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48中午坐车的时候,好多问司机,小黑的和抱怨不满的
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721我第一个工作就是北京公交,那时在北京第四十中上的乘务职高 ,毕业后分配到了电车公司三场111路车队工作,清楚记得走的第一班车是2624号车,早上5:35从白石桥发车,那时是1993年2月,也清楚记得当车向东行驶,驶上西直门立交桥时坐在棱台 上,孙彩霞师傅站在我旁边,心里略为紧张,扭头看到东方太冉冉升起的太阳 ,一个新的生活就此开始了,这情景 仿若昨日……可惜1995年3月因为一心想着学车,而学车时间与工作时间冲突于是就离开了,现
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3928路(647路前身)曾经非常辉煌过,大马庄~大北窑“双大”线路,和112路一样也随着时代变迁,地铁开通等情况落寞了,其实322路如果不是在四惠枢纽站也有被撤销的或者缩线的可能
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11都说集团没钱,那么现在这么多跑高速的三轴,它得费多少的过路费啊。。况且近些年又买了大量三轴跑高速
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49小道消息,听说517要改线了?
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23无图,20天坛体育场报站换回肖的了,另外,这个20的客流已经非常稳定了,从北京站东一直到天坛南门东能坐的满满当当,平峰南站方向开往北京站东客流稍微有点差,还有不少空位
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37想想从小学的928,到现在参加工作之后的647,中间搬过一次家,但很幸运依然是在647沿线,如今这个线路马上要被撤了,还是有点儿惋惜的,想收集些图片收藏一下,从黄红的老黄河(928),到黄绿红的京华北客(928快专),再到第一款自动挡京华(改成647),我还特意的去做了一圈,当时对于自动挡公交车还是充满新奇的,收费一直都是1元起步,2.5元跑全程,直到后来有了几部枣泥的金龙跑(647空调车),当时觉得特别豪华,但是费用提高到了2元
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17坐了一段往小红庙方向的,整体客流说低迷不为过,但并非绝对没人,遇到4位乘客,一位集团工作人员、一位黄衣服站台服务人员,两位正常刷码的年轻乘客,一男一女,都是月坛至广安门这段南北段区域的,坐了5-6站左右,19号开始类似他们的乘客就面临大冷天没公交车可坐了,估计这类乘客如果今天的安排是长期的以后该怎么处理?另外感觉奇怪,之前缩短营业时间都说路线和夜班线路重叠,而且缩40分钟,为什么之后全程整体走向完全不和夜班
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35想讨论一下年底还有两个月,集团还会不会有大动作?如果有的话会不会还动三环以内的线路?我个人感觉二环以内958和116挺危险的,其他的暂时想不到
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668为推进地面公交与轨道交通“两网融合”,北京公交集团将于2024年10月19日,优化F86路、421路等29条线路。此次优化将增加房山区良乡镇、顺义区后沙峪、密云区檀营等地新建小区地面公交服务,加强地铁天通苑东、未来科学城、良乡大学城西等站地面公交接驳,完善顺义城区往返未来科学城的外围新城之间地面公交联络。同时进一步整合地面公交运力资源,削减新华大街、京密路、永定门外大街等地面公交并行路段。优化方案实施过程中,北京公交
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15莲花池这一段从今年下半年开始,晚上一到8点就堵的离谱,上半年也堵,但下半年越来越严重,今天这堵车堵的动都不带动的…… 而且这段堵车的理由很简单,他就是西站的出租车外溢…… 朗家园坐57本来看来的三轴人太多,多等了一个双层,结果连同前面4个后边仨57全都堵一起了……三轴在最内道被137两面包夹芝士…… 大概8点40路通了,一直到9点这20分钟,进站了6个6路,14个57,5个133,5个137,9个76,7个69,5个47,甚至西站南广场发的982和309还有3
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40北京公交公交站名北直河与西直河两站、二合庄与三合庄 应该离得比较近对吧 求吧友们解惑
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23目前公交集团针对市区线路为24点包括23点及以后的线路进行大幅缩短末班发车时间,造成了市区线路首末站末班发车后于夜班线路至少一小时的间隔,当然这说的是夜字头首末站与市区线路同站的情况下,目前缩短运营时间的基本都是公交集团在N年公布的延时至2330以后的线路,客流低迷是一方面,公交的不便捷性才是最大的问题,现在大家可能都有钱了不需要公交了,但是也是有夜归人的,公交是服务百姓的,公交集团可能是没钱了,但是这不是降
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2有了解的吗,坐这个去环球影城的多吗
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88为推进地面公交与轨道交通“两网融合”,北京公交集团将于2024年10月19日,优化F86路、421路等29条线路。此次优化将增加房山区良乡镇、顺义区后沙峪、密云区檀营等地新建小区地面公交服务,加强地铁天通苑东、未来科学城、良乡大学城西等站地面公交接驳,完善顺义城区往返未来科学城的外围新城之间地面公交联络。同时进一步整合地面公交运力资源,削减新华大街、京密路、永定门外大街等地面公交并行路段。优化方案实施过程中,北京公交
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35避免占用版面,发到一个贴子里
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15但刷卡机还开着,给人提供错误信息,这样的特征很容易让人以为末班已经走了,我昨天坐快4在末班之后若干分钟在其中一个相对靠后一些的站,当时看了一下表和判断距离,惯性感觉首站到这的距离这些时间基本上肯定还没到,但受这些特征的影响,几分钟以后走下桥了,走下桥以后回头看了一眼马上来了,果然没判断错,迅速跑回桥上掐点追上了。为什么站务员不在末班走后再下班?为什么到站时间提示屏幕末班还没走就关闭了?这样很容易给
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13先YY撤一半再说
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30加几站或者直接改成F84也行啊,然后把833这个路号给917快,全线在房山区运营也没必要占用常规路号,希望给833一个F字头
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764路:曾经,和谐街人气超过1路的“大哥级人物” 如今,谁能想到把它给了701路 10路:曾经,地位仅次于和谐长街五大哥“五位bk670”(1、4、37、52、57)的小生,曾经可以安排61路做小弟的线路 如今,因为很久未坐,不敢评价 47路:曾经,前门~北太平庄绝对的一哥,霸占前门箭楼始发站不给22路,多么的狂,但是他忘了他是22路的快车,1993年暂时告别公交界 如今,应该也是两三次改路线,人气如何不知,反正不再是霸主 322路:曾经,郎家园一带往
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5求科普一下
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3有车迷是否知道四惠建材城上下车点具体位置,目前仅能定位到四惠枢纽站附近
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1966截完130能不能加点儿车,正好421撤了,司机也够,没了966望京到柳芳那边就130了,就130现在那间隔撑不住
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27有那些现有的无轨电车线路是可以用纯电动6109或6129系纯电动车可以跑下来1~2圈全程的线路,比如113就算一个。另外那些无轨电车的场站内有充电站或离充电站近?14年生产的无轨电车还有多少没下线封存?几路还在用14年的老无轨电车?
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21建议把567调整到东直门,代替966南段,专212路调整到惠新西街北口弥补567路的调整。
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