2.2 招标范围 招标范围：新建天津至潍坊高速铁路四电及相关工程（含配套房屋及基础、通所道路、青赔、隧道照明及隧道FAS、BAS、给排水等），包含津潍高铁正线工程：起讫里程为DK16+850-济青DK192+550，及潍坊枢纽、东营地区施工图设计范围内全部四电工程及接入既有线路的相关工程施工。 标段划分：本次招标共分为3个标段，标段号：JWQD,JWRD-1,JWRD-2

2.2 招标范围 招标范围： 1. 新建站房及相关配套工程：滨海东站（站房总建筑面积4999平方米）、滨海南站（站房总建筑面积4998平方米）、黄骅北站（站房总建筑面积9999平方米）、海兴西站（站房总建筑面积4999平方米）、无棣站（站房总建筑面积11995平方米）5座站房及相关配套工程。总建筑面积约4.45万平方米（含无棣站架空层7479平方米）； 2. 滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站5个站区生产生活房屋、综合维修工区房屋及相关配套工

建设规模：新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。 全线正线铺轨291.36铺

招标范围：新建津潍高铁济南联络线，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）规定划分的第六章通信、信号、信息及灾害监测系统，第七章电力和电力牵引供电，第八章房屋中站房变电所(低压柜出线端以上部分)，四电独立房屋、警务区（含附属）工程，第九章其他运营生产设备及建筑物中四电独立房屋、警务区内的道路、围墙及给排水工程，第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费等。包含但不限于：

的建设新闻。 哪位朋友有消息，是在建，还是不建了。

济滨、德商进展~可研审查会（铁路鉴定中心） 新建济南至滨州、德州至商河铁路可行性研究报告评审会在济南召开 2020-05-27 5月22日至25日，新建济南至滨州、德州至商河铁路可行性研究报告评审会在济南召开，中国国家铁路集团鉴定中心对济滨、德商铁路可行性研究报告进行了审查，省发展改革委、交通运输厅、自然资源厅、生态环境厅、水利厅、黄河河务局、机场集团以及济南局集团公司，北京局集团公司、济南市、滨州市、德州市有关部门参加

德商高铁是山东省内规划的一条高铁线路，从济（南）滨（州）高铁商河站（因为站名还未最终确定，故暂且这么称呼），在商河站预留滨州方向接轨条件，规划设计时速350公里，在陵城站南侧与德大铁路陵城站并站分场，能否将德商高铁正线与德州南联络线（京沪高铁与石济客专联络线）贯通，通过联络线引入德州东站京沪场，同时与石济客专设置联络线引入德州东站石济场？

还有立起来的墩子 轨道还没建成 滨海西站好像扩建了 是不是津潍的线路啊

济滨、济枣、德商铁路沿线站房建筑概念设计方案征集现场踏勘顺利完成 2020-11-03 10月26日至30日，国铁集团鉴定中心组织了济滨、济枣、德商铁路沿线站房建筑概念设计方案征集现场踏勘。国铁集团鉴定中心、鲁南高铁公司、沿线地方政府、中铁一院、中铁二院、中铁设计、中国铁设以及参与站房应征设计的18家单位参加了踏勘。 此次踏勘旨在更加深入了解现场，为沿线站房设计方案征集提供更加详实的资料，得到了各单位的高度重视和大力支持。经

一、项目概况与招标范围 1、项目编号： BZGC-2024-158 2、工程名称：滨州高铁站综合交通枢纽项目工程总承包（EPC） 3、建设地点：滨州市高铁片区黄河二十路以北、渤海四路以西、渤海四-1路以东、高铁站以南

建设规模:新建津潍高铁济南联络线工程正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站；生产生活房屋房屋共38096平方米。 工程包括：济阳站站房规模9954平方米，商河站站房规模9987平方米，惠民站站房规模10455平方米；生产生活房屋房屋（不含四电独立房屋19579平方米）建筑面积18517平方米。 新建津潍高铁济南联络线，按《

由于除京津城际外，经由京滨南段、京唐到达北京城市副中心是津潍进京另一通路，因此新开贴关注相关进展

鉴于京沪二通道潍坊-临沂-新沂段进度加快，纳入山东省2020年争取开工项目。特开设潍临新段专题讨论贴，欢迎大家

滨淄莱临铁路靠谱吗？怎么感觉忽然来了一个消息然后就没信了。总感觉不太靠谱

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（一）高速铁路方面 共2个项目。其中，京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段，这是咱们临沂老百姓高度关注的项目，也是今年的重头戏，目前项目可研报告已获国家发改委批复，正在加快初步设计及其支持性文件编制工作，年底前开工建设。另一条高铁项目，莱临高铁，作为“米字型”高铁的重要组成部分，目前已确定纳入国家《中长期铁路网规划》修编内容，我们已经提前开展各项前期工作，确保规划修编发布之后，尽快完成可研报告编制，推动及早

作为有望与济滨高铁直通的两条线路，开设此专题

据最新临沂北站的规划图，莱临和潍宿新增上下行联络线，如果能落地，那么对滨州是重大利好，可以期待一下。不过这种布置会与日兰-枣临疏解冲突，后续是否会优化也是未知。另外，新设莱临潍宿联络线事实上削弱了临沂北枢纽，修建联络线的资金来源以及临沂zf有没有包容的态度支持联络线的修建也是个未知数。图转自临沂城建商业吧

为了和新建高架站房匹配，既有新建房顶统一高度，拆除既有楼扶梯，新建扶梯直接上高架，增加外门斗，基本站台候车室北扩，增加纵深，

京沪二线正好串联了山东规划的三个高铁物流基地，津潍段除了潍坊北站以外还包括滨州站

商河南站从位置上相对于德大铁路商河站距离商河县城要近，可以考虑把商河南站改名商河站，德大铁路商河站重新命名。