期末考后在武汉待了一天，今天返回荆门～ 之前荆荆高铁开通一直没有机会坐，因此这次回家体验一下 汉口站镇楼

看耗时只需要23分钟呀

众所周知目前除了武汉的几个站省内最大的地级市火车站是襄阳东站，还有在建的宜昌北站。除此之外，湖北的十大车站还有荆门西站，荆州站，宜昌东站，鄂州站也算一个，但是有朋友说鄂州站的总面积更大达到5.2万平米，站台规模为7台11线，是中国第一个站中站和U型车站，更让鄂州人民感到便捷的是普铁和高铁在这可以无缝衔接换乘！荆门西站目前的站房面积是4万平米，站台为5台13线，通过的都是350以上的高铁，鄂州站这方面就差些了，由于规

1—11月，全市规上工业增加值同比增长11.3%，高于全省3.6个百分点。全市规上工业总产值同比增长12.5%，高于去年同期6.2个百分点。1-10月全市规上工业实现营业收入2722.5亿元，同比增长14.7%，营业利润144.8亿元，同比增长18%。 1—11月，全市53个预增产值亿元以上重大增长点完成产值1750.8亿元，同比新增357亿元。百家重点企业累计完成产值1979.1亿元，同比新增281.3亿元。其中，长城汽车11月当月生产整车1.7万辆，完成产值35.3亿元，创历史新高，累计产值同

从1.20 开始荆门西将增加一趟去上海虹桥的红眼临客G4683/4 出省之后只停省会，也算得上是小标杆了

侵栓

备注：照片转自荆门九派通融媒体中心。 二楼开始上图。

相比前些天荆门至武汉普速车一票难求，周未竞然还加车了，这几天加了车厢估票好买多了，看来还真是有人去反映了的！武局也确实是没办法，毕竟普通车暂时还不能全停！要知道前几天荆门一武昌的无座票都买不到，这从一个侧面也反映了大多数老百姓还是会选择价廉物美的车型，就像一个吧友说的开通动车后票价翻三倍，整体时间却没节约多少，个人觉得荆门应该开行汽车站至荆门西站的公交大站快车，现在的公交真的是慢！

1月9日，天门市九届人大五次会议开幕。该市政府工作报告显示，2024年，该市新增产值过亿元企业10家、过10亿元企业2家，12家“一企一策”重点企业产值同比增长75.2%，全年新增规上工业企业50家，为历年最多，工业增值税增速累计9个月居全省第一。天门市将继续实施工业倍增“125工程”，培育产值过亿元企业85家、过10亿元企业15家，加快打造化纤纺织、绿色循环、电子信息、生物医药、装备制造5个百亿产业园；积极推动“个转企”“小升规”，新

话说洋丰难道真会在月亮湖做研发吗？还是盖一栋房子然后把它租出去收租？

为了保证高铁动车的上座率从明年1月5日调图开始，长荆线普速车仅保留1趟k8108！看来这次再去反映也没什么用了，毕竟这次调图不仅仅是湖北停了部分普速车，像太原停的更多，因为有高铁新线开通后不停运普速的话，有些人还是改不了那个习惯还是会去坐普通车，反正我现在是不习惯坐普通车，卫生环境服务都不如高铁动车！只是要辛苦钟祥，京山，天门北，应城等地的居民要多坐汽车了，好在这些地方大多数离武汉不太远，也不至于说出行不方

如何评价李勋明先生以前提出的应该滨漳河建城，不过渡保护漳河、谈漳河色变的思想？ 漳河水库附近的爱飞客小镇（原来的宏图）以后可能建成城区吗？

这两天西站开行了北京的始发高铁，走了J字型线路，今年晚些时候襄荆高铁开通后就不用绕行荆州和武汉了，可以直接襄阳北上，节约里程。我看了一下荆门西站站场，北侧襄荆方向貌似没有渡线，这意味着以后襄阳南下高铁从下行线进入1/2站台没法折返回上行线，那这就没法从荆门西站始发襄阳方向的高铁。而南侧荆荆方向是有渡线的，所有荆门以后大概只能开行南下荆州方向和武汉方向的折返高铁，宜昌重庆方向当然也可以，不过不是主要客流

1月8日清晨6时36分，湖北荆门西站2站台。作为当天第一趟发出的列车，D3031次列车载着171名旅客准时启动，沿着荆荆高铁出发，开往上海虹桥。这一天，荆荆高铁正式开通一个月。来自中国铁路武汉局宜昌车务段的数据显示，一个月来，荆荆高铁累计开行动车组列车达593趟、日均20趟，累计运送旅客近16.4万人。宜昌车务段相关负责人表示，荆门西站以大调图为契机，积极申请运能。除新增一对荆门西至北京西往返高铁外，还新增3对荆门西至汉口往返高

有没有去胡集镇的公共交通呢

众所周知湖北省目前主要发展的三个城市是武汉，宜昌，襄阳。荆州虽然在历史上比较辉煌但已经是老皇历了。从荆门从荆州划出单独成为地级市以来，还有潜江天门仙桃独立成为省管县级市之后荆州的经济就日渐衰落，先是沙市机场关停民航，后是荆岳铁路改纯货运。要知道只有自身经济实力强大了在湖北才有一定的话语权，而且现在荆州站虽已经扩建了就算明年沿江通车荆州依旧无法取代宜昌东成为枢纽站，因为荆荆高铁不南下延伸就没多大意义

