成都2024年gdp估计要大爆发，成都一个城市的增量大概率要再一次秒杀重庆“市”。

不能用一日票。恭喜铜梁，通地铁了，感恩重庆。

重庆到武汉直线有涪陵丰都石柱城区，重庆到万州经过长寿垫江，梁平等，重庆到贵阳直线有綦江，遵义，重庆到成都这些区县为什么修在直线上，地图很多大城市直线连接都是小城市

双福人均赶得上双桥？双福有体育馆？有市民公园？有正儿八经的医院？有长途汽车站？有玻璃幕墙？ 双桥没大学？江津网民无知就不要到处闹笑话！ 双桥以前是独立的行政区现在是经开区，双福以前就是个镇现在只不过规模大一点，神吹贵吹哪样，还甩几条街

这位是永川人代表已经决定联合成都，万州联手架空重庆，除非二机修在永川，不修在璧山。毕竟二机是为永川服务。 永川也是憋屈，如果重庆不直辖，璧山就只是永川市的一个县，还有永川市江津县、永川市合川县。现在机场也是修在璧山不修永川，璧山、江津、铜梁都有地铁了，永川什么都没捞到。支持觉醒的永川人，宁做成都狗，不做重庆人！！！我们永川就是小成都。

潼南县生不逢时，最先名字晋兴县、青石县都废弃不用，以后的名字遂宁县被小溪县抢去，后来名字铜梁县又被巴川县抢。到大民国立县名字东安县又被湖南东安抢，最后都找不到名字，只好借三台县潼川府的名字取一半。 共和国前期跟随母县遂宁专区，倒霉的是因为遂宁地区八个县不通铁路，川中没有铁矿，大炼钢铁任务不能完成被拆分到绵阳地区，潼南到绵阳实在太远，又太穷需要扶贫，绵阳地区也没待多久，免费送给永川地区，但潼南到永川

国有资产突破3300亿

永川线无需预购，不限量，城市化运营是高铁站不能代替的，能更紧密盘活主城都市区活动脉路，除了交通属性更可以以点带面产生经济联动作用，除了直接经济影响，也有很大的间接经济提升价值，密集的站点能最大程度精准到达目的地，可以带动周边沿线配套属性非常棒，串联二机功能区可以给永川截流，毫不夸张的说二机配套永川线能显著提升永川的区运，是建设市域副中心城市的关键推动，更可以从重庆主城都市区的向上张力直接辐射川南，

不清楚铜梁和璧山给了北京城建多少好处，但这条线来看5844天票价收入连5%投资都收不回。 预测下票价吧：安检价1元，与每段价格叠加以保证起步价为2元。（含补贴价）铜梁西站至铜梁站1元，铜梁站至铜梁新城站1元，铜梁新城站至蒲吕站2元，蒲吕站至大路站4元，大路站至青龙湖站1元，青龙湖站至河边站3元，河边站至黛山大道站1元，黛山大道站至璧山站1元。全程预计15元但有可能12-13元封顶。

以前高速公路少，像璧山江津这种离主城区近的区县建了工业园捡到主城区不少退出来的工厂，和主城区大厂的配套厂，后来高速公路多了，许多投资商、外资宁愿跑去大足荣昌铜梁永川去建厂了，估计他们优惠力度更大，像主城区的笔记本电脑配件配套厂甚至跑去大足建厂的都不少，规模还挺大的，铜梁普吕园区也不少，甚至荣昌板桥工业园区里都有

现在的重庆除了GDP这种随便注水的东西，其他都已经是二线中的水准，跟强二线相差甚远。 任何一个城市都是做强主城区才能吸引人，而重庆的发展策略一步错步步错，现在看来重庆最好的发展策略就是多年前那个做大主城加第二大城市万州，保障万州的地级市底子，稳住部分渝东北流出（控制渝东北不流出是不可能的，毕竟万州的极限也就是南充泸州这种级别），做大做强主城，吸引周边城市人口，进而反哺渝西等地。这十年的做大做强渝西本末

