579这个客流，放在两江 西部 南部分别是什么水平啊？

首先，应该走新牌坊，合并602后应该走602以前的路，加上新牌坊立交已经完成改造了，就该兑现2020年的承诺了，如图，当年的消息。更何况这样可以分担一下411和809的客流压力。 第二，全面取消碧桂园和武陵路。配车和道路两者很矛盾，不如124直接取消碧桂园。武陵路可新开微循环接驳公交16XX，配置中通客车，设碧桂园、武陵路、加州百合园、松树桥四个站，从李家花园加油站那条路下去，这样一来，124就可以不用配鸭子车了，也灵活的解决了碧桂

白市驿到璧山火车站

113没做过，不好说 166应该不会凉（自我预感） 181客流不错，也是两江标杆，最多也撤出沙坪坝 183前身虽然是711，但现在客流不咋地，迟早凉 202两江客流前十，凉不了 205已经换鸭子了，迟早凉 245凉不了，因为有独特的走向 270客流很低，是最容易凉的一个 821客流挺高的，应该不会 879和0800没坐过，不好说 （下图为202与806互交前202的车，806前置镇楼）

508区间和579应该能排前二，515518也能进，不知道508和579谁强一点

1063辆吃灰车即将赶赴重庆

从10月13日起，297线路调整为鱼洞新邮局至建桥工业园公交站场，收费也调整为一票制2块，原线路站牌已撤下

818又多了一个13826F.是411给的体验卡还是正配呢

9月1号看到681上氢弹了，于是出门拍摄 拍完681氢弹回到渝北广场准备坐10号线，没事看682看到有681的海格加班 下午回来拍681给695的后置 3号进城拍308的中车10m 5号听到鱼嘴有熊猫，来到两路城南准备坐896，结果看到644的熊猫被拖进站场 中秋节回两路，拍679的彩车和694的前置 第二天先去拍697的区间车，下午去拍1615的大海格 第三天回学校拍学校的藏品（CKZ6934） 在学校没事干，拍565的软坐 30号没课，早上坐579到余松路，拍231的混动 然后国庆没事瞎逛碰到

请问打电话投诉西部公交驾驶员态度不好，赶人下车有用吗，能得到妥善处理吗，谢谢

再水变**

10月7号后立刻去重庆旅游，作为从2004年就喜欢公交车的老公交迷，重庆的公交车成为了我的旅游项目。真心请问重庆车身长度最长，例如13.7米的公交车是哪条或哪几条线路？重庆车次最多，发车最频繁的是哪条线路？我都想去看一看，另外我是南京人，送上我亲自拍的南京2008-2015的公交车，虽然不是现在的车，但是我最喜欢的。

不仔细看还以为南部开到大学城了

水一贴 不得不说 C10的广告是真的越贴越好看了

找到物美价廉的路线了 最终用时1h40min

rt，手工统计，有不足的地方尽管说

宇通金龙，还在陆续公布

过几天有事会在重庆待一段时间，想问下有什么线路或者车值得拍的吗？本人广东车迷

各位大哥麻烦给小弟讲讲，谢了

其实是个图贴

RT

下列人员享受优惠乘车待遇： （一）残疾军人、伤残人民警察、身高 1.3 米以下的儿童、符合优惠乘车待遇的老年人、盲人和其他一级二级***享受免费乘车待遇。（二）三级四级***凭***证办理优惠卡半价乘车；学生按照国家和本市的有关规定享受票价优惠。（三）***携带随身必备的辅助器具应予免费。每名乘客可免费携带两名身高1.3米以下的儿童乘坐，超过两名按超过人数购票，儿童集体乘车按实际人数购票。国家和本市对享受优惠乘车待遇另有规定

如图，828现在只有一个波尔皮在跑吗？

我们知道，四星级公交的评判标准是车辆报站广播如果能加上英语报站，就能获得公交四星级示范线路。 这两个线路串联了朝天门，来福士、洪崖洞、解放碑、李子坝，观音桥，大礼堂等宠粉景点，我们应该想想，怎样让游客对重庆留下更美好的印象，串联途经网红景点的公交线路是不是应该去录制英语报站，然后就获得四星级示范线路呢。 这样一来，游客会觉得，我在重庆旅游能坐到四星级旅游公交是我的荣幸，我下次一定会再来重庆旅游。

