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0#杜卡迪##春风#任何系列共 5 张
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1我骑的零，欢迎交流共 9 张
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3就图中这辆矩云250，这样长的前叉真的能合法上路吗？评论区都说改太过了，这样的真的不能上路吗？有条弹幕又说前叉长度出厂前可选择，那是不是相当于合法了？我真的很喜欢视频里这款，求大佬解答。
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2这台车有没有什么型号还是说就杂牌的而已
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1车友友交友也好，为了解车车也好。我希望最大保障和大家做交易或者交友支持现场看车提车。如果你感觉车的机油之类不好用可以微我给加微信。尽可能服务车友友。可以自己动车换油或者附近友友送车上来保养。支持回头感兴趣可以私微信了解，如果害怕上当受骗可以实体店来看。。广州不管车友还是车商都可以互相交流。共 7 张
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0有没有人带我
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01仙侠
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7-8
22年金吉拉300tcs版，总里程2000多，车况漆水都是精品，全国可提档过户，一个多就能拿下。共 9 张2有想买车卖车、售后过户、各种各样的车型及服务，你想咨询下你适合什么车型甚至来吹吹牛都可以的0共 4 张7专 接 异地摩托车年审 和 各种 摩托车保险0大佬们手套有什么推荐的，要求就是做咖啡的时候带比较方便的0各位大哥，本人新提一台灰石300，用户使用手册上标注的是加注95号及以上标号的汽油，但是经销商跟我说用92号汽油也没问题，我该听用户使用手册的还是挺经销商的0凯旋波比的原厂牛角共 4 张0善于拆车 善于装车 善于修复 善于翻新共 5 张2新手想买复古车上下班代代步，预算1.5以内，求推荐1最开始我是准备买190tr的 冲着它的质量去的 但是又在隔壁看到了赛科龙的re250感觉也还不错 比190tr看着丰满些 现在在纠结中 各位大佬有骑过这两辆车的吗 两辆车我都去店里看过了 但不能试驾 希望给个建议 （我们这儿190tr没优惠 办下来快一万九 赛科龙那边老板说的是1.8w 给我包过户上牌保险 然后购置税开成1.4w的 所以感觉价格差别不大）#赛科龙re250# #本田190tr#6上学了没时间骑车准备考试 车大灯新换的 无暗病 不能上牌 便宜出了买个踏板车代步45000准备18了想买个性价比的复古巡航车好哥哥们有没有什么推荐的5最近钱江闪350店内大量现货，有没有兄弟感兴趣的？可以聊一聊共 4 张0骑行时候总感觉左边车把高一点，开始以为龙头歪了，找了半天原因，结果是左边避震上移了大概两毫米。下面那个垫子还是卡黄没了，有没有车友知道那个垫子作用是什么，缺失影响大不大。垫子如图。共 5 张0800mm的坐高相信大部分骑士都能无压力骑行，而170mm的离地间隙看似不高，但毕竟不是专业场地车和重型ADV，作为多功能DUAL SPORTS车型就林道和公路使用完全足够。0体验下来滑动离合是很有优势的，虽然感觉很少用到高速连续降档的情况，但最起码离合轻盈，换挡更顺畅，站着骑时候采用单指或双指会非常省力。0常玩林道的骑士一定知道，在复杂路况上排量大小意义不大，只有快速油门响应和强劲的中低转才是王道，RE3可以用2、3档快速林道穿行而不用担心动力输出不够用或是油门迟滞等问题。0RE3攀爬版的轴距是1395mm，转向操控比较轻松，拖曳距设定的合理，前轮19寸，能在林道里有着一定的循迹性与灵活转向优势。0RE3攀爬高配的后平叉是一体式铝合金的，不谈外观，最重要的好处还是轻量化和整体刚性更好。就是这一点的细节慢慢才能让整车的重量下降，而重量越轻，我们在复杂路况上就会越省力。毕竟如是是一台几百kg的车如果倒在了泥土上，想想就是噩梦级的扶车难度。0不要小看RE3的水冷散热器，大流量水泵和活塞喷淋，发动机有更低的温度，避免长时间在林道低档高转骑行造成发动机过热而动力衰减。0机车的另一大核心是车架，RE3攀爬版的摇篮车架是高强度的，是它能轻松在林道穿越。08想改复古，不知道什么风格适合，给点建议。。。0好骑又好看还不贵的入门级巡航机车 21年1手户奔达金吉拉300。 不要18800，只要15800 适合女生骑行 有兴趣的小伙伴联系我共 9 张0共 9 张4谁开过的吐吐槽01988年的老北鼻！共 7 张13国产喜力，有同款吗0此车出售欢迎私聊共 7 张00求助各位大佬，本人小白，在国外，想买一台老车请问本田cb1000c cafe racer和川崎ZEPHYR 1100更推荐哪台？1SYKMC
2021-07
共 5 张4我比较倾向于买软尾，就是不知道买了把避震换了弄个软的避震效果会不会好些，主要是听人说硬尾是真的硬。但软尾又不能改阶梯桌椅啊好纠结啊
视频大作战#
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