同为直辖市北上津是这样吗？吞并周边的大省会是这样吗？单纯问一下 不说渝东南东北了，确实太远，直辖前就跟着重庆的渝西各县现在都不敢大声说自己是重庆哦

科普江跳线开通首日只有1.5万人次客流量，璧铜线赢了，并且未来可期。

之前不收费是试运营

说实话单纯璧铜这一段15块我觉得还是很合理毕竟市郊铁路，但是到主城其他地方还特么不封顶这太特么恶心了，违背了轨道交通的初心

两江新区至涪陵的快速通道是不是黄了，这么久了都没有任何动工的消息，别人长寿的快速路都已经开始打隧道了，涪陵的这条快速路还有点消息都没有，是不是没有希望了

g媒多次报道过，云阳有20几万面业人，占云阳外出人口3/2了，规模相当庞大。这个群体明年创收700多亿现金流，这是实打实的💰。2023年云阳本地统计的总收入大约是人均28876×92万人约等于266亿。 我们都知道统计j只能统计也只会统计本地的数据，如果把云阳在外地的700亿加进去，除以云阳户籍人口（130w)总可以吧？那么云阳真实人均收入大约是（266亿➕700亿）除以130w人，约等于7.43w。这也能一定程度上解释为什么云阳房价，物价，社消买房全款比例那

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预计全年完成地区生产总值1075亿元，增长6%以上，规上工业增加值增长7%，固定资产投资增长7%，新增经营主体13500户，新发展率16.4%。

长寿区2024预计地区生产总值1075亿，等官方公布的时候谁的预计值偏差会大一点。

区属国企接收，二期正在招标

假定重庆普查年上调率达到全国2.7%平均水平。扣除此增率，有哪些不理想呢？大致估算。 1，渝北区，增了约2% 2，荣昌区，2022年都817亿，实际没增反而挤水。 3，大渡口区，362→370，实际没增反而挤水。 4，渝中区，1631→1680，实际上停滞。 6，巴南区，1094→1155，实际增了约3%。 7，梁平区，594→618，实际上停滞。 8，奉节，2年间395→443，实际上停滞，或挤水 9，云阳，601→641，实际增了约4%，中规中矩！ 10，丰都，418→433，实际增了约1%。 11，南川区

不知道你们说的哪个是万吹，但是看很多人反驳的点也是错误的。我解释一下万州人对重庆的态度。 老一代人确实是不爽直辖，成渝万。这个不是主要的。这个只是一方面。主要原因是切身利益受到了实际损害 1.水电站修的时候，当时淹了大部分地区。核心区被淹了。很多工厂也被淹了。很多工厂并没重建，而是直接迁走了。很多人原地下岗。重庆吸涪陵。也吸万县的。 2.当时很多补偿并没做到位。很多人甚至拿不到钱。直接利益受损了。导致对直

#南川#

恭喜涪陵高架站房，妥妥的区县大战

央视春晚重庆分会场正式官宣

重庆gdp比成都高很多 说明重庆比成都发达 重庆的房价是不是比成都高很多呀？

2024年1至11月

梦界天街

成都相当于西部的上海，重庆相当于西部的杭州，万州相当于西部的宁波。 宁波虽然GDP和城市规模比杭州差一些，但是民富一点不比杭州差。 万州现在有钱人、豪车不要太多哦，但是有钱的万州人喜欢去成都消费，就像宁波人喜欢去上海一样，哪个张势你重庆哦。

老家什么都好，就是2014年8千一平西南城门市没给我涨到2万一平，反而跌到2千一平，搞清楚2014年8千一平 可以成都主城买房了，6年了，大足CBD拆了依旧烂尾中，大足也没钱修轻轨，真是一个伤心的地方

回答吧, 你不懂我不怪你,但是内心邪恶就注定被人唾弃

有一些万县人 今天急惨了 帖子疯狂发哈哈哈哈 满口的不在乎却句句提璧铜 可悲啊

地铁开通，恭喜铜梁融入中心12区

万州东向铁路一打通。 四川通向长三角就再也不用绕陕南和贵州了。具有划时代的意义。 并且借道郑万，也多了一条通向中原和渤海的通道，正好给广元减减负。 当然捏，泸州至遵义方向交通打造好，四川南下出海通道也就基本上足够用了。 至于走重庆怀化方向出入沿海，对四川而言效益太低，以后依旧不是主选。

判定一个城市是不是水货枢纽很简单：周边有没有竞争对手，周边枢纽发展对其有没有影响。 比如宜宾，南下出川铁路一修好，对重庆主城客流物流冲击立竿见影。以后还会有泸州。 比如广元。周边再怎么折腾，也雷打不动的大枢纽。 比如成都，延伸出的铁路越多，枢纽性越强。遇强则强，也不会影响周围哪个。再远点也顶多影响一下重庆。 而万州兼具以上三种属性。达州可能已经竞争不过了。达州毕竟更像特殊时代人为打造出的枢纽。是可以取

非官方数据：由于第一产业本来就不高，所以农业人口创造的价值有限，经济主要是由城镇人口，企业规模中的规上企业创造的质量，规下企业影响力有，但是不大，100个小个体户，可能不如一个规上企业，调增大户镇楼。