日前，大渡口区鑫瑞小区门口，发生了暖心一幕，一名老人颤颤巍巍过马路，看上去很危险。关键时刻，一名公交司机伸出了援手。 当天下午4点左右，公交275路驾驶员杨乾胜，驾车路过这里时，看到一名年约九旬的老人杵着拐杖，正准备从斑马线处经过。处于本能，杨师傅赶紧停车让行。 杨师傅注意到，老人杵着拐杖，似乎也想尽快通过，但步伐迈得很艰难，走起来非常吃力。而其他没有注意到这一情况的车辆，还在不停从斑马线处通过。 担心老

不到西彭了哦

为方便黄杨路片区市民的出行，拟定于2023年12月29日起，调整452路线路走向及停靠站点，同时t008路改线路号为3210路，并延伸至黄杨路站场始发终到，具体情况如下图所示：

308：贯穿江南大道，学府大道，渝南大道，稳稳保留 310：也是一条客流大线，保留 313：保留但不排除缩线到南坪 318：客流好是好，但是线路较长，多是节节客，不排除缩线或改线 319：也是一条大长线，与349重合较大，估计要动也是动巴南部分 321：客流超好，绝对保留 322，361，372：这三个估计要死一条，合并 325：留应该是留得住，但估计会改走向 338：江景线，肯定保留 341：都换了些大车，保留 342：马桑溪大桥独线，保留 344：纯摆烂的线路 346：连

其实绝大多数人的概念没有弄清 高速路和快速路不是一个东西 首先是快速路，快速路的范围（文件原文）是内环快速路包括沙坪坝区上桥至渝北区童家院子、渝北区童家院子至巴南区界石、巴南区界石至沙坪坝区上桥（含沙坪坝区上桥至九龙坡区陈家坪）的城市快速路；机场快速路包括江北区红旗河沟至渝北区双凤桥的城市快速路，也就是机场快速路和内环快速路加上陈家坪到西环那一段成渝高速，这三条路是允许普通公交车上线运行的，如579，68

照片库存镇楼 大家伙一次看个够 过个干瘾

目前还有熊猫的线路？

很多人说轨道交通把公交车吊打惨，我看不只是这个那么简单。 也有人说公交车做好接驳地铁的工作也行，但是现在有网约车出租车，这些费用贵点起的作用不是很大，但是共享单车在接驳地铁这方面才是老打老实的竞争对手。共享电动车不需要等，想怎么骑就怎么骑不违反交规就是，而且很灵活，没那么受堵车影响。公交车接驳地铁路上说不定都在堵，或者等半天都不来。 另外就是公交车自己的原因，离谱的规矩越来越多，不光司机反感，很多乘

感觉大炮用大巴车跑公交可以提高点限速，现在的限速感觉有点太浪费车的性能了

10月4日 中午十二点三十多分 坐涪陵202的车回来 我和我的爸妈一起的 我妈妈不懂乘车码怎么弄，就去问那个司机，司机态度还是非常恶劣，说你上车之前怎么不弄好，然后还什么什么的 问题是我们当时钱好像已经付了，都只是问一下怎么弄，他也不告诉 然后我帮我妈妈弄好了之后，以为他没扫码就帮他扫了，结果多少了一个人的 后面我妈妈就在座位上和一个阿姨谈 等会儿下一个站有人上来就让那个人把钱给我妈妈，因为离那司机很近很近， 司机当

最近想换工作，但对公交这方面的东西一点也不了解，心里有一些问题也没人解答，有没有在职的重庆公交司机能给予我一些解答，工资待遇，学习又需要多长，上班时长又如何呢，才能综合考虑自己是否去学驾照

重庆公交北部518路司机因乘客未购买票，然后把正在运行的公交车甩在中途站点下车跟老头吵架，重庆公交车服务概念值得推进

早晨坐T112到赖家桥人坐满了。就不准站人了，别人上班赶时间怎么办。我记得这车没有走任何高速的嘛。速度也只有50左右。西部名堂多，这就是收8块的理由？

车况还好 就是长线公交恒通鸭子等了接近一个小时

烂车全给809了

听说宇通要重回CPT了，有木有8U知道招标的是什么车，公路车还是公交车，纯电公交车应该是宇光造型吧，难道又是茶园同款？

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