5月12日，安徽合肥、江西南昌、湖南长沙、山西太原、河南郑州、湖北武汉六市联合发布《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，将共同构建中部地区国际性综合交通枢纽集群。据统计，中部地区高速铁路营业里程占全国总里程的34.5％，公路网密度是全国平均水平的2.5倍，民航机场密度为全国平均水平的1.4倍，高等级内河航道里程占全国总量的40％以上，经各方协商，六市将携手构建高效畅通的现代化综合交通体系，加快沿江、京九、呼南

南信合、阜黄高铁联络线 目前，阜阳至六安间通过已建商合杭、合武铁路，在合肥枢纽衔接换乘实现铁路通达。为进一步增强两地间快速铁路联系，省发展改革委已将阜六铁路改扩建项目纳入省“十四五”规划纲要，正在组织开展相关研究。下一步，将根据研究进展，向国铁集团争取纳入国家相关建设规划。 同时，结合南阳—信阳—合肥、阜阳—黄冈铁路前期工作，省发展改革委正在争取国铁集团支持，在河南省潢川地区建设两线联络线，形成阜阳

信阳东站京广3台7，南信项目报上去的方案是京广新增1台1线，南信设4台8线 其中1台和京广新增的 站台合并，京广场6台面，南信郑信合场6台面。合计7台16线（2车场12台面）随信正线不进信阳东，但是有联络线进信阳东站南信合站台面。

虽然正阳的方言、饮食和各种风俗习惯跟一河之隔的罗山差异大，但跟平桥和息县基本都是一样的，虽然属于驻马店，但绝大部分正阳人人一般都不去驻马店，坐火车、休闲旅游和买房都是到信阳，尤其是正阳人说家乡话，不看身份证，无法跟信阳人区分开。 如果再把确山县纳入进来，就能包揽淮河南北两岸，真正的跨淮地区，就更好看了

1月10日，河南省发改委发布了《2025年3月政府采购意向》，拟于今年3月对河南省2025年谋划储备重大铁路研究论证项目进行招标，预算金额500万元。此次研究，或将为这些项目纳入国家专项铁路规划提供技术支撑。 采购内容包括编制京广高铁辅助通道信阳至邯郸段、沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）、郑州铁路枢纽东北环线等3个重大铁路项目预可行性研究文件。

今年全国首例！信阳新出让土地全面实行现房销售，开启购房“所见即所得”时代

由于本人在发豫东南高新区的《豫东南高新技术产业开发区总体发展规划（2022—2035 年）》中综合交通网络规划图，将阜黄高铁错误地注解成京港（台）通道的支线。我这次查阅了官方文件后，在该贴里对阜黄高铁的干线地位进行证明。 先说结论：阜黄高铁是京港高铁的干线，东线经合肥部分因合肥南到合肥西有联络线而地位不如阜黄。下面细看 一、国家综合立体交通网主骨架概念引入 首先，引入一下国家综合立体交通网主骨架概念。 《国家综合

根据河南省最新内河港口规划（2025-2035年），港口体系分层布局及建设重点如下： 一、港口分层布局与功能定位 ①全国内河主要港口周口港：定位为中原出海核心枢纽，规划“一港十区一核心”布局，重点发展集装箱运输、大宗散货及临港产业联动 。目前已完成中心港区47个千吨级泊位建设，并启动中心作业区扩容工程，计划打造年吞吐能力2941万吨的集装箱枢纽 。 ②省主要港口 （1）郑州港：规划“一港两区”（中心港区和中牟港区），总投资459

信阳地区为中原文化与淮西文化的交界带，又有移民迁入，方言比较复杂，除了中原官话的信蚌片外，还有江淮官话的黄孝片、西南官话的湖广片方言。

霹雳一一15空中格斗导弹击落3架阵风战机，，，让河南洛阳生产导弹基地名声大燥！这种导弹可能‘加价一倍’出口到世界各国，己经在洛阳开设新生产基地。并且在上海设立空空导弹的分厂基地，河南洛阳明显影响了上诲。可肯在上海设分厂是为了方便出口霹雳一一15的外销型号

中国铁路官方公众号推荐信阳，难得。都去说两句网页链接

信阳半山学府住宅公寓特价房能买不 有买的过的人不 怎么样 依照现在市场行情现在要不要入手房产

这两条道路分期实施快速化改造对于满足城市多功能片区中长距离交通联系疏解城市主次干道交通压力具有重要作用两条快速路交汇处设置互通式立交桥是分期改造的重要节点工程实现两条快速路互联互通截至目前北环快速路与新十八大街快速路节点控制性工程已完成75%沿线道路工程已完成70%新十八大街快速路鸡公山大街至南京路段已建成通车南京大道至北环路段全程高架即将实施建设将来继续向北延伸至沪陕高速和312国道实现居民快速进出城

两个图一起看，欢迎评论。

中原出海 奋楫深蓝｜走读淮河看信阳内河航运高质量发展

招商引资

信阳地区绝大部分属于淮河流域，但也有一部分属于长江流域。信阳境内的长江水系主要包括浉河区、罗山县、新县，位于大别山南麓的地区。 从信阳老地图上，可以清楚的看到几条比较大的属于长江水系的河流，由西向东包括： （1）澴河：流经浉河区东南部和罗山县西南部，有个比较大的水库界牌水库。澴河是汉江支流，是湖北省大悟县、孝昌县、孝南区的母亲河。 （2）檀树岗水库：檀树岗水库位于新县南部偏西，属于倒水河流域。倒水河是长

沪陕高速信阳段，一马平川无隧道，就是四车道太窄了。 从皖豫省界，由东向西，双向四车道，到入潢川县境约40分钟，到光山服务区约1小时，到入罗山县境约1小时20分钟。 从皖豫省界，到信阳淮河大桥约1小时55分钟，到信阳西服务区约2小时。从信阳西服务区，到泌阳收费站约40分钟。信阳淮河大桥向西，四车道改为六车道。

