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0北京创氪材料科技有限公司受邀出席“第三届高性能桥梁钢在桥梁建设中应用与发展大会”并做主题报告 文/《中国高新科技》期刊社 2018年4月12-14日，耐蚀钢产业技术创新战略联盟和中铁大桥科学研究院有限公司联合主办，首钢集团总公司协办的“第三届高性能桥梁钢在桥梁建设中应用与发展大会”在北京举行，北京创氪材料科技有限公司受邀出席，并作了“耐候桥梁钢构件锈层稳定化处理技术及应用”主题报告。 中国工程院院士 毛新平 致大会开共 4 张
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4依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，中国国际科技促进会于2017年6月25日，在北京科技大学内组织领域内相关专家，对北京创氪材料科技有限公司完成的“耐候钢锈层稳定化处理技术”项目进行了科技成果评价。 此次评价会的专家为：北京航空材料研究院原副总工程师李金桂研究员、北京科技大学新材料技术研究院副院长李晓刚教授、北京航空航天大学材料科学与工
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02016年11月2日，北京创氪材料科技有限公司张旭博士等人，前往成都新筑路桥机械股份有限公司与相关技术负责人交流关于“耐候钢表面稳定化涂层技术”应用于耐候钢桥梁支座的合作事宜。 部分传统桥梁支座是由普通碳钢铸造而成，表面用普通漆作为涂层，涂层在逐渐剥落后，需要通过再次涂层维护等手段，防止减少支座寿命。普碳钢支座存在耐腐蚀性、抗拉性和抗弯性差，寿命短，维护成本高等缺点。为了推进桥梁支座产业的创新，成都新筑路桥
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1耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。 钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国
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2耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油共 11 张
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3耐候钢优点： 耐候钢长时间室外裸露是用生锈以后，锈蚀的是粉末状的颗粒黏在港版的表面，不会再锈下去普碳钢锈了以后会一层一层的脱落，掉渣。不如普碳钢锈的快，锈的猛烈。 北科耐候http://www.naihougang.cn，专业经销，值得信赖。 耐候钢缺点： 北科耐候为你解答：1、耐腐蚀没有普碳钢腐蚀快2、耐候钢没有普碳钢强度低
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30耐候钢缺点 1、耐腐蚀没有普碳钢腐蚀快 2、耐候钢没有普碳钢强度低 3、耐候钢长时间室外裸露是用生锈以后，锈蚀的是粉末状的颗粒黏在港版的表面，不会再锈下去，普碳钢锈了以后会一层一层的脱落，掉渣。不如普碳钢锈的快，锈的猛烈。 专业耐候钢解决以上所有问题 北科耐候http://www.naihougang.cn
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77耐候钢缺点和有点，有人给介绍下么？
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3耐候钢的开发现状和发展方向 (1) 耐候性钢材 日本建造了许多无涂装耐候钢制桥梁。将涂装钢桥与无涂装钢桥的百年生命周期成本进行比较，涂装钢桥花费的再涂装费相当于最初的建桥费，而无涂装钢桥只需花建桥费的3%～25%。到2006年，日本的耐候钢（焊接结构用耐候性热轧钢材SMA）桥梁已占桥梁总数的30%。实际上，无涂装耐候钢制桥梁对于抗腐蚀来说并不是万能的。日本以建设省土木研究所为主，从 1981年开始在全国41个地点进行了为期10年的钢
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20耐候钢在高速，桥梁上的应用和案例共 9 张
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93耐候钢的设计理念钢中加入Cu、P、Cr、Ni等合金元素，在腐蚀过程中，钢表面形成致密的保护性锈层，防止继续腐蚀，简称“以锈防锈”。 耐候钢锈层特点耐候钢最初形成的锈层并不致密，最初的腐蚀速率也和普通钢材差别不大。至少需要经过长达数年（具体时间和环境有关）的时间，才能形成致密的保护性锈层，其外观也是在逐渐变化的。 耐候钢的优势耐候钢具有环境友好性，避免了镀锌的污染。钢结构使用若干年后，不需要补漆等维护，降低了人
