6.5徐州-福州K1091开行 6.7福州-徐州K1092开行

上海南站改建为高铁站，以后衢宁到上海停松江南站

福建段有望开通动车组

时刻有微调，停站均不变

这个是浙江交通规划图吧

一季度调图，衢宁两对跨局车只有时刻和停站的微调，对沿线绝大多数城市也没什么影响。 我就想知道K1091在衢州-龙游南和屏南-福州之间、K804在湘潭-株洲之间的离谱耗点等时刻什么时候能够取消 PS：1.K804目前没看见变化，不排除之后也作调整的可能性 2.管内车调整情况晚点发，反正也都是和风细雨的小场面hhh

看来杭广高铁走衢州到武夷山了，武夷山到政和新规划一条铁路到宁德。

衢宁铁路车都没有，一点用没有，来一趟到厦门的动车，在福厦走200码，进入衢宁走160。这样不行吗？

衢宁铁路自2020年9月27日全线开通(客运)，至今已运营339天。截止8月31日，遂昌站累计发到旅客超23万人次，达到237156人次(其中：出发旅客119661人次，到达旅客117495人次)，日均发到旅客700人次(其中：出发旅客353人次，到达旅客347人次)。 衢宁铁路浙江段货运业务于2021年6月28日开通，至今已运营65天.截止8月31日，遂昌货运站累计发到货物954车60441吨(其中：发送货物<砂石料>652车<1404个标准箱>41728吨，到达货物<钢坯>302车18713吨)，日均发到货物1

有人说是普速的原因，上垃圾桶或真动就好了，这是大谬。姑且不论浙江段已经证伪，看看全国大干线，上座率基本呈现普速领先的总体态势，细分之，优质普速常年一票难求，当然好时刻的动车也会有较好的上座率，一般普速上座率通常高于一般动车，垃圾桶的竞争力明显低于普速，更是对Z完全没有竞争力。毕竟垃圾桶是和普速一样的速度动车的价格。 为了扭转乘客青睐价廉物美的普速的状况，陆东福和国铁采取了降低普速的速度，调差普速的时

屏南的客流量出乎意料的低

8月15日8时30分 55002次试验列车从建宁县北站开出 对浦梅铁路建宁至冠豸山段 轨道、接触网等设备 进行动态检测 标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段 进入动态验收阶段 为9月底具备开通运营条件 进行最后的准备（图片 王兴华） 收起全文d PS：这组车的发电车是原衢宁特快的退车

“三纵六横两联”，福建将形成“211”交通圈

受疫情影响，衢宁铁路部分车次停运，具体停运信息如下： 8月5日~9月1日，K4645次停运 8月4日~8月25日，K804次停运 8月6日~8月27日，K803次停运 政和站

大家猜猜第四季度调图能不能增加厦门的列车？ 我打算去相关平台机构建议一下。

本贴图文搬运自微博——通行线Toursline#通行线·铁路#【闽北小特快增加停站！杭深线温福段办理普速客运业务的车站又多了】据铁路相关渠道，2021年第三季度运行图调整后，福州—松溪间T8006/5、T8008/7次列车将增停连江、罗源站。 值得一提的是，位于杭深线温福段的罗源和连江站在本次调图后或将首次迎来图定办客的普速列车。此外，这两对特快列车增加停站后，跑完福州—宁德区间依然只用了不到1小时10分钟，在福州—连江区间的运行时间更是与

5月份

希望能给增开一趟下午13：00～15：00之间福州回松溪方向的列车。每次想下午坐火车回去都没车，都要到傍晚，真是不方便。

晚上就一班车，大家出站都靠抢的，快到旅游旺季了，真心希望多增加几趟公交，现在选择列车出行的人越来越多了，这是发展趋势所在

k645/6外号“海峡号”，前身是k45/6，它的名字富有意味，寄托着两岸人民美好的夙愿，即“未来有一天能开上跨海大桥到对岸去”，但是这个愿望也许再也无法实现了。作为现存仅有一趟京福普速车，它从1966年至今开行50年有余，随着时代的进步，飞机高铁和动车得到了越来越多人的青睐，因此本车难免愈发萧条。因为新铁路开通，去年9月底这对列车从峰福改线过来，陪伴我们度过了区区半年就要说再见了。虽然保留运行图，但是恢复开行遥遥无期。

当初衢宁全线要是全部走160的动集车，现在客流绝对能翻一番，现在这样搞得不上不下的，车又少又慢时间点又不好，只会让沿线居民越来越嫌弃，客流也只会越来越差，真的很无语，中国这么大，就衢宁铁路这么有个性，都21世纪现代化社会了，一条崭新的铁路一天走两三趟车。。还都是破破烂烂的车。

福建的英雄！

都猜猜是哪些车站吧

福州去平潭的铁路今天通车，就经过长乐一个区，就给安排了9趟动车，又是南昌，又是厦门的，衢宁铁路经过10个县，开通三个月了还是可怜巴巴的五趟车。逢节假日就挤爆。我看福平铁路客流还未必有衢宁铁路好。

宁德支提山站客流堪忧，恐怕撑不了一两年，就会被撤客运，真不知道建这样的小站点意义何在。

峰福线这个月只剩下了四对旅客列车，K526(福州-南京)，K30(福州-洛阳)，K525(南京-福州),K29(洛阳-福州)。K478(福州-贵阳)，K477(贵阳-福州)停运。Z60(福州-北京)，Z59(北京-福州)上个月还能查的到，这个月已经已经查不到。也许随着合福、南三龙、衢宁等新的铁路线开通，鹰夏、峰福的没落是历史的必然。但是我想说峰福铁路毕竟承载了我大学时关于青春的回忆。记得当时就奔着想早日挣脱父母的束缚，迎接青春的怀抱的想法。不听父母劝阻，孤注一掷的报

转载自浦城论坛