据悉，荆门西站自2024年12月8日开站以来，精准调配投放运力，持续优化服务举措。元旦假期，荆门西站到发客流超7000人次，是日常时候的1.4倍。截至目前，该站合计发送旅客6.6万人次。2025年一季度列车运行图调整将于1月5日正式实施，此次调图涉及该站部分列车变化，将新增列车，建议广大旅客密切关注相关信息，合理做好出行规划。 数据来源：荆门日报。

站场规模也很大，目前进度还不快，在湖北县级市市中仅次于天门北站，感觉湖北近两年修的高铁站都好大呀！

自从荆门至武汉开行动车之后，去荆门西站乘车的乘客是越来越多了！为了应对高铁带来的冲击，荆门至武汉客车做出以下调整：一是部分车次降价，每天早上6点半从荆门北站发往武昌宏基汽车站票价为80元 ，另外其他班次及票价目前还在调整中 二是部分车次车型将改为小型车或者商务车并且在荆门市区内均可免费接送，当然啦要提前打招呼！三是将增加更多的班次停靠火车覆盖不到的汉阳客运中心等区域。武昌汉口到荆门的班次也在调整中，看来

经过前面一段时间的运行武铁也掌握了一些运行特点，可能之前的部分车次上座率低迷。为进一步提升上座率，这次调图又进一步优化！一是停运普速1趟。二是减少沙洋西的停靠，由5趟减为3趟，主要是沙洋西站太偏了，客流量确实是少。三是荆门西至武汉的所有列车将不再停潜江，主要是估计也没什么人去坐，毕竟荆门到潜江只有100公里，汽车两个多小时，不知道走不走高速公路？票价40多比动车便宜30，主要是两地居民出行来往也不是很多，所以

就是线路走向上从武汉随州襄阳荆门西宜昌荆州天仙潜这样的，顺便拉动襄十随神，宜荆荆恩和武汉城市群的联系，更好发挥一主引领两翼驱动全面协同的布局呢？

终于坐上了高铁

搞不清楚这人是苕还是坏，硬说武宜是断头路，连宜兴高铁能通重庆都不相信，说了一遍还硬说武荆断头，估计搞不好是荆州那边吃不到葡萄说葡萄酸

比绿皮爽多了，离市区也不远 ，30分钟公交车差不多就到中天街了。如果青桔可以骑到荆门西就更好了

最近有部分市民在反映荆门至汉口武昌的普快车不好买票，就连无座票也没有。对此武铁已经根据群众呼声对开行的两趟普快加挂了车厢，目前K字头车票比之前好买了

未来肯定会拿它跑沿江通道

春运期间会加车，但是日常就剩三趟了

固投增速8.1 规工增速11.3 一般公共预算收入123.24 其中税收78.74

上铁12306小程序数据，D4838/9次正式图定，车次用回D3026/7次，变慢十几分钟。

汽车北站和汽车南站离高铁站太远了 班车直达高铁站就好了

已经拜访了几年了 到底何时能落地

最近这几天有网友说，荆门西站刚开通时，每天都是十几趟车，现在只剩下九趟左右了，是不是坐的人少？对此铁路相关人士回应目前的车次是据实际客流量来进行安排的，客流高峰期会加开车次！由于沿江高铁湖北段尚未通车目前从荆门到武汉要借道汉宜铁路，时间在两小时左右，相比长荆铁路k字头车时间优势不是很大，加上荆门老火车站在市中心比较方便，很多人还是愿意坐K字头车。从票价上来说高铁动车折扣幅度不大，仅最早班执行82折票价

荆门西站和老荆门站两个站的站房大概都是东西朝向，当时为什么不像商丘站一样，直接把沿江呼南荆荆接入老火车站，合并成一个大站，这样离主城区近一些，方便老百姓坐车老火车站后面的九渊路和大桥巷也不是没有空地可以建新站房，但是会不会和商丘站一样没有高架站房就不知道了

荆门西站距离汽车站大约15公里其实还好，而宜昌北站距离宜昌市中心差不多有30公里远真的是太偏了，坐高铁赶上坐飞机了！

别的标段在无砟轨道板施工完毕后都要先发个喜报，5标不发喜报这就开始铺上了?

荆荆高铁只是开胃菜，沿江高铁才是重头戏。沿江高铁串联沿江八大沿江城市:上海，南京，合肥，武汉，荆门，宜昌，重庆，成都，这才是真正全程真正意义上350时速高铁。明年武荆宜高铁，襄荆高铁就通车了，到时候荆门去武汉一站不停跨钟祥，天门，速度更快，时间更短。

我记得大多数高架站房候车厅二楼都是些特产店或者快餐店来着🤔

不知道后面有没有预留未来站房扩建 5台真的小了@莫欺少年穷♀♋ @祝东湖用户魂归西天

你们荆门西站通车后，在武宜高铁通车前，会发几趟荆门西-荆州-汉口的车，会不会有荆州换向去宜昌恩施重庆方向的车。对现有沪汉蓉上的车次会有啥影响？

明年沿江高铁一通，普速会停运吗？

明年沿江高铁应该会通车，届时荆门西至武汉绝大部分车次将改道，汉宜仍然会保留少部分，当然啦350时速也意味着票价会上涨，而荆门也将在1小时内到达武汉，4个多小时到达北京，广州，荆门至武昌的普速车也将完成使命，到时会停运。如果以后荆荆高铁南延就更好了！