客流量也不会太多，等几条高铁全部通车才是重庆东站辉煌的时刻！至于公交估计会把102.144.175.1301.377等线路廷伸过去，城南家园公租房肯定有，还有往广阳北面方向也有，再就是到南坪方向的，至于你们说的其他区域，即便是有也会是那种梯形票价或
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144如图所示:
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1导航公交去北碚居然要去渝北绕一圈
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3璧铜线开通半年了，铜梁到重庆客车仍然比较贵，到北站29，到重医33，到陈家坪33，到机场35 到北站，地铁和大巴时间都是约1.5小时，地铁18元，大巴29元显然贵了，等27年高铁开通，预计票价约30元，15分钟，大巴还有人坐？ 去重医，27年等重庆27号快线建成，到重医预计一个小时，大巴一个半小时，又贵又慢 搜了下大足，更贵，把大足人当日本人kao
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28827公交车又烂车又少，到底西部还打算跑不跑827?
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20《民安华福E区 203 嘉好路》 民安华福E区-华福大道1站 不变； 这里可以改走盾安-中梁山-协兴村-玉清寺-华玉路-和玉的路径，然后回到西山村； 接下来再次优化，走华岩寺-华龙电大-创业路-创业大道-金色悦城-凤天大道-轨道凤鸣山-新桥正街（单向）-高滩岩-天星桥-制药三厂。这里选择不和环线一起走，并且也不走图书馆，走843的方向，然后回到沙坪公园； 过了三峡广场就走保持走沙坪坝正街-劳动路-磁器口-石井坡的走向不变了，终点站改为嘉好路更
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9详情见吧内
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7璧铜城际公交目前客流较少，许多直达璧山的乘客已经选择乘坐璧铜线，603公交站点更加密集，覆盖人口更多 璧铜城际公交论时间比不过璧铜线，论方便性比不过603公交 因此建议取消603公交，将璧铜城际公交改为站站停模式
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18感觉和467很像，双向没几个站是相同的
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31213再见 213线路更改 车来了 2025年5月9日 213线路，因接行业部门关于“高滩岩正街西南医院段施工”的通告，要求整合213线与843线，保留843线，停运213线，5月10日起 重庆西站①-站西路方向， 站西路-重庆西站方向。共 9 张
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6哈哈嗝
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有多少公交迷是标配相机去拍摄的？本来就是一个爱好而已还非得装备齐全吗？难道用手机不配拍公交？ -
111.公交站名没有匹配地铁站名，璧山的公交站为“轨道交通璧山站”，江津的公交站名为“市铁圣泉寺站” 2.地铁站与公交站相距甚远，距离铜梁西站最近的公交站“三角碑站”有190米，并且需要横穿一条马路，距离龙城天街站最近的公交站“欧鹏华府站”有190米，只是直线距离，实际行走为拐弯线＞190，江津的公交站一般距离地铁站50m左右 3.大量出租车在铜梁地铁站外排队接客共 4 张
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53缩线，金凤277重庆西站（起步价全程价1.80），想没得客流都难。 大学城的人去西站哪个会去坐277慢慢摇？真有的话当初就不会改线了，改了之后还是只有这个样子，还不如缩线拉直到金凤，方便金凤的人快速进城，到西站换乘轻鬼。 唯一的难点就是金凤街上比较窄，12米客车恐怕开不进去，277也就无法使用城郊12米车了，只有西部协调想办法抽调10米宇光E10，C10，要么H10给277。
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3如图
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78开线？延线？哪些线路可能会改动，欢迎讨论
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28今日818和429互换一个纯电，之前有小道消息说西部所有分部都要整合，现在只确定六分和陈分合
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3调整城西家园公租房各条线入住，相当于增加一个站。
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23何德何能，居然818上镜了
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15交通开投于近日对公共交通和枢纽体系进行改革，其中巡游出租车拟将移交CPT公交集团运营。
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18难道放牛坪这里要开通公交了
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8有一个站，特需公交占此站的60%+，此站是＿
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2如题
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0金龙纯电动客车M8零后悬共 9 张
千秋尘...
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未来之颠
