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0加装红绿灯,行人过马路再也不用提心吊胆了。
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9审批更严格之后,不少城市就不让造地铁了,甚至建造的部分都要拆除。那么公交如何补位呢,上海的71/奉浦快线/松江有轨电车,对那些城市有没有参考意义,还是学不了一点? 71路 中运量:平均时速能在17-18,对公交来说算是很强了,高峰期也差不多维持这个速度,还是很不错的。还有支线进入的同台换乘。但是能否建设比较看有没有合适的线位,它正好是利用高架下面,站台就可以做比较大,像沪青平段站台就受限制了。 奉浦快线 快速公交:本
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8定制刚出的时候还觉得挺好的,有些固定时段的需求,比如上学放学、上下班直达,开条定制线路,成本低也灵活。 现在定制太多了,有些线路我都看不出是给谁坐的,不少线路实际上也没什么人坐。价格上更是夸张,中长距离直达,直接收3元问题不大,但是现在10公里以内还有收3块的。更是有人数满了开线的,如果人多为什么要预约,如果人少为什么要开线。很多人(年龄分布很广)乘车码都不知道在哪,你让他们预约吗。而且定制也是随便动,
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24有哪些公交线路在其所属公交公司的主营区域之外有独家走向? 包括曾经存在但后来因撤并缩拆而消失的区段,如581路浦西段。
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251楼空
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28807挂表,可能也是明天开始,工作日计划间隔10-25
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1今天早上等车看到,72路区间车,从茅台路威宁路到遵义路仙霞路。
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0一直坐754的,之前有一个胖胖的驾驶员及其慢的,20分钟可以被超掉的。最近再也没碰到过。好久不坐有点想念了,有谁知道还在吗?
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184听浦东66路驾驶员说:7月四公司的浦东65路、浦东66路、浦东97路要划入浦东公交了,有的驾驶员说4条,但上面3条都能对上,还有1条不知道,说等浦东65、66柴油车报废就去浦交了,这几天线路的驾驶员全部去浦交,用浦交的车。
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21感觉94的车开的规矩的不能再规矩了。估计是罚的太厉害的原因吧。刷抖音看外地的公交司机感觉都很随意的。有的都敢开直播。 话说回来久事的薪资待遇现在来说只能说中规中矩吧。之前听人说这几年想进公交的人特别多,不过话说回来久事其实蛮好进的,不像有些其它公交公司要花钱才能进
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14似乎有那么一点火星 嘉定103上线WZ10 嘉定134上线WH10等 890上线SLH09、SLH10、WZ10等 嘉定7B上线ZKD10 1851上线SWD08、ZKD09 其他有些线路上的车都不清楚是哪条线来的 嘉定15区间/区间二/129区间疑似停运
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26现在周末从南汇大学城学海路校区或者张江大学城往返市区,张江曙光医院东院终点站大桥五线和大桥六线拥挤吗? 记得2003年天热时去学海路报到,那边供电好像有问题,南汇太远了,还好在那只读了两年就毕业了。第一次坐桥五,书包里的香蕉给挤烂了。 2008年从杨浦做了一段时间桥五到张江上下班,因为不是常白班,所以不是周一到周五上班高峰时坐的,下班高峰时从杨浦坐。有时周六白班会坐,感觉特别拥挤,可能周末车次少。有段时间同事
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103限制范围 1.不讨论高速公路全线以及以下立交(如五洲大道高架)。2.不讨论外环线全线(如外环线吴中路立交,金海路立交,莘庄立交)。3.不讨论跨高速,铁路立交(如恒丰路立交桥)。4.不讨论跨江,河,湖桥梁。 在上海大部分高架地下通道当中,仅武宁路地道,北横通道禁止大客车通行,大部分高架地下通道均允许大型客车通行。
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