信阳市中心城区规划建设有两条重要快速路：北环快速路与新十八大街快速路。其中：北环快速路为东西向道路，连接高新区、羊山新区和浉河区；新十八大街快速路为南北向道路，贯通家居小镇、羊山新区、浉河区至十三里桥。 据悉，北环路快速化改造工程，2023年1月开工，全长约11.1公里，包括新十八大街、互通立交、高架桥及道路工程，设计速度为主线80km/h，加辅道40km/h，建成后将极大改善信阳市区的交通状况。北环路快速化改造项目，西起京

#信阳头条#希望大家文明评论，早日要南进站口开通

固始县国土空间总体规划已经省政府批复同意，已于2024年11月进行公开印发。现将规划中的部分内容摘抄如下： 1、固始县定位及城市性质：豫皖交界区域新兴中心、乡村振兴示范区、长三角产业协同创新区、生态经济样板区、河海联运先行区、根亲文化传承区。豫皖交界区域中心城市、沿淮干线生态中心城市、中原根亲文化魅力名城、合六经济走廊联动示范城。 2、南信合高铁过境固始县： 规划沿现状宁西铁路走廊布设南信合高铁，设固始南站。适

有固始的老乡吗？找个人。

最近坐了一趟宁西铁路上发往长三角的绿皮火车，我是在罗山站上的车，上车后乘客并不多，只是少数人无座，到息县站和潢川站也都一样，下车的人非常多，上车的人并不是很多，整个车厢可以坐满，只是少数人无座站在车厢连接处，到商城站情况就变了:下的人少，上车的人非常多，还都大包小包的，很快就把车厢挤得水泄不通，车厢连接处全是人，到了固始站更严重，下车的人不多，上车的人更多，把车厢中间的走廊都挤满了。现在非春运，而

近日，信阳港・淮滨中心港-安钢集团信阳钢铁新能源车辆公水联运通道正式开通，随着400kw单桩双枪一体式直流充电桩批量投入使用，为企业打造了一条时效快、损耗少、绿色环保的运输新路径，淮滨中心港低碳运营再上新台阶。 　　从陆运到水运，从航道扩建到造船业蓬勃发展，从单一形式物流到“铁水联运”……信阳港在绿色发展与物流服务提升方面不断取得显著进展，正逐步从中原单一内陆河港走向综合性大国河港。 　　全程运输成本降低近6

豫东南是楼搞的，新来的是否买账！？

2025年一季度出来了，周口的发展速度有目共睹，这得益于周口航运的发展。周口的航运复兴始于沙颍河复航，2005年沙颍河恢复通航后，周口港逐步建成56个千吨级泊位，年货运周转能力突破3500万吨。2023年，沙颍河周口至省界航道启动“四升三”改造工程，航道宽度从50米拓宽至60米，通行能力从5000万吨跃升至1亿吨，实现通航3000吨级船舶的三级标准。2024年周口港货物吞吐量达5205万吨，占全省总量的87.5%，集装箱吞吐量16.3万标箱，增速达56%，这实在是

很多年了，对面路都修好了，咋没动静了，最近路过发现幸运小区和上河苑中间修了一条路。啥时候打通到虹桥路啊？

新五大道电子公交站牌启用了，实时公交显示感觉非常不错。近期车上还安装了客流量统计装置，实时公交小程序也进行了页面优化，智慧公交建设初见成效。但目前郊区很多站点还没有站牌，公交基础设施存在不均衡的问题。

建设信阳南站重要目地： 1.主要连接襄合高铁随信段与南信合高铁，彻底解决信阳东站压力！！ 2.为信阳铁路枢纽，再一次提升，服务老区人民 3.站场规模：5站台6股道 4.属于：一等站 光山-潢川（高铁） 1.两县政府都认可豫东南高铁站 2.两县也认可京港台高铁西线与南信合高铁 3.两县也认可高铁枢纽站 4.没必要做斗争！！ 豫东南高新区站都是国铁武汉局集团与国铁集团证明认可，大家觉得呢！！

从目前的消息来看，南信合河南段共设10站，分别是南阳、唐河、泌阳、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、商城、固始，没有信阳南站。但是目前信阳的规划是有信阳南站的，从图上来看，信阳南站确实不在南信合正线上。既然有信阳南站的规划，这也恰恰印证了合康高铁离我们已经不远了。 上图是我的猜想，由于信阳南站在合康高铁正线上，为满足豫南开行襄阳、武汉西站（规划）车次，有必要修建随信联络线，依托南信合高铁接入信阳东站。 规

信阳东站进京最快的列车有三趟高铁分别是 1.南宁东-北京西的G94，耗时3小时24分 2.长沙南-北京西的G84，耗时3小时32分 3.武汉-北京西的G528，耗时3小时24分 信阳东站进广州南站最快的列车有三趟分别是 1.北京-广州南的G77，耗时4小时12分钟 2.郑州东-深圳坪山的G547，耗时4小时16分 3.西安北-深圳北的G841，耗时4小时50分 搜索

推测信阳东站扩建规模，按照豫东南高新区站，如果豫东南新区站站台规模为7台13线，为高架站房9条倒发线，4条正线，至于怎么安排暂时未知，信阳东站扩建规模肯定稍微大点规模大致在7台16线或7台20线，甚至可能在8台20线，但7台16线的几率最大，5个岛式，2个侧式站台，12条倒发线，4条正线，但东广场是否扩建高架站房还没有消息，可能最大还是无雨竹雨棚形式，按照信阳市南信合向上级申报是7台16线，其中保留京广场3台7线，新建南信合